QUẬN CAM, California (NV) – Động cơ là bộ phận đắt tiền nhất trên xe hơi nếu cần sửa chữa. Theo trang mạng sửa chữa xe hơi indyautoman.com, việc sửa chữa động cơ có thể tốn kém từ $500 – $4,500. Việc đại tu thay thế những bộ phận bị hư hỏng của động cơ tốn nhiều thời gian và công. Có những trường hợp việc sửa chữa còn tốn kém hơn là mua một động cơ khác.
Có nhiều nguyên nhân khiến động cơ hư hỏng. Đầu tiên là do động cơ thiếu nhớt bôi trơn do mức nhớt không đủ, hay nhớt chất lượng dầu kém, khiến các bộ phận chuyển động bị quá nhiệt. Có thể dễ dàng tránh được vấn đề này bằng cách theo dõi mức nhớt thường xuyên, thay nhớt định kỳ.
Một nguyên nhân khác được gọi là hiện tượng thủy kích, xảy ra khi lái xe với tốc độ cao qua những vũng nước sâu, khiến nước lọt vào các xi lanh làm hỏng thanh truyền, piston, van… Không giống như khí, chất lỏng không thể bị nén. Nếu nước lọt vào buồng đốt do sự nén khí, nó gây áp lực lên piston, làm hỏng động cơ.
Những mẫu xe mới được thiết kế để bảo vệ động cơ khỏi hiện tượng thủy kích. Hơi nước chỉ có thể xâm nhập vào động cơ thông qua đường dẫn khí, nó thường nằm ở phần trên của khoang động cơ. Các đường ống dẫn khí được thiết kế để ngăn hơi ẩm đi qua. Tuy nhiên, khả năng xảy ra hiện tượng thủy kích vẫn tồn tại.
Một quy tắc đơn giản giúp tránh hiện tượng thủy kích là không bao giờ lái xe qua những vũng nước sâu với tốc độ cao, để tránh tạo ra sóng nước phía trước xe có thể làm ngập đường dẫn khí. Khi mực nước trên đường vượt quá mép dưới của cản trước là rủi ro cao. Nếu phía trước có một vũng nước không rõ độ sâu, hãy giảm tốc độ trước, chuyển sang số thấp hơn, rồi sau đó di chuyển chậm vượt qua.
Một lý do nữa khiến động cơ bị hư hỏng là hiện tượng quá nhiệt. Nguyên nhân phổ biến gây quá nhiệt động cơ là hư hỏng joint đầu xi lanh, nứt đầu xi lanh, hư hỏng chính khối xi lanh… Nếu đồng hồ báo nhiệt độ động cơ lên cao, nên tắt máy xe sớm để tránh gây hư hại cho các bộ phận của động cơ.
Rò rỉ dung dịch làm mát động cơ cũng khiến động cơ bị quá nhiệt. Hệ thống làm mát động cơ là một hệ tuần hoàn kín. Khi thấy có chất lỏng bị rò rỉ, cần phải đem đến tiệm sửa xe ngay để tìm hiểu nguyên nhân. Người lái xe nên theo một số quy tắc đơn giản:
Kiểm tra mức dung dịch làm mát trong bình chứa thường xuyên.
Sử dụng chất làm mát chất lượng cao, đáp ứng các thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
Thay dung dịch làm mát đúng thời hạn.
Khi sửa chữa hệ thống làm mát, nên sử dụng phụ tùng chính hãng.
Kiểm tra bên ngoài các đường ống, bộ tản nhiệt, các bộ phận khác để phát hiện bất kỳ sự rò rỉ nào. (HD)
