LOS ANGELES, California – Thời tiết mùa Đông có thể gây ảnh hưởng xấu đối với xe hơi, xe pickup và SUV. Nhiệt độ dưới mức đóng băng sẽ cản trở và hư hỏng mọi bộ phận và hệ thống trong xe.
Tuy nhiên, con người không thể ngừng lái xe suốt mùa Đông. Vì vậy, hãy tìm hiểu bảy vấn đề mà xe có thể gặp trong thời tiết lạnh giá và một số biện pháp ngăn chặn, theo RepairPal.
1. Bình ắc quy bị chậm
Thời tiết lạnh là nguyên nhân làm chết ắc quy. Nhiệt độ thấp vào mùa Đông làm chậm tốc độ các phản ứng xảy ra bên trong ắc quy xe hơi, khiến động cơ khó khởi động hơn. Đây là lý do tại sao ắc quy lâu năm có thể hoạt động tốt trong ba mùa còn lại trong năm, nhưng có thể không hoạt động khi nhiệt độ giảm mạnh.
Lời khuyên: Khi đậu xe, hãy tập thói quen tắt tất cả các phụ kiện nguồn đang bật, bao gồm hệ thống kiểm soát khí hậu, âm thanh, đèn chiếu sáng và ghế sưởi để tránh gây tiêu hao ắc quy không cần thiết trong lần khởi động xe tiếp theo.
2. Hệ thống làm mát bị ảnh hưởng
Chất làm mát thực chất là một hỗn hợp 50-50 giữa chất chống đông và nước, có thể bảo vệ xe ở nhiệt độ xuống âm 35 độ F (1.7 độ C). Nhưng nếu cho quá nhiều nước vào hệ thống làm mát trong mùa hè, tỷ lệ này có thể bị lệch, khiến chất làm mát có nguy cơ bị đóng băng cao hơn. Khi điều này xảy ra, chất làm mát sẽ nở ra bên trong hệ thống làm mát và khối động cơ, gây nhiều thiệt hại.
Lời khuyên: Yêu cầu thợ máy kiểm tra chất làm mát trước mùa Đông. Nếu hỗn hợp làm mát bị đục, đây cũng có thể là thời điểm tốt để lọc sạch hệ thống và đổ dung dịch làm mát mới.
3. Các loại nhớt trên xe hơi bị đặc lại
Khi nhiệt độ thấp, nhớt động cơ, nhớt hộp số, nhớt trợ lực tay lái, nhớt thắng và dung dịch rửa kiếng xe hơi sẽ đặc hơn.
Nhớt quá đặc do trời lạnh có thể gây ra ma sát bên trong và làm hỏng động cơ. Những người sống ở những nơi thời tiết xuống dưới 0 độ C nên bảo đảm rằng loại nhớt đang sử dụng phù hợp với nhiệt độ đóng băng. Chủ xe cũng có thể thay nhớt để an toàn.
Nước rửa kiếng chắn gió có thể đông lại nếu không sử dụng đúng loại dùng cho mùa Đông. Loại dung dịch này có nồng độ cồn cao hơn để không bị đóng băng khi trời lạnh, đồng thời có tác dụng làm tan băng trên kiếng chắn gió vào buổi sáng.
Nhớt hộp số, nhớt trợ lực lái và nhớt thắng không cần thay khi nhiệt độ lạnh, nhưng cần nhiều thời gian để làm nóng khi trời lạnh. Khi khởi động xe, hãy chờ một lúc để nhớt trong xe lưu thông dễ dàng hơn.
Lời khuyên: Bảo đảm rằng tất cả các chất lỏng đều ở mức thích hợp và kiểm tra chúng thường xuyên để vận hành tốt nhất có thể trong thời tiết lạnh.
4. Làm hư thân xe
Xe hơi phải chịu tác động thời tiết và để lại một số hư hỏng.
Nhiều thành phố và tiểu bang sử dụng muối và cát để giữ cho đường không bị đóng băng và cung cấp lực bám đường. Tuy nhiên, muối có thể bám vào thân xe và bánh xe, gây rỉ sét và ăn mòn. Trong khi đó, cát và sỏi có thể bị văng lên, làm trầy thân xe hoặc kiếng chắn gió. Vì vậy, nhớ rửa xe thường xuyên trong mùa Đông để chống rỉ sét.
Hỏng hóc cũng xảy ra bất cứ lúc nào chủ xe dọn băng trên kiếng chắn gió. Hãy sử dụng các phương pháp và công cụ phù hợp, và không sử dụng nước nóng để khử băng để tránh gây nứt kiếng.
Các cần gạt nước cũng rất dễ hư hỏng. Nếu các cần bị đóng băng tại chỗ khi chủ xe bật hệ thống gạt nước có thể làm cháy motor gạt nước, bẻ cong gạt nước và làm rách cao su trên cần gạt nước. Thay vào đó, hãy khởi động xe, bật đầy đủ thiết bị làm tan băng và đợi cho đến khi băng trên kiếng chắn gió bắt đầu tan dần.
Lời khuyên: Nếu biết rằng sắp có bão, hãy lật cần gạt nước lên để không chạm kiếng chắn gió khi đậu xe. Bằng cách này, chủ xe có thể dọn băng trên kiếng chắn gió dễ dàng hơn mà không cần gạt nước chặn lại.
5. Bánh xe bị xẹp
Không khí bị co lại khi trời lạnh, vì vậy bánh xe được bơm căng đúng cách trong thời tiết ấm hơn sẽ đủ độ căng dưới thời tiết lạnh giá. Khi nhiệt độ giảm 10 độ F, áp suất bánh xe sẽ giảm một pound (1.6kg).
Theo thời gian, lượng không khí mất đi bình thường sẽ tăng lên và bánh xe có thể bị quá xẹp. Hơn nữa, cao su được sử dụng trong bánh xe tất cả các mùa bắt đầu mất tính linh hoạt ở khoảng 45 độ F (7 độ C), khiến độ bám đường bị giảm.
Để tránh điều này, hãy theo dõi hệ thống giám sát áp suất bánh xe (TPMS). Nếu một hoặc nhiều bánh xe sắp hết áp suất, đèn cảnh báo trên bảng điều khiển TPMS sẽ bật sáng. Nếu xe không có TPMS, hãy kiểm tra bánh xe bằng máy đo bánh xe và bơm căng đến áp suất khuyến nghị. Ngoài ra, hãy kiểm tra xem bánh xe có đủ độ sâu gai để bám đường tuyết hay không.
Lời khuyên: Hãy mua một một bộ bánh xe mùa Đông nếu sống ở nơi có thời tiết lạnh giá và nhiều tuyết.
(*) Xem thêm video: Kích thước vỏ xe không phù hợp
6. Đường dẫn xăng bị tắc
Ngoài việc nhớt bị đặc hơn, có những vấn đề khác có thể làm hỏng động cơ xe hơi. Sự ngưng tụ nước trong bình có thể gây ra các vấn đề nghiêm trọng khi nhiệt độ xuống dưới mức đóng băng.
Nước nhiễu xuống thành bình xăng và bị hoà lẫn với nhiên liệu trong bình. Mức nhiê n liệu càng thấp thì lượng ngưng tụ càng nhiều. Nước nặng hơn xăng nên sẽ rơi xuống đáy bình, nơi gắn nhiều đường dẫn xăng đến động cơ.
Khi thời tiết xuống dưới mức đóng băng, nước trong đường ống dẫn xăng có thể đóng băng, làm tắc đường xăng khiến xe không thể khởi động.
Lời khuyên: Giữ mức xăng hơn nửa bình để giảm lượng nước ngưng tụ và đóng băng.
7. Các mối nguy cơ khác trên đường
Khi những con đường có băng, tuyết hoặc mưa đóng băng, người lái rất khó kiểm soát xe của mình. Nếu không cẩn thận, xe có thể trượt và va vào lề đường, cây cối, hàng rào hoặc các xe hơi khác.
Bánh xe mùa Đông được thiết kế để bám chắc trên các bề mặt tuyết và băng giá, đồng thời được làm bằng cao su luôn mềm ở nhiệt độ dưới đóng băng.
Tuy nhiên những mối nguy khác vẫn tồn tại. Các ổ gà có thể ẩn mình dưới lớp tuyết và băng giá, các viên băng hoặc cành cây có thể vỡ ra, làm hỏng xe hơi đang đậu ở dưới.
Lời khuyên: Thật khó để tránh những gì không thể nhìn thấy, nhưng hãy thử giảm tốc độ trên những con đường lạ và quan sát những chiếc xe phía trước để xem có chiếc nào đâm vào ổ gà hay không.
Ngoài ra, tránh đậu xe dưới gốc cây hoặc gần mái nhà hoặc phần nhô ra của một tòa nhà. (AXT) [kn]
