CẦN THƠ, Việt Nam (NV) – Hôm 15 Tháng Tư, Sở Công Thương Cần Thơ đề nghị Bộ Công Thương CSVN, Bộ Tài Chính CSVN “tạo điều kiện thuận lợi giải quyết hàng hóa đang nằm trên các cảng của doanh nghiệp xuất cảng gạo.”
Báo VTC News cho hay, tính đến ngày 14 Tháng Tư, lượng hàng hóa lưu tại kho của 41 doanh nghiệp xuất cảng gạo ước tính khoảng 85,952 tấn lúa và 359,411 tấn gạo.
Báo này nói các lô gạo chưa được thông quan (xét duyệt hồ sơ, kiểm tra hàng hóa trước khi xuất cảng) “đã ảnh hưởng lớn đến hợp đồng xuất cảng đã ký kết, uy tín của doanh nghiệp.” Chi phí phát sinh trong lúc hàng vạn tấn gạo nằm chờ tại cảng gồm phí lưu container, lưu bãi, tiền phạt chậm giao hàng, vốn bị đọng, không có nguồn tiền trả cho nông dân trong khi các doanh nghiệp đã đặt cọc tiền mua lúa vụ tới, lãi suất ngân hàng, đáo hạn ngân hàng…
Cũng theo VTC News, ước tính riêng chi phí lưu bãi, lưu container, tiền phạt… của mỗi doanh nghiệp từ 260 đến 350 triệu đồng ($11,068-$14,900) mỗi ngày, tùy vào lượng gạo của họ nằm kẹt tại cảng.
Hiện nhà chức trách được ghi nhận chỉ ưu tiên mở tờ khai và thông quan đối với lượng gạo xuất cảng bị kẹt lại của 10 doanh nghiệp với số lượng 25,965 tấn (từ ngày 23 đến ngày 30 Tháng Ba). Sau đó là lượng gạo xuất cảng lẽ ra đã phải giao trong Tháng Tư cho 14 doanh nghiệp với số lượng 50,000 tấn (từ ngày 1 đến 10 Tháng Tư).
Còn theo tờ Pháp Luật TP.HCM, ngoài mối lo thiệt hại do gạo bị “giam” ở cảng nhiều ngày, các doanh nghiệp còn rơi vào tình trạng “tiến thoái lưỡng nan,” vì hải quan thông báo đã đủ hạn ngạch 400,000 tấn, trong khi nếu chở gạo về cũng chẳng xong do chi phí tốn kém, mưa gió và kho chứa gạo không còn chỗ.
Báo này dẫn lời ông Nguyễn Văn Thành, giám đốc công ty Sản Xuất-Thương Mại Phước Thành IV ở Vĩnh Long, bình luận rằng việc nhà chức trách mở đăng ký tờ khai hải quan xuất cảng gạo vào lúc nửa đêm Chủ Nhật, 12 Tháng Tư, “thì chỉ một vài công ty lớn biết trước tin nên đăng ký được, còn những doanh nghiệp vừa và nhỏ hầu không thông quan được, không xuất cảng được.”
Bà Trần Ánh Loan, giám đốc công ty Phước Hưng, nói với báo Pháp Luật TP.HCM rằng “nếu gạo hư hỏng hay có chuyện gì thì doanh nghiệp chỉ có đường phá sản thôi.”
Trong một diễn biến khác, Thời Báo Kinh Tế Sài Gòn dẫn lời ông Võ Hùng Dũng, trọng tài viên Trung Tâm Trọng Tài Quốc Tế Việt Nam (VIAC), nói: “Lịch sử nhiều năm qua cho thấy mỗi khi Trung Quốc nhập cảng lúa gạo thì giá lúa trong nước không ngừng tăng, các nhà xuất cảng không thể kịp mua vào để giao hàng cho các đơn hàng đã ký. Tình trạng phá vỡ cam kết, đền bù hợp đồng, bị lỗ rất lớn cũng thường rơi vào những chu kỳ mà Trung Quốc tham gia mua; hợp đồng xuất cảng ngoài Trung Quốc bị bỏ rơi. Khi Trung Quốc ngưng mua, làng gạo rơi vào cảnh chợ chiều, phải mất nhiều thời gian khôi phục lại các thị trường đã bỏ rơi.”
Vị chuyên gia này cũng bình luận thêm rằng sau hơn 30 năm xuất cảng lúa gạo, đến nay trong ngành lúa gạo ở Việt Nam “thì hầu như không còn ‘đại gia’ nào.” (N.H.K) [qd]
