Thursday, March 28, 2024

Nghiên cứu: Hãng sản xuất cố trì hoãn thu hồi xe để bớt bị chú ý

WASHINGTON, DC (NV) – Hãng sản xuất thường cố trì hoãn thông báo thu hồi xe cho đến khi có thể “núp bóng bầy đàn” cùng với những vụ thu hồi khác, qua đó, tránh bị chú ý quá nhiều cũng như tránh làm giá cổ phiếu giảm mạnh, tạp chí Car and Driver dẫn kết quả nghiên cứu mới đây cho hay hôm Thứ Bảy, 27 Tháng Hai.

Trong cuộc nghiên cứu tên “Núp Bóng Bầy Đàn: Hiện Tượng Cùng Nhau Thu Hồi Sản Phẩm,” người ta nghiên cứu 3,117 vụ thu hồi xe hơi trong 48 năm, từ 1966 đến 2013, và nhận thấy 73% vụ được thông báo theo từng đợt chung với nhau.

Hãng sản xuất thường cố trì hoãn thông báo thu hồi xe để “chờ” các hãng khác. (Hình minh họa: Cole Burston/Getty Images)

Mỗi đợt thông báo thu hồi xe kéo dài trung bình 34 ngày, và trong khoảng thời gian đó, trung bình có 7.6 vụ thu hồi được thông báo.

Hãng nào “dẫn đầu” mỗi đợt thì giá cổ phiếu của họ giảm nhiều hơn những hãng thông báo thu hồi sau đó 67%, theo kết quả nghiên cứu.

“Tôi nghĩ cuộc nghiên cứu này làm sáng tỏ điều mà cả giới khoa học cũng như kỹ nghệ xe hơi đều không nhận ra trước đây: đó là có hiện tượng thu hồi theo từng đợt,” Giáo Sư Jason Miller của Michigan State University, một trong những người tham gia cuộc nghiên cứu, cho hay. “Công chúng thì không biết rằng việc hãng xe lẽ ra nên thông báo thu hồi hay không là thường không rõ ràng.”

Các nhà nghiên cứu xem xét sáu hãng xe có giao dịch cổ phiếu ở Mỹ: Chrysler, Ford, General Motors, Honda, Nissan và Toyota. Trong số đó, chỉ có nhiều nhất 9% số vụ thu hồi là “dẫn đầu.”

Toyota là ngoại lệ, thông báo thu hồi ngẫu nhiên hơn các hãng khác nhiều. Trong tổng cộng những vụ thu hồi của Toyota, 31% vụ là “dẫn đầu.”

Theo ông Miller, Toyota có lẽ là người mở màn cho các hãng khác, vì hãng xe Nhật này nổi tiếng đứng đầu về phẩm chất.

“Rất tiếc, chúng tôi không thể nhìn thấy trong đầu giới lãnh đạo nghĩ gì. Chúng tôi chỉ có dữ liệu lưu trữ,” ông Miller nói.

Các nhà nghiên cứu đề nghị Cơ Quan An Toàn Giao Thông Quốc Gia (NHTSA) yêu cầu hãng sản xuất lập tức thông báo ngày giờ ngay khi họ biết xe bị trục trặc gì, nhằm ngăn họ trì hoãn thu hồi để “chờ” các hãng khác. Đây là cách Cơ Quan An Toàn Thực Phẩm và Dược Phẩm (FDA) giải quyết vấn đề thu hồi sản phẩm.

Khi được yêu cầu cho biết ý kiến về cuộc nghiên cứu, NHTSA cho hay: “NHTSA xem xét chi tiết đáng quan tâm trong tất cả báo cáo thu hồi, chẳng hạn thu hồi kịp thời hay không, và tiếp tục theo dõi hãng sản xuất để biết thêm thông tin khi nào cần thiết.” (Th.Long) [qd]

MỚI CẬP NHẬT