MARANELLO, Ý (NV) – Ferrari hôm Thứ Năm, 16 Tháng Sáu, tuyên bố các mẫu xe điện và hybrid sẽ chiếm 80% doanh số bán hàng của hãng vào năm 2030, đồng thời cam kết với các nhà đầu tư rằng sẽ sản xuất những chiếc xe “thậm chí còn độc đáo hơn” trong bối cảnh bắt đầu quá trình chuyển đổi sang xe điện, theo Reuters.
“Chúng tôi làm mọi thứ để tập trung vào việc biến Ferrari trở nên khác biệt,” ông John Elkann, chủ tịch Ferrari, cho biết sau khi hãng xe tiết lộ kế hoạch kinh doanh mới.
Ông cho hay quá trình điện khí hóa “sẽ cho phép Ferrari tạo ra những chiếc xe độc đáo hơn nữa.”
Ông Benedetto Vigna, tổng giám đốc Ferrari, cho biết để giảm bớt chi phí, hãng xe sẽ mua thành phần hoặc nhu liệu không quan trọng từ các nhà cung cấp, ví dụ như hệ điều hành xe điện.
Giống như các hãng xe thể thao khác, thách thức của Ferrari không chỉ dừng lại ở việc phát triển các mẫu xe thể thao điện hiệu suất cao, mà còn là việc pin xe điện ở thời điểm hiện tại hoàn toàn không thể sánh được với sức mạnh của động cơ xăng.
Như mọi hãng xe sang khác, Ferrari mang đến sự thú vị cho những khách hàng giàu có, thích tận hưởng tiếng gầm động cơ mạnh mẽ. Vì vậy, khi chuyển sang sản xuất xe điện, Ferrari phải thu hút được khách hàng hạng sang và các nhà đầu tư lớn.
Việc tạo sự nổi bật trong vô số những mẫu EV có khả năng tăng tốc nhanh chóng sắp ra mắt trong thị là một thách thức đối với Ferrari, khi các dòng xe của hãng này có giá khởi điểm khoảng 210,000 euro ($219,282).
Trong khi chờ đợi, Ferrari sẽ trình làng mẫu xe thể thao đa dụng đầu tiên được trang bị động cơ xăng 12 xi-lanh đặc trưng của hãng vào Tháng Chín này.
Ông Vigna xác nhận Ferrari sẽ trình làng mẫu xe điện đầu tiên của mình vào năm 2025, nằm trong số 15 mẫu xe mới được lên kế hoạch ra mắt từ năm 2023 đến 2026.
Ferrari đặt mục tiêu xe thuần điện chiếm 5% doanh số bán hàng của hãng vào năm 2025 và 40% vào năm 2030. Trong khi đó, doanh số các mẫu xe hybrid được kỳ vọng sẽ tăng từ 20% trong năm 2021 lên 55% vào năm 2025, trước khi giảm xuống 40% vào năm 2030.
Ông Vigna cho biết Ferrari sẽ phát triển động cơ điện, bộ biến tần và pin của riêng mình trên dây chuyền lắp ráp mới tại nhà máy ở Maranello, Ý, đồng thời sẽ mua các linh kiện không quan trọng từ nhà cung cấp bên ngoài.
Để tiết kiệm tiền, Ferrari sẽ không phát triển hệ điều hành cho xe điện. Các hãng xe khác, bao gồm Tesla và Mercedes, cho rằng việc phát triển hệ điều hành xe điện độc quyền của mình nhằm nâng cấp nhu liệu, thu thập dữ kiện về thói quen và sở thích của người dùng là rất quan trọng.
“Tôi sẽ không bao giờ phát triển một hệ điều hành cho Ferrari,” ông Vigna nói với các nhà đầu tư. “Bạn phải tập trung vào những lĩnh vực mà bạn có thể là người giỏi nhất.”
Ferrari đang làm việc với bốn đối tác ở Châu Âu và Châu Á để nghiên cứu thế hệ pin tiếp theo có mật độ năng lượng cao hơn.
Ferrari cho biết sẽ đầu tư 4.4 tỷ euro vào năm 2026, đồng thời đặt mục tiêu lợi nhuận đạt 2.5-2.7 tỷ euro cùng năm.
Hãng xe dự trù dòng tiền tự do tích lũy đạt từ 4.6-4.9 tỷ euro từ năm 2022 đến năm 2026.
Nhà phân tích Thomas Besson từ Kepler Cheuvreux cho biết các dự báo tài chính của Ferrari “là dấu hiệu rõ ràng cho thấy hãng sẽ tăng giá bán xe,” nhưng ông cũng lưu ý rằng ban giám đốc của hãng xe cũng tránh trả lời các câu hỏi về sản lượng xe.
“Tuy nhiên, việc Ferrari tăng giá xe là rất rõ ràng,” ông Besson viết. “Điện khí hóa là một quá trình chuyển đổi bắt buộc nhưng điều này không làm thay đổi những đặc trưng cốt lõi của Ferrari cũng như các sản phẩm của họ.” (AXT) [qd]
