SAN FRANCISCO, California (NV) – Tòa kháng án ở San Francisco, California, vừa hồi sinh Dự Luật 22, cho phép những công ty như Uber Technologies Inc. và Lyft Inc. xem xét các tài xế là đối tác độc lập, thay vì nhân viên, đánh dấu một thắng lợi lớn cho ngành kinh doanh này, theo Reuters hôm Thứ Hai, 13 Tháng Ba.
Trước đó vào năm 2021, tòa án cấp dưới phán quyết rằng Dự Luật 22 là vi hiến. Trong phán quyết lần này, tòa kháng án California bác bỏ một điều khoản hạn chế tham gia nghiệp đoàn của Dự Luật 22. Tuy nhiên nhìn chung phán quyết này vẫn là một chiến thắng đối với Uber và Lyft. Cổ phiếu của hai công ty tăng gần 5%.
Trong khi đó, Nghiệp Đoàn Quốc Tế Nhân Viên Dịch Vụ (SEIU) và nhiều tài xế ứng dụng khác, vốn là những bên phản đối Dự Luật 22, sẽ kháng án lên Tối Cao Pháp Viện California.
Dự Luật 22 được gần 60% cử tri California chấp thuận vào Tháng Mười Một, 2020. Dự luật này giúp các công ty gọi xe không cần tuân theo luật tiểu bang AB5 năm 2019.
Nếu theo AB5, thì các công ty kiểu Uber phải xem các tài xế là nhân viên. Vấn đề này rất quan trọng, vì tư cách đối tác thì không thể nhận được bảo vệ pháp lý như nhân viên, và lương có thể rẻ hơn đến 30%.
Còn với Dự Luật 22, thì các dịch vụ vận chuyển này được phép phân loại tài xế là đối tác độc lập, miễn sao họ được trả mức lương tối thiểu, cũng như các phúc lợi và trợ cấp chăm sóc sức khỏe.
Phán quyết năm 2021 bãi bỏ Dự Luật 22 vì tin rằng dự luật vi hiến. Trong khi đó tòa kháng án hôm Thứ Hai, 13 Tháng Ba, không đồng ý với phán quyết này. Mặc dù vậy ban hội thẩm cho rằng điều khoản hạn chế khả năng tham gia nghiệp đoàn của các tài xế là không hợp lệ và bỏ điều khoản này ra khỏi dự luật.
Ông Tony West, giám đốc pháp lý của Uber, ca ngợi phán quyết trên, xem đây là chiến thắng cho những người lao động tự do và hàng triệu cử tri California ủng hộ Dự Luật 22.
Trong khi đó, ông David Huerta, chủ tịch SEIU California, cho rằng các công ty lớn đang dùng tiền để mua luật, từ đó kêu gọi tiểu bang cần có thêm biện pháp để bảo vệ nền dân chủ California. (MPL) [qd]
