QUẬN CAM, California (NV) – Để ý những đèn cảnh báo về bảo trì trên bảng điều khiển là quan trọng đối với người lái xe. Khi một loại đèn hiện lên, nó cảnh báo một bộ phận nào đó đang có vấn đề. Thí dụ như đèn báo tỉ lệ nhớt (Oil life %) nhắc nhở đã đến lúc cần thay nhớt. Nhưng có những tài xế lại hiểu sai cảnh báo, dẫn đến những hành động tự bảo trì tai hại.
Trang mạng xe hơi motor1.com có đăng lại một video trên Facebook Reels thu hút hơn 276,000 lượt xem của một người có tên Just Rolled In (@justrolledin). Anh kể lại câu chuyện về một chiếc Chevrolet Trailblazer đời 2022 có đồng hồ cảnh báo “oil life %” chỉ còn 1%. Người chủ xe nghĩ rằng số lượng nhớt chỉ còn 1%, cho nên đã tự đổ thêm 99% dung tích nhớt động cơ, tương đương gần năm lít! Hậu quả là xe không thể khởi động được, phải đem ra tiệm. Người thợ máy thực sự bị sốc khi thấy lượng nhớt trong động cơ nhiều đến như vậy, và đã phải xả ra gần mười lít nhớt! Có thể động cơ đã bị thủy kích.
Nhớt động cơ đóng vai trò quan trọng, giúp động cơ xe vận hành trơn tru. Thay nhớt định kỳ giúp kéo dài độ bền của động cơ, giảm khí thải, cải thiện hiệu quả nhiên liệu … Tuy nhiên, đổ quá nhiều nhớt có thể làm động cơ hư hỏng nghiêm trọng, có thể dẫn đến chi phí sửa chữa lên đến hàng nghìn đô la.
Nếu lượng nhớt thừa tràn vào trục khuỷu của xe, tốc độ quay của trục khuỷu sẽ làm nhớt sủi bọt khí. Điều này làm giảm lưu lượng nhớt đi qua động cơ để bôi trơn, thậm chí có thể làm ngừng hoàn toàn dòng chảy của nhớt. Khi động cơ không được nhớt bôi trơn đúng cách, nó có thể bị kẹt hoàn toàn.
Một tai hại khác nữa là lượng nhớt thừa tạo ra áp suất dư bên trong động cơ. Nhớt sẽ cố gắng thoát ra ngoài qua các vòng đệm kín, dẫn đến rò rỉ, chi phí sửa chữa cũng tốn kém. Trường hợp xấu nhất khi đổ quá nhiều nhớt là động cơ bị thủy kích, có thể phá hỏng động cơ
Người lái xe cũng nên biết các triệu chứng của việc đổ quá nhiều nhớt động cơ: Nhớt bị sủi bọt, đèn cảnh báo áp suất nhớt bật sáng, có tiếng lách cách phát ra từ động cơ… Có hai cách để lấy lượng nhớt thừa ra khỏi động cơ. Một là xả nhớt qua lỗ xả ở đáy bình nhớt. Hai là sử dụng bơm hút dầu bằng tay, lấy nhớt ra từ ống đo nhớt ở trong khoang động cơ. Nếu cảm thấy việc này quá khó, tốt nhất là đem xe ra tiệm.
Người chủ xe “không khéo tay nhưng hay làm” kể trên đã hiểu sai ý nghĩa của cảnh báo “oil life %.” Nó không đề cập đến lượng nhớt còn lại. Nó chỉ phản ánh tình trạng, phần trăm thời gian sử dụng còn lại của nhớt hiện tại trong động cơ. Con số đó được xác định bởi số dặm đã đi, thời gian, điều kiện hoạt động của xe … Con số này chỉ là ước tính, nhưng chắc chắn hữu ích trong việc cho biết khi nào cần thay nhớt. Vì vậy, khi đèn cảnh báo này hiện lên, tốt nhất là nên kiểm tra và thay nhớt mới.
Cũng nên lưu ý rằng con số này là một phép tính do máy tính tạo ra, dựa trên một số yếu tố lái xe như số lần khởi động, số giờ hoạt động, số dặm đã đi… Con số chỉ có ý nghĩa nếu sau mỗi lần thay nhớt, người thợ cài đặt đặt lại chỉ số nhớt trên bảng điều khiển. Nếu không làm như vậy, hệ thống sẽ không biết rằng xe đã được thay nhớt mới, đưa ra cảnh báo sai. (HD)
