QUẬN CAM, California (NV) – Chọn vỏ xe phù hợp là quan trọng, không chỉ với túi tiền mà còn liên quan đến nhiều vấn đề khác. Mỗi đời xe, mẫu xe có yêu cầu những loại vỏ có kích thước khác nhau. Thêm nữa, xe xăng, xe điện, xe diesel cũng yêu cầu sử dụng loại vỏ khác nhau.
Theo trang mạng xe hơi jalopnik.com, Việc sử dụng động cơ diesel thay vì động cơ xăng mang lại cho người lái một số lợi ích đáng kể, bao gồm công suất và hiệu suất cao hơn. Nhưng cũng vì thế mà vỏ xe có yêu cầu khác biệt.
Một chiếc xe tải chạy bằng động cơ diesel thường sẽ mòn lốp nhanh hơn xe chạy bằng động cơ xăng vì hai lý do chính. Lý do thứ nhất là công suất. Nhiên liệu diesel có mật độ năng lượng cao hơn xăng, mang lại nhiều mô-men xoắn hơn. Lý do thứ hai là trọng lượng. Động cơ diesel được chế tạo để tận dụng lợi thế đó bằng cách có hành trình piston dài hơn (chiều dài piston di chuyển trong xi-lanh), tỷ số nén cao hơn, bộ tăng áp hoạt động dưới áp suất cao hơn. Chúng phải đủ bền để chịu được áp lực đó, nghĩa là chúng cần các bộ phận nặng hơn, chắc chắn hơn, khiến trọng lượng động cơ nặng hơn.
Mô-men xoắn và trọng lượng tăng thêm đều làm tăng độ mòn của lốp xe, đồng nghĩa với việc phải thay lốp thường xuyên hơn. Điều này không chỉ làm tốn tiền chủ xe, mà còn ảnh hưởng đến môi trường. Theo một số nghiên cứu, bụi thải từ lốp xe mòn có thể gây hại nhiều hơn so với khí thải từ ống xả. Bụi mòn lốp sẽ đi vào không khí, nước và đất, rồi bằng cách nào đó có thể đi vào bên trong cơ thể con người.
Theo EPA, các hợp chất hóa học được thải ra khi lốp xe tiếp xúc với mặt đường có khả năng gây độc, ví dụ như chất chống oxy hóa 6PPD. Theo Nhóm Công Tác Môi Trường, hợp chất này sẽ rất độc hại khi tiếp xúc với ánh sáng mặt trời, có thể gây hại cho các tế bào và cơ quan của con người, gây ra các vấn đề cho hệ tiêu hóa và sinh sản. Do đó, chọn lốp xe phù hợp không chỉ tốt cho xe mà còn cho cả sức khỏe.
Vấn đề mòn vỏ của xe tải diesel cũng đúng với xe điện. Động cơ điện có thể tạo ra mô-men xoắn lớn hơn nhiều so với động cơ xăng tương đương; đồng thời hệ thống bình điện làm tăng đáng kể trọng lượng của xe. Thí dụ như chiếc GMC Hummer EV, bộ bình điện khổng lồ của xe nặng khoảng 2,828 pound, góp phần làm tăng trọng lượng không tải của xe lên đến hơn 9,000 pound.
Vì vậy, chủ nhân xe tải diesel, xe điện cần mua bộ vỏ có tải trọng phù hợp, được thiết kế để chịu trọng lượng lớn mà không tạo ra nhiều hạt mòn lốp (TWP) độc hại. Lốp xe với chỉ số 10-ply có thể là một lựa chọn tốt. Các nhà sản xuất cũng thiết kế chế tạo vỏ xe kết hợp các khối và rãnh cắt sâu có thể bám đường tốt hơn, không bị trượt. Tốt hơn hết là sử dụng loại vỏ theo đề nghị của nhà sản xuất. (HD)
