QUẬN CAM, California (NV) – Hãy tưởng tượng đang lái xe bon bon trên xa lộ trong một chuyến nghỉ hè, thì bỗng dưng kim đồng hồ báo nhiệt độ trên bảng điều khiển nhích dần về vạch đỏ, cảnh báo xe đang bị quá nhiệt. Xem như chuyến nghỉ hè bắt đầu rắc rối! Nhiều người đặt câu hỏi là có nên tiếp tục lái chiếc xe đang quá nhiệt đến một tiệm sửa xe gần nhất không? Nó có thể đi được bao xa trước khi gây ra những hư hại nghiêm trọng? Trang mạng của đại lý xe Hyundai www.easternshorehyundai.com có bài viết về những rủi ro khi lái xe trong tình trạng quá nhiệt và các biện pháp an toàn cần thiết.
Động cơ xe hoạt động tốt trong một giới hạn nhiệt độ nhất định. Khi vượt quá giới hạn này, nó có thể dẫn đến nhiều vấn đề, gây ra những hư hại không thể phục hồi. Động cơ sinh ra một lượng nhiệt rất lớn trong khi vận hành. Hệ thống làm mát bao gồm két nước, dung dịch làm mát, bơm nước… phối hợp với nhau để duy trì nhiệt độ động cơ trong mức an toàn. Khi hệ thống làm mát không hoạt động hiệu quả, nhiệt độ động cơ sẽ tăng cao, dẫn đến tình trạng quá nhiệt.
Những rủi ro khi lái xe đang bị quá nhiệt:
- Hư hại động cơ: Động cơ quá nhiệt có thể bị hư hại nặng cho các bộ phận bên trong như joint nắp quy-lát, nắp quy-lát và có khi cả thân máy. Những hư hại này có thể dẫn đến chi phí sửa chữa lớn; trong trường hợp nghiêm trọng phải thay thế toàn bộ động cơ.
- Giảm hiệu suất: Khi nhiệt độ động cơ tăng cao, hiệu suất hoạt động sẽ giảm, dẫn đến công suất yếu đi và mức tiêu hao nhiên liệu tăng lên. Điều này khiến việc lái xe trở nên khó khăn.
- Hư hại hộp số: Động cơ quá nhiệt có thể ảnh hưởng đến hệ thống truyền động, có khả năng làm biến chất nhớt hộp số, làm hỏng hộp số. Việc sửa chữa hộp số thường rất tốn kém.
- Vấn đề an toàn: Động cơ quá nhiệt có thể dẫn đến hỏng hoàn toàn, khiến tài xế bị kẹt ngay trên đường. Tình huống này rất nguy hiểm, đặc biệt là khi đang ở trên xa lộ đông đúc.
Tài xế có thể lái chiếc xe đang bị quá nhiệt đi được bao xa? Câu trả lời không đơn giản, phụ thuộc vào nhiều yếu tố như mức độ quá nhiệt, tình trạng của xe, các yếu tố bên ngoài. Tuy nhiên, nguyên tắc chung là nên tránh hoàn toàn việc lái xe khi động cơ đang quá nhiệt. Chỉ nên lái xe đến vị trí an toàn là ngừng lại ngay.
Nếu thấy kim báo nhiệt độ lên cao, hoặc có hơi nước bốc lên từ dưới nắp ca-pô, tài xế nên thực hiện các bước sau:
- Tấp xe vào lề an toàn: Nếu điều kiện an toàn cho phép, hãy tấp xe vào lề đường ngay lập tức. Không tiếp tục lái xe khi động cơ đang bị quá nhiệt.
- Tắt động cơ để tránh gây thêm hư hại. Để động cơ nguội bớt trong ít nhất 30 phút trước khi kiểm tra hệ thống làm mát.
- Kiểm tra mức nước làm mát: Khi động cơ đã nguội, kiểm tra mức nước làm mát trong bình chứa. Châm thêm nước làm mát nếu mức nước thấp; tuyệt đối không mở nắp két nước khi động cơ còn nóng.
- Gọi cứu hộ: Nếu không thể tự giải quyết vấn đề, gọi dịch vụ cứu hộ hoặc xe kéo.
Các tốt nhất để phòng ngừa, tránh tình trạng động cơ bị quá nhiệt là ngăn chặn nó ngay từ đầu:
- Bảo trì định kỳ: Tuân thủ lịch trình bảo trì cho xe. Việc thường xuyên thay nước làm mát, kiểm tra két nước và các bộ phận của hệ thống làm mát sẽ giúp ngăn ngừa tình trạng quá nhiệt.
- Theo dõi nhiệt độ: Chú ý quan sát kim báo nhiệt độ khi lái xe. Nếu thấy bất kỳ sự thay đổi bất thường nào, nên giải quyết sớm.
- Thường xuyên kiểm tra và châm thêm nước làm mát khi cần thiết. Sử dụng loại nước làm mát được nhà sản xuất đề nghị cho xe.
- Kiểm tra ống dẫn và dây đai: Kiểm tra tình trạng của các ống dẫn và dây đai trong hệ thống làm mát. Các vết nứt, rò rỉ hoặc linh kiện bị mòn có thể là nguyên nhân dẫn đến tình trạng quá nhiệt. (HD)
