LOS ANGELES, California (NV) – Cân bằng vỏ xe (tire balancing) là một hình thức bảo trì giúp cân bằng trọng lượng của vỏ xe và niềng xe, bảo đảm chúng được lắp đặt với nhau cân bằng, giúp lái xe an toàn, êm ái.
Theo trang mạng discounttire.com, vỏ xe có thể đã mất cân bằng khi tài xế nhận thấy tay lái, ghế ngồi bị rung, đặc biệt khi lái xe ở tốc độ cao, thường từ 45 mph trở lên.
Nguyên nhân khiến bánh xe mất cân bằng là do sự phân bổ trọng lượng của cụm niềng xe và vỏ xe không đồng đều.
Mặc dù nhìn bề ngoài của niềng xe và vỏ xe có vẻ như tròn đều, nhưng chúng không thực sự “tròn.” Khi được lắp đặt vào nhau, trọng tâm tuyệt đối của niềng xe và vỏ xe hầu như không bao giờ trùng với tâm của cụm. Điều này gây ra sự rung động.
Cân bằng vỏ xe là khôi phục lại sự cân bằng giữa vỏ và niềng xe, làm cho chúng quay trên cùng một trọng tâm, nhờ vậy mà loại bỏ rung động.
Trong quy trình cân bằng vỏ xe, kỹ thuật viên sử dụng máy cân bằng để tìm ra sự mất cân bằng của vỏ. Sau đó, họ đặt những cục đối trọng (được đo bằng ounce) để phân bổ đều trọng lượng của cụm vỏ và niềng xe.
Sau khi bánh xe được cân bằng, xe chạy sẽ không còn bị rung động. Xe chạy êm ái, đồng thời dàn nhúng cũng đỡ bị hao mòn.
Thường thì mỗi lần thay vỏ xe mới, thợ sửa xe sẽ cân bằng vỏ mới. Sau đó, khi người lái xe nhận thấy xe bị rung thì đi cân bằng lại. Discounttire.com đề nghị người lái xe nên cân bằng vỏ sau mỗi 6,000 dặm.
Một điểm đáng chú ý là những xe đời mới thường đòi hỏi cân bằng vỏ xe nhiều hơn xe cũ. Lý do là vì xe mới thường có trọng lượng tương đối nhẹ, cho nên dễ bị rung hơn nếu vỏ xe bị mất cân bằng. Ngoài ra, vỏ và niềng xe cỡ lớn cũng dễ mất cân bằng hơn so với vỏ có kích thước thông thường. (HD) [qd]
