QUẬN CAM, California (NV) – Trên trang mạng xe hơi cartalk.com có đăng thắc mắc từ một độc giả về vấn đề kiểm tra áp suất vỏ dự phòng, cùng trả lời của chuyên viên Car Talk.
Độc giả thắc mắc: vị độc giả tên Jeff nói rằng trong một bài báo gần đây của Car Talk về đèn cảnh báo áp suất vỏ xe (TPMS) bật sáng, các chuyên gia đã không đề cập đến việc kiểm tra vỏ xe dự phòng. Ông Jeff cho rằng cũng có thể là do vỏ dự phòng bị mềm đi, có áp suất thấp làm bật đèn cảnh báo TPMS, chứ không phải chỉ là do một trong bốn vỏ xe chính. Có đúng vậy không?
Chuyên gia trả lời: ông Jeff đưa ra ý kiến bổ sung hay! Tuy nhiên, thật không may là chúng ta không thể biết chắc chắn liệu vỏ xe dự phòng có được đưa vào trong hệ thống giám sát áp suất vỏ xe (TPMS) của xe hay không. Một số nhà sản xuất làm điều này, một số thì không. Một số có hệ thống TPMS chỉ giám sát bốn vỏ xe đang được sử dụng, ngay cả khi có cảm biến TPMS trong vỏ dự phòng.
Vậy các nhà sản xuất xe vì nguyên nào mà loại trừ vỏ dự phòng ra khỏi hệ thống TPMS?
Đầu tiên, hiện nay nhiều mẫu xe không có vỏ dự phòng như là một tiêu chuẩn bắt buộc như trước đây. Thêm nữa, rất nhiều vỏ dự phòng chỉ là loại vỏ xe sử dụng tạm thời (donut). Chúng là loại vỏ xe có kích thước nhỏ, được thiết kế chỉ để sử dụng trong phạm vi ngắn hơn 50 mile, chạy với tốc độ thấp. Dùng nó tạm thời, đủ để xe chạy đến một tiệm sửa xe gần nhất để vá bánh bị bể, sau đó được thay ra làm dự phòng trở lại. Vì vậy, có thể chi phí để trang bị một cảm biến TPMS cho nó là không đáng so với lợi ích đem lại.
Ngoài ra, mục đích chính của TPMS là ngăn chặn các vụ bể bánh khi xe chạy ở tốc độ cao, có thể gây ra những tai nạn nguy hiểm. Do đó, một số nhà sản xuất chỉ muốn theo dõi áp suất của các vỏ đang sử dụng, chứ không quan tâm đến vỏ dự phòng.
Vì vậy, trong trường hợp nếu xe được trang bị một vỏ dự phòng có kích thước giống như vỏ đang sử dụng, có thể hệ thống TPMS của xe sẽ bao gồm cả việc theo dõi áp suất vỏ dự phòng. Trong trường hợp này, nếu đèn TPMS bật sáng, và cả bốn vỏ xe chính đều được bơm đúng áp suất, thì nên kiểm tra áp suất vỏ dự phòng.
Dù sao đi nữa, ngay cả khi xe chỉ sử dụng loại vỏ dự phòng tạm thời, cũng nên kiểm tra áp suất của vỏ dự phòng thường xuyên, để nó luôn sẵn sàng hoạt động. Thật không có gì chán cho bằng trường hợp bị xẹp bánh, mở cốp xe ra và thấy vỏ dự phòng của xẹp nốt! Có cũng như không! (HD)
