QUẬN CAM, California (NV) – Một trong những băn khoăn thường xuyên của chủ nhân những chiếc xe hơi đó là tìm được một tiệm sửa xe đáng tin tưởng. Bởi vì vẫn có hiện tượng thợ sửa xe “vẽ chuyện”, đề nghị thực hiện những bảo trì không cần thiết. Và điều này không chỉ xảy ra với những tiệm sửa xe nhỏ độc lập, mà còn ở những đại lý bán xe.
Trên trang mạng xe hơi cartalk.com có đăng thắc mắc từ một độc giả về việc có nên tin tưởng khi đại lý đề nghị thay thế, bảo trì một số bộ phận, cùng câu trả lời của chuyên viên Car Talk.
Độc giả thắc mắc: Một độc giả tên Pam cho biết có một chiếc Hyundai Sonata Limited 2016 với động cơ 2.4L. Xe đã chạy được khoảng 96,000 dặm. Khi đem xe đến đại lý Hyundai để bảo trì, thợ nói rằng xe cần bảo trì hệ thống GDI (gasoline direct injection, hệ thống phun xăng trực tiếp) sau mỗi 15,000 dặm, với chi phí là $250. Khi tham khảo các yêu cầu bảo trì của Hyundai trên mạng, Pam không thấy đề nghị dịch vụ này trong cả trường hợp xe sử dụng bình thường hoặc trong điều kiện nặng nhọc.
Pam hỏi chuyên gia rằng dịch vụ bảo trì này có thực sự cần thiết không? Thêm nữa, nhân viên đại lý còn nói với Pam rằng cần thay bugi iridium mới, trong khi ông vừa thay thế cách đây không lâu. Họ có đáng tin tưởng không?
Chuyên gia trả lời: Nếu cố gắng hiểu theo cách nhẹ nhàng nhất về nỗ lực bán bugi mới của đại lý, thì họ có thể chỉ nhìn số dặm đi được của xe mà không tự kiểm tra bugi để xem chúng có còn tốt hay không. 100,000 dặm là thời điểm thích hợp để thay bộ bugi mới. Họ có thể đúng khi đề nghị thay bugi vì không biết Pam đã tự làm. Vì vậy, Pam đừng nghi ngờ vì điều này.
Nhưng đến dịch vụ bảo trì GDI thì quả là cần nên xét lại về độ tin cậy của đại lý! Có lẽ xe của Pam không cần dịch vụ đó.
Chuyên gia Car Talk cho biết họ có một chiếc máy rất đắt tiền tại cửa hàng sửa xe của minh tên là Motor Vac. Khách hàng từng gọi nó là “Wallet Vac.”, bởi vì nó thực hiện việc bảo trì hệ thống nhiên liệu với chi phí khá đắt! Quay trở lại ngày xưa, khi việc làm sạch hệ thống nhiên liệu của xe là cần thiết, chiếc máy này được sử dụng rất nhiều. Có những lớp cặn bẩn tích tụ bên trong hệ thống nhiên liệu qua nhiều năm, dẫn đến việc làm giảm hiệu suất của kim phun nhiên liệu.
Nhưng chiếc máy Wallet Vac này đã nằm phủ bụi ở góc xưởng trong 15 năm qua. Nguyên nhân là do những tiến bộ trong lĩnh vực sản xuất xăng. Nhiên liệu xăng dầu đã sạch hơn đáng kể. Tất cả đều sử dụng chất tẩy rửa có hiệu quả nhẳm ngăn ngừa việc cặn bẩn tích tụ. Do đó, những xe thế hệ mới hiện nay hầu như không bao giờ phải làm sạch kim phun nhiên liệu nữa.
Vì vậy, trừ khi xe đang gặp vấn đề về hiệu suất nhiên liệu kém khiến đại lý nghi là do kim phun bẩn, Pam nên bỏ qua dịch vụ GDI.
Nếu Pam mất niềm tin vào đại lý này, có thể thử một đại lý khác được đánh giá cao hơn. Có thể truy cập vào trang mạng www.mechanicsfiles.com, tìm kiếm theo mã bưu chính (Zip code) một thợ máy độc lập được đánh giá cao, chuyên sửa xe Hyundai. (HD)
