WASHINGTON, DC (NV) – Tổng Thống Joe Biden và các hãng xe Mỹ mới đây hứa sẽ tăng doanh số xe hơi điện (EV) trong vài năm tới.
Nhưng vẫn còn trở ngại lớn: Thuyết phục người Mỹ mua EV, vì đến nay giá EV vẫn cao hơn nhiều so với xe xăng thông thường, theo CBS News hôm Thứ Sáu, 6 Tháng Tám.
Tuy nhiên, theo chuyên gia, trở ngại đó hiện không còn khó vượt qua nữa, vì những hãng xe lớn như Ford và GM đang đầu tư hàng tỷ đô la cho EV để cạnh tranh với Tesla, BMW, Hyundai, Toyota, Honda, Volkswagen và nhiều hãng khác.
Doanh số EV, hybrid và plud-in hybrid chiếm 8.2% tổng số xe hạng nhẹ (light vehicle) bán ra ở Mỹ trong sáu tháng đầu năm 2021, theo Wards Auto Intelligence. EV chiếm 2.3%, hybrid 4.9%, còn plug-in hybrid 1%.
Mục tiêu của các hãng xe là kéo giá EV xuống thấp hơn cả xe xăng.
Hiện nay, EV giá thấp nhất trên thị trường gồm Mini Cooper SE ($30,750), Nissan Leaf ($32,620), và Hyundai Ioniq ($32,620), theo ước tính của công ty Edmunds hôm 8 Tháng Sáu.
Giá cao hơn có Tesla Model 3 ($41,190), Ford Mustang Mach-E ($43,995), và Tesla Model Y ($53,198).
Theo thống kê hồi Tháng Hai của báo Inside EVs, giá EV năm 2022 là từ khoảng $23,000 (BMW Mini) đến trên $178,000 (Porsche).
Giá hybrid thấp hơn một chút, theo Edmunds. Hyundai Ioniq plug-in hybrid giá $27,705, Toyota Prius Prime $29,195, và Kia Niro Plug-In Hybrid $34,395.
Ưu thế của EV là gì? Chi phí bảo trì thấp hơn. Chỉ riêng chuyện không tốn tiền đổ xăng cũng có thể tiết kiệm hơn $4,700 trong bảy năm đầu tiên, theo phân tích mới đây của tổ chức Consumer Reports. Vì EV chỉ có 20 bộ phận di động (moving part), tiền sửa xe tiết kiệm được trong suốt dòng đời xe ước tính từ $6,000 đến $10,000.
Cho dù không còn được liên bang trợ giá và hãng xe khuyến mãi, giá EV dự trù sẽ giảm mạnh trong những năm tới. Không có gì ngạc nhiên nếu sau này, giá EV giảm còn $3,000 đến $5,000, chuyên gia phân tích của ngân hàng Morgan Stanley viết trong thông báo gửi nhà đầu tư hồi Tháng Ba. Trong thông báo đó, họ xem xe xăng như là xe ngựa hồi đầu thế kỷ 20.
Năm 1927, Ford cho ra đời Model T, chiếc xe được đánh giá là làm nên cuộc cách mạng trong kỹ nghệ xe hơi. Với giá khá thấp, Model T giúp tầng lớp trung lưu ở Mỹ cũng sắm được xe hơi. Đó là nhờ kỹ thuật sản xuất hiệu quả Ford, sản xuất bằng máy móc chứ không phải bằng tay.
Thời đó, có khoảng 255 hãng xe, và giá xe trung bình tính theo giá trị đồng đô la hiện nay là $2,834 đến khoảng $80,000.
Nếu thay đổi cách thức sản xuất EV tương tự như với Model T, giá EV có thể giảm mạnh, theo Morgan Stanley, ngân hàng chuyên theo dõi kỹ nghệ xe hơi cho nhà đầu tư.
Ngân hàng này dự báo như vậy dựa theo dự đoán hồi Tháng Giêng của ông Shigenobu Nagamori, tổng giám đốc hãng xe Nhật Nidec. Ông Nagamori cho rằng sẽ đến lúc EV chỉ bán khoảng $3,000, và đưa ra ví dụ là giá EV của Trung Quốc hiện chỉ có $4,300. (Th.Long) [qd]
