HÀ NỘI, Việt Nam (NV) – Truyền thông tại Việt Nam bóc mẽ lời tuyên truyền bịp bợm dư luận của ông Nguyễn Hồng Diên, bộ trưởng Công Thương CSVN, về giá xăng trong nước.
Hôm Chủ Nhật 23 Tháng Mười, báo mạng VietNamnet đưa tin và tờ Tiền Phong tiếp tay đăng tải lại bản tin chứng minh giá xăng tại Việt Nam không “thấp nhất thế giới” như lời tuyên truyền của ông bộ trưởng Công Thương nói tại một buổi họp ở Quốc Hội.
“Giá xăng dầu của chúng ta thấp nhất trong khu vực và có thể nói thấp nhất trên thế giới. Trừ Malaysia trợ cấp trong nước thì không nói, còn người nước ngoài sống ở Malaysia vẫn phải mua giá của khu vực, cao hơn bình quân giá của chúng ta,” lời ông Diên nói tại “Phiên thảo luận tình hình kinh tế – xã hội” tại Quốc Hội hôm Thứ Bảy trước đó được VietNamnet dẫn lại.
Tuy nhiên, VietNamnet hôm Chủ Nhật dẫn thông tin và tài liệu từ trang mạng World Petro Prices chứng minh lời ông Diên tuyên truyền hoàn toàn không đúng với sự thật.
Theo biểu đồ dẫn chứng trên trang mạng “worldpetroprices.com” của tổ chức vừa kể khảo sát giá xăng tại hơn 160 nước trên thế giới vào ngày 17 Tháng Mười, thì còn tới 29 nước có giá xăng thấp hơn giá xăng tại Việt Nam rất nhiều.
Ông Diên nói giá xăng tại Việt Nam thấp nhất khu vực ASEAN trừ Malaysia, vì nước này trợ giá nên giá xăng của họ thấp chỉ bằng một nửa Việt Nam. Nhưng nhìn trên biểu đồ của World Petro Prices thì Indonesia cũng có giá xăng thấp hơn Việt Nam, chứ không riêng gì Malaysia.
Tất cả các nước cùng mua xăng dầu (đã tinh lọc hay dầu thô) trên thị trường quốc tế với giá tương tự nhau, nhưng khi nhập cảng về thì đánh thêm rất nhiều loại thuế, phí, bên cạnh các quyết định trợ giá tùy theo nhu cầu kinh tế và chính trị địa phương. Cho nên, giá bán ra khi tới người tiêu thụ cuối cùng thì giá khác nhau giữa nước này với nước khác.
Nhìn trên tài liệu của “Worldpetroprices.com,” nước có giá xăng thấp nhất thế giới là Venezuela chỉ có $0.016/lít (tương đương với khoảng 400 đồng/lít). Giá xăng tại Malaysia là $0.435/lít thấp hàng thứ 9 trên thế giới, còn Việt Nam hàng thứ 30 với giá khoảng 0.932 hay hơn 23,100 đồng/lít. Giá xăng tại Indonesia là $0.918/lít, hạng thứ 28, tức thấp hơn tại Việt Nam.
Bản phân tích trên báo mạng VNExpress hôm 23 Tháng Sáu 2022 với tựa đề “Giá xăng ‘cõng’ bao nhiêu tiền thuế, phí?” khi giá xăng lên cao tới mức “lịch sử” là 32,870 đồng/lít cho thấy như sau.
“Mỗi lít xăng đến tay người tiêu dùng được cấu thành từ giá CIF nhập khẩu xăng dầu thành phẩm, thuế tiêu thụ đặc biệt (10% với xăng RON95, xăng sinh học E5 RON92 là 8%), thuế nhập khẩu 10%, thuế giá trị gia tăng 10%, thuế bảo vệ môi trường 1,900-2,000 đồng (sau khi được giảm 50% từ 1/4 năm nay). Tức là ngoài giá nhập cảng, ước tính tỷ trọng thuế trong cơ cấu tính giá xăng dầu khoảng 30%. Ngoài ra, còn các khoản lợi nhuận định mức, chi phí định mức, chi phí vận chuyển… khoảng 4-5%.”
Vì nhu cầu chính trị và ảnh hưởng nghiêm trọng đến cả nền kinh tế, các loại thuế và phí nêu trên được CSVN du di lên xuống để kềm chế cho giá xăng dầu đừng lên cao nhanh quá, dân chúng tiêu thụ rên siết khi vật giá theo nhau leo thang chóng mặt. Lạm phát tăng nhanh, kéo theo nhiều hệ lụy cả về kinh tế và tài chính lẫn chính trị, cho nên nhà cầm quyền cũng “lên ruột” theo với các biến động bất thường của thị trường xăng dầu thế giới.
Hiện nay, tình trạng khan hiếm xăng dầu tại một số địa phương vẫn thấy diễn ra.
Theo tờ Tiền Phong, rất nhiều cây xăng tại tỉnh Đồng Nai treo bảng “hết xăng” vì không có hàng để bán. Không ít cây xăng không chịu mua hàng để bán vì giá mua sỉ cao hơn giá bán lẻ. (TN) [kn]
