QUẬN CAM, Los Angeles (NV) – Trong xe hơi có chứa nhiều chất lỏng để giúp cho xe hoạt động tốt, chẳng hạn nhớt máy, nhớt hộp số, dầu thắng, dung dịch làm nguội…
Nếu nhìn xuống gầm xe thấy có một vũng dầu nhớt, chất lỏng… Đây là điềm báo hiệu là xe sắp… đòi tiền!
Theo trang mạng xe hơi Cars.com, thông thường việc sửa cho xe hết bị rỏ rỉ cần đến thợ sửa xe. Tuy nhiên, việc chủ xe biết được bộ phận nào của xe bị rò rỉ, nguyên nhân rò rỉ là quan trọng. Để đem đi sửa cho kịp lúc. Hay để có hành động bảo trì tức thời, tránh dẫn đến những hư hại nghiêm trọng hơn.
Cars.com có một số hướng dẫn hữu ích khi thấy xe bị rỏ rỉ như sau.
– Xác định nguyên nhân rò rỉ dầu nhớt. Nếu dầu nhớt chảy từ hai bộ phận được ghép nối với nhau, nguyên nhân có thể là do các miếng joint đệm giữa hai bề mặt ghép đã bị hỏng.
Joint đệm có thể làm từ nhiều vật liệu khác nhau, thí dụ như cao su, vỏ cây bần (cork), kim loại dát mỏng. Ở những xe cũ, những miếng đệm này thường co lại, chai cứng, hoặc vỡ ra, gây rò rỉ.
Một số vị trí rò rỉ nhớt phổ biến là ở bốn chứa dầu, hoặc dưới bộ lọc dầu (thường nằm dưới cùng của động cơ), nắp van (thường ở phía trên động cơ), nắp van (ở phía trên động cơ)…
Nếu nhận thấy rò rỉ ngay sau khi thay nhớt, đó có thể là do vặn nút xả của bồn chứa nhớt chưa chặt, hoặc lắp đặt bộ lọc nhớt không đúng cách.
– Xác định loại chất lỏng bị rò rỉ. Có rất nhiều chất lỏng trong động cơ xe. Có thể xăng, nhớt máy, nhớt hộp số, dung dịch làm nguội, dầu thắng, dầu trợ lực lái, dung dịch rửa kính chắn gió…
Nhớt máy thường có màu vàng, nhưng có thể chuyển sang màu nâu hoặc đen.
Xăng hầu như không màu, và có mùi đặc biệt. Xăng bị rỉ thường khó phát hiện vì nó bay hơi nhanh.
Dung dịch làm mát thường có màu xanh, cam hoặc vàng.
Dầu thắng thường có màu vàng, nhưng có thể chuyển sang màu nâu khi cũ.
Nhớt hộp số thường có màu đỏ, có thể chuyển sang màu cam, hoặc nâu nếu bị quá nhiệt.
Dầu trợ lực lái cũng thường có màu đỏ, có thể chuyển sang màu nâu khi cũ.
Dung dịch rửa kính chắn gió thường có màu xanh dương hoặc tím, nhưng cũng có thể có màu xanh lá cây.
Acid trong bình điện thường trong suốt. Không nên đụng vào acid, vì nó làm hư da!
Tuy nhiên, nếu thấy có nước chảy dưới gầm xe vào mùa hè, đó có thể là hiện tượng ngưng tụ nước khi sử dụng máy lạnh. Đây là hiện tượng bình thường, không có gì đáng lo!
– Tác hại nguy hiểm nhất trong số các chất lỏng có thể bị rò rỉ, là xăng, vì nó rất dễ bốc cháy!
Nhớt cũng có thể bắt lửa, đặc biệt nếu nó nhỏ vào các ống dẫn khí thải nóng. Chạy xe bị rò rỉ nhớt có thể làm hỏng động cơ.
Rò rỉ dầu thắng cũng đáng lo ngại, vì nếu dầu thắng quá ít, thắng sẽ không ăn.
Nếu xe bị rò rỉ dung dịch làm mát, động cơ có thể bị quá nhiệt, dẫn đến động cơ bị hư hỏng.
Rò rỉ nhớt hộp số có thể khiến hộp số gặp trục trặc. Trong trường hợp này, xe có thể không di chuyển được, hộp số bị hư hại.
Dầu trợ lực tay lái bị rỉ có thể khiến xe kêu “ken két”, hoặc khó khăn khi đánh tay lái.
Acid trong bình điện rò rỉ có thể làm hỏng hầu hết mọi thứ mà nó chạm vào, nhất là da người.
Nói tóm lại, việc xe bị rò rỉ dầu nhớt, dung dịch là đáng quan tâm. Nên đem xe đi kiểm tra ngay nếu thấy hiện tượng này.
(HD)
