HÀ NỘI (NV) – Bộ Trưởng Bộ Giao Thông Vận Tải CSVN Ðinh La Thăng cho biết, tới đây những trường hợp không thực hiện đóng phí bảo trì đường bộ sẽ bị phạt cảnh cáo, hoặc phạt từ 1-3 lần mức phí phải đóng.
Theo báo Tuổi Trẻ, mặc dù được triển khai từ năm 2013, song đến thời điểm này việc thu phí bảo trì đường bộ đối với các phương tiện mô tô, xe máy rất hạn chế.
Hàng chục triệu xe gắn máy sẽ phải đóng thêm phí bảo trì đường bộ. (Hình: Infonet)
Nhiều người đóng phí bày tỏ bức xúc về hiện tượng này, không ít người cũng phát sinh tâm lý té nước theo mưa cũng sẽ không đóng phí trong thời gian tới.
Tuy nhiên, trong cuộc họp về vấn đề này gần đây ông Ðinh La Thăng khẳng định, thời gian qua, Bộ Tài Chính và Bộ Giao Thông-Vận Tải chỉ tập trung tuyên truyền vận động người dân tham gia đóng phí là chính, nhưng tới đây sẽ áp dụng hình thức xử phạt. Những trường hợp nếu không thực hiện sẽ bị phạt cảnh cáo hoặc phạt từ 1-3 lần mức phí phải đóng.
Trước đó, Tổng Cục Trưởng Tổng Cục Ðường Bộ Việt Nam Nguyễn Văn Huyện cũng cho biết, các phương tiện ô tô, xe máy đã tham gia giao thông thì phải đóng phí để tạo quỹ phục vụ cho việc bảo trì, nâng cấp đường bộ.
TS Nguyễn Văn Thụ, người phản đối phương án này cho rằng, việc thu phí theo đầu phương tiện không đảm bảo công bằng, vì xe đi ít hay nhiều cũng đều phải đóng phí như nhau.
Mặt khác, người đi xe máy thường khó khăn về kinh tế và có đến 50-60% trong số này đều là dân lao động nghèo. Do hiện nay chưa có đủ các loại phương tiện công cộng nên họ mới đành phải đi xe máy.
Ngoài ra, cũng cần lưu ý đến việc “phí chồng phí” vì thực tế hiện nay một phương tiện đang phải “gánh” quá nhiều khoản phí. “Người dân đang phải đóng quá nhiều loại thuế rồi,” TS Thụ nói.
Hà Nội tiến hành thu phí từ ngày 1 tháng 8 năm 2013 trên 29 quận, huyện, thị xã. Với 4.5 triệu xe máy, năm 2013 thu được khoảng $2.5 triệu.
Nối gót Hà Nội, Sở Giao Thông-Vận Tải Sài Gòn mới đây cũng đề xuất thu phí đường bộ xe máy trên địa bàn thành phố từ $2.5 đến $7.5/năm vào năm 2015.
Tính đến đầu năm 2014, Sài Gòn có gần 5.8 triệu xe gắn máy, đó là chưa tính khoảng 1 triệu xe từ các tỉnh lưu thông hàng ngày tại Sài Gòn nên với mức thu thấp nhất, mỗi năm Sài Gòn sẽ thu được thêm khoảng $145 triệu/năm. (N.T)
