HÀ NỘI, Việt Nam (NV) – Sau sáu tháng sử dụng chuyên chở hành khách, hai chiếc máy bay Comac C909, được coi là “biểu tượng của mối quan hệ chiến lược mới giữa hai nước Việt-Trung” và từng được “ra mắt rạng rỡ” chỉ vài ngày sau chuyến thăm của Chủ Tịch Trung Quốc Tập Cận Bình đến Hà Nội hồi Tháng Tư, đã đưa trở về nơi sản xuất.
Theo Reuters hôm 20 Tháng Mười cho biết, hãng hàng không Vietjet Air do nữ tỷ phú Nguyễn Thị Phương Thảo làm chủ, đã chính thức ngừng hợp đồng thuê hai máy bay Comac C909 “Made in China,” bao gồm các phi hành đoàn của hãng hàng không Chengdu Airlines của Trung Quốc, vào hôm 18 Tháng Mười, sau khi hợp đồng thuê kéo dài sáu tháng hết hạn.
Theo dữ liệu từ trang theo dõi chuyến bay FlightRadar24, trước khi dừng hoạt động tại Việt Nam, hai chiếc máy bay Comac C909 này đã thực hiện các chuyến bay cuối cùng vào hôm 17 Tháng Mười, trên hành trình từ Côn Đảo ra Hà Nội.
Hai máy bay C909 này được đưa vào sử dụng cho đường bay từ Sài Gòn và Hà Nội đi Côn Đảo, sau chuyến thăm Hà Nội của ông Tập Cận Bình hồi Tháng Tư vừa qua, để “thể hiện sự tăng cường quan hệ chiến lược và kinh tế giữa hai nước Việt Nam-Trung Quốc.”
Ngoài ra, thỏa thuận thuê máy bay Comac C909 đánh dấu lần đầu tiên máy bay Trung Quốc được sử dụng trên các đường bay nội địa ở Việt Nam và là một bước “đột phá quan trọng” đối với COMAC, vốn gặp khó khăn trong việc đưa máy bay của mình ra thị trường ngoại quốc.
Việc chấm dứt hợp đồng không liên quan đến vấn đề kỹ thuật mà là do chi phí vận hành cao, liên quan đến phi hành đoàn và dịch vụ bảo dưỡng nước ngoài, cùng những ràng buộc về quy định trong Luật Hàng Không Việt Nam.
Hiện hãng Vietjet Air chưa có kế hoạch mua máy bay từ nhà sản xuất máy bay quốc doanh COMAC.
Vietjet từ chối bình luận, trong khi COMAC và hãng Chengdu Airlines không phản hồi yêu cầu bình luận của Reuters.
Trong khi đó, truyền thông Việt Nam sau khi dẫn tin về sự việc từ Reuters đã nhanh chống cho gỡ bài trên các trang web mà không nêu rõ lý do.
Trước đó, theo báo Dân Trí hôm 12 Tháng Ba vừa qua, hãng VietJet Air liên tục đề nghị Bộ Giao Thông Vận Tải và Cục Hàng Không Việt Nam “hỗ trợ thủ tục phê chuẩn giấy chứng nhận loại máy bay (TC Type Certificate) cho C909 theo hoạch định phát triển lâu dài.” Đồng thời, ra sức thúc đẩy chính phủ sửa đổi “Nghị định số 92” và “Thông tư 01” phê duyệt cho phép đưa máy bay Comac C909 vào khai thác tại Việt Nam.
Trước đề nghị trên, ông Trần Hồng Hà, phó thủ tướng Việt Nam, đã giao Bộ Giao Thông Vận Tải “chủ trì, phối hợp với các cơ quan rà soát, sửa đổi quy định hiện hành để tháo gỡ các vướng mắc trong quá trình đưa máy bay của hãng COMAC vào khai thác tại Việt Nam.”
Đến hôm 19 Tháng Tư, hãng VietJet Air mở bán vé cho các đường bay giữa Sài Gòn và Hà Nội đi Côn Đảo bằng máy bay Comac C909.
Tuy nhiên, điều gây chú ý cho hành khách là trong đường bay đến Côn Đảo – một “điểm đến tâm linh” nổi tiếng ở Việt Nam, lần đầu tiên VietJet Air đã cho bán kèm thêm giỏ lễ đồ cúng “Bộ lễ Côn Đảo” gồm nhang, đèn, mâm ngũ quả, heo quay, sớ khấn, các loại lễ… có giá bán dao động từ 450,000 đồng ($17.4) đến 6.4 triệu đồng ($247) tùy bộ, ngay sau khi khách đặt vé máy bay. Đặc biệt, mỗi hành khách chỉ được đặt tối đa hai bộ lễ.
Việc một hãng hàng không khai thác dịch vụ bán bộ đồ cúng ngay từ khi đặt vé gây nhiều tranh cãi. Một số người cho rằng đây là cách “tiếp cận mới mẻ,” đáp ứng nhu cầu của “du khách tâm linh.”
Song, cũng có người cho rằng đây là điềm gở khi VietJet Air đưa máy bay Trung Quốc sản xuất vào khai thác tại Việt Nam, trong lúc vẫn chưa được FAA hoặc EASA cấp chứng chỉ an toàn bay. Thậm chí, máy bay của COMAC cũng chưa được các nước như Canada, Brazil và Nga công nhận về an toàn bay. (Tr.N) [kn]
