HÀ NỘI, Việt Nam (NV) – Chưa rõ thời gian hoàn thành và bàn giao cho Hà Nội khai thác, nhưng khoản trả nợ lãi vay và gốc của dự án đường sắt Cát Linh-Hà Đông đến hết năm 2020 là hơn $6.5 triệu.
Báo VNExpress ngày 5 Tháng Hai, 2020, cho hay Bộ Giao Thông Vận Tải CSVN vừa gửi văn bản “hỏa tốc” xin ý kiến thủ tướng CSVN về việc đã đến hạn trả nợ gốc khoản vay lại của dự án “Đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh-Hà Đông.”
Hồi cuối Tháng Giêng, Bộ Giao Thông Vận Tải cho biết theo cơ chế tài chính đã được chính phủ chấp thuận, bộ này “có trách nhiệm bố trí vốn đối ứng để trả nợ ngoại quốc cho phần vốn vay lại của dự án và các khoản chi phí liên quan trong giai đoạn xây dựng, cho tới khi hoàn thành và bàn giao cho Ủy Ban Nhân Dân thành phố Hà Nội. Sau khi bàn giao, Hà Nội nhận nợ trực tiếp đối với phần vốn vay lại của dự án.”
Tuy nhiên hiện chưa xác định chính xác thời gian dự án hoàn thành, bàn giao cho Hà Nội. Ban Quản Lý Dự Án dự kiến phát sinh trả nợ gốc phần vốn vay lại trong năm 2020 khoảng 152.7 tỷ đồng ($6.56 triệu). Trước đó, Việt Nam cũng đã trả 398 tỷ đồng ($17.11) nợ gốc của khoản vay này.
Theo báo Thanh Niên, hiện Bộ Giao Thông Vận Tải đã phê duyệt điều chỉnh cơ cấu tổng mức đầu tư dự án để lấy 400 tỷ đồng ($17.19 triệu) trả nợ gốc phần vốn vay lại cho tới khi bàn giao dự án cho Ủy Ban Nhân Dân thành phố Hà Nội.
Hiệp định vay $250 triệu với Trung Quốc đã đến kỳ trả nợ gốc khoản vay lại. Do đó, cơ quan này đề nghị thủ tướng “chỉ đạo Bộ Tài Chính sớm xem xét gia hạn thời hạn trả nợ gốc phần vốn cho vay lại. Trường hợp không được, thủ tướng có ý kiến với Kiểm Toán Nhà Nước để gỡ thủ tục trên cơ sở xem xét tính chất đặc thù của dự án.”
Báo Thanh Niên cho hay, dự án “Đường sắt trên cao Cát Linh-Hà Đông” khởi công từ năm 2011, sau khi Việt Nam ký kết với Trung Quốc vay vốn tài trợ theo “Hiệp Định Khung” vào năm 2008. Đến nay, dự án đã ký ba hiệp định vay gần $670 triệu từ Trung Quốc.
Để được cho vay, phía Trung Quốc yêu cầu Việt Nam phải chấp nhận việc chỉ định tổng thầu thực hiện dự án là công ty trách nhiệm hữu hạn Tập Đoàn Cục 6 Đường Sắt Trung Quốc. Đơn vị tư vấn giám sát được tổ chức đấu thầu và đơn vị trúng thầu là công ty trách nhiệm hữu hạn Giám Sát Xây Dựng Viện Nghiên Cứu Thiết Kế Công Trình Đường Sắt Bắc Kinh(Trung Quốc).
Với chiều dài chỉ hơn 13 cây số và 12 nhà ga đi trên cao, dự án chính thức vận hành thử vào Tháng Chín, 2018. Thế nhưng, cho đến nay công trình này vẫn chưa được khai thác thương mại.
Trong cuộc họp cách đây vài ngày, lãnh đạo Bộ Giao Thông Vận Tải cho biết hơn 100 chuyên gia Trung Quốc của dự án “Cát Linh-Hà Đông” chưa thể quay lại Việt Nam sau đợt nghỉ Tết do ảnh hưởng của dịch viêm phổi Vũ Hán. Do đó, dự án vẫn tiếp tục bị chậm tiến độ. (Tr.N)
[jwplayer vlJcyKUS]
