LOS ANGELES, California (NV) – Nhiều người Mỹ rất bất ngờ khi giá xe hơi mới tăng vọt vào năm ngoái. Theo các chuyên gia, việc Nga xâm lược Ukraine cho thấy những vấn đề hiện tại sẽ còn tiếp diễn.
“Giá xe mới sẽ còn bị đẩy lên cao hơn nữa và dường như không có bất kỳ sự thuyên giảm nào trong tương lai,” ông Garrett Nelson, chuyên gia phân tích ngành xe hơi Bắc Mỹ tại CFRA, cho biết.
Giá xe hơi mới trung bình đã tăng 13% vào năm ngoái. Đến năm nay, giá xe hơi dự trù sẽ tăng ít nhất 10%, thậm chí là 20%, khi các hãng xe hơi buộc phải tăng giá để bù đắp chi phí sản xuất, ông Nelson nói.
Những người không dư dả tiền cũng không có lựa chọn nào, vì thị trường xe hơi cũ cũng tăng giá 40% vào năm ngoái.
Nếu có kế hoạch mua xe, hãy mua ngay bây giờ
Điểm mấu chốt: Nếu thực sự cần một chiếc xe mới, hãy mua ngay bây giờ vì giá xe có thể tăng mạnh hơn nữa vào thời gian tới.
Một phần nguyên nhân vấn đề là do chi phí các vật liệu chế tạo xe hơi quan trọng tăng mạnh do cuộc xâm lược của Nga vào Ukraine. Nga là nguồn cung cấp nhiều mặt hàng chính bao gồm niken, paladi và nhôm, theo yêu cầu của các hãng xe hơi. Điều đáng lo ngại là các lệnh trừng phạt của Mỹ và Châu Âu cũng như lệnh cấm xuất cảng của Nga có thể khiến các nguồn tài nguyên này khan hiếm hơn, khiến các nhà đầu cơ tăng giá ngay cả trước khi tình trạng khan hiếm xuất hiện.
Lạm phát trong lĩnh vực vật liệu, vốn tăng vọt trong năm nay và năm ngoái, đang trở nên tồi tệ hơn. Giá paladi, nhôm, thép lần lượt tăng 61%, 25% và 40% trong năm nay. Giá những nguyên liệu khác cũng tăng theo.
Video: Nguyên lý hoạt động hệ thống đánh lửa động cơ xe/AutoNetTV
Giá niken tăng gấp ba
Nền kinh tế Nga tương đối nhỏ nhưng vô cùng quan trọng đối với thị trường kim loại toàn cầu. Đây là nguồn cung cấp niken lớn thứ ba trên thế giới, một thành phần quan trọng trong sản xuất thép không gỉ và pin xe điện. Giá niken đã tăng gấp ba lần, chạm mốc hơn $100,000/tấn. Một phần lý do của sự gia tăng là do tình trạng ép giá, khi các nhà đầu tư đang hy vọng giá niken giảm quyết định rút khỏi thị trường.
Việc tăng giá ban đầu có thể gây ra tổn thất cho những người bán khống và buộc những người này phải mua lại các hợp đồng tương lai đã bán trước đó, đẩy giá lên cao hơn nữa. Tuy nhiên, lý do cơ bản khiến giá niken trở nên đắt đỏ là những lo lắng rằng nguồn cung cấp kim loại này sẽ bị gián đoạn.
Nga cũng là nguồn cung cấp paladi, nhôm và khí neon bán dẫn chính trên thị trường toàn cầu. Các vật liệu này được sử dụng để chế tạo bộ chuyển đổi xúc tác, phụ tùng và chip máy tính trên xe hơi. Và trong một số trường hợp, tình trạng thiếu hụt nguồn cung cấp đã xảy ra trước khi Nga xâm lược Ukraine.
“Tình trạng thâm hụt nhôm đã xảy ra trước cuộc khủng hoảng Nga-Ukraine do việc ngừng sản xuất tại một trong những nhà máy lớn nhất của Trung Quốc,” ông Nevine Pollini, nhà phân tích đầu tư cấp cao tại Syz Bank, viết. “Với việc Nga là nước xuất cảng nhôm lớn thứ sáu toàn cầu, sự thiếu hụt lớn có thể sẽ còn lớn hơn. Ngành sản xuất chip cũng chứng kiến sự gián đoạn nguồn cung cấp trong hai năm qua.”
“Tất cả những điều này xảy ra ở Nga đều mang tính lạm phát,” ông Steve Chiavarone, giám đốc danh mục đầu tư cấp cao và chiến lược gia cổ phần tại Federated Hermes, cho biết.
Theo ông, những cú sốc nguồn cung cấp này có thể được nền kinh tế toàn cầu thích ứng trong một môi trường không lạm phát. Tuy nhiên, thế giới lại đang ở trong một môi trường lạm phát do các vấn đề xảy ra trước cuộc xung đột ở Ukraine, bao gồm gián đoạn nguồn cung cấp trên toàn thế giới do đại dịch COVID-19 và chính phủ các nước dành những khoản chi lớn để hỗ trợ nền kinh tế toàn cầu trong năm 2020. (AXT) [qd]
