SÀI GÒN (NV) – Tin đường hầm Thủ Thiêm bị nứt dọc ngang sau 13 tháng hoạt động đã làm chấn động dư luận Việt Nam.
Các vết nứt chi chít mới xuất hiện trong lòng hầm Thủ Thiêm. (Hình: Báo Tiền Phong)
Ðây là đường hầm tốn hàng trăm triệu đô la được cho là “hiện đại nhất Ðông Nam Á,” dài 1,490m, nối liền quận 2 và quận 1 đã được khánh thành ngày 20 tháng 11 năm rồi. Ðường hầm này có ba làn xe mỗi chiều, gồm 2 làn xe hơi và một làn xe gắn máy.
Theo báo Tiền Phong, người qua lại đường hầm vượt sông Sài Gòn sáng ngày 21 tháng 12 thấy xuất hiện nhiều vết nứt mới, bên cạnh các vết nứt cũ đã mờ dần. Những vết nứt này được nhận thấy dễ dàng vì keo trám màu trắng tinh chen lẫn với những vết trám cũ đã sạm màu. Ðường nứt được trám lại dầy đặc, ngoằn ngoèo, chi chít, có vết dài vài gang tay, có vết dài cả thước.
Trong cuộc họp báo chiều ngày 19 tháng 11, 2011, trước khi chính thức khánh thành, hãng thầu Obayashi của Nhật Bản nói tuổi thọ của đường hầm được bảo đảm kéo dài 100 năm.
Báo Tiền Phong cũng nói rằng người ta đã phát giác các vết nứt của hầm vượt sông Sài Gòn khá sớm, khi chưa dìm dưới lòng sông. Sau đó thì mặc dù đã được bơm trét, giặm vá, hầm Thủ Thiêm nứt vẫn hoàn nứt.
Ở khu vực giữa của đường hầm, các vết nứt xuất hiện dầy đặc ở cả hai hướng, hai chiều, chạy dài theo thân hầm. Ðiều khiến người ta lo sợ là hầm Thủ Thiêm đã hết hạn bảo hành vì thời gian bảo hành chỉ kéo dài một năm. Thời gian này chỉ kéo dài nếu nhà thầu Nhật được chính quyền Sài Gòn yêu cầu.
Báo này cũng cho biết, nhà thầu xây dựng đường hầm Thủ Thiêm đã thực hiện hai đợt chống thấm từ tháng 8 năm 2012 cho đến tháng 12 năm 2012. Có lẽ vì vậy mà các vết nứt bị trét keo, giặm vá… nổi rõ, khiến người đi đường nhận thấy một cách dễ dàng.
Ðường vào hầm vượt sông được cho là “hiện đại nhất Ðông Nam Á” trong ngày khánh thành, 20 tháng 11, năm 2011. (Hình: Internet)
Trước làn sóng xôn xao, chủ đầu tư là ban quản lý đầu tư xây dựng công trình giao thông đô thị Sài Gòn trấn an dư luận bằng cách cho biết sẽ mở đợt kiểm tra và đưa ra câu trả lời sớm nhất.
Theo báo mạng VNExpress, hồi tháng 11 qua, phía chủ đầu tư cho rằng các điểm thấm, nứt nói trên chỉ “ở mức độ nhẹ, nằm trong giới hạn cho phép của tiêu chí kỹ thuật hợp đồng”. (P.L.)
