HUẾ, Việt Nam (NV) – Gần hai năm chưa nhận được tiền hỗ trợ nhiên liệu theo chính sách, hàng loạt tàu cá xa bờ tại thành phố Huế phải nằm bờ, ngư dân nợ nần chồng chất, khó khăn trước mỗi chuyến ra khơi.
Nhiều năm qua, trong bối cảnh chi phí cho mỗi chuyến đi biển xa bờ ngày càng tăng, “Quyết Định 48” của chính phủ quy định các tàu đánh cá xa bờ được hỗ trợ chi phí nhiên liệu tối đa bốn chuyến/năm.
Theo đó, với tàu công suất từ 700 CV trở lên, mức hỗ trợ là 100 triệu đồng ($3,796)/chuyến; tàu từ 400 đến dưới 700 CV được hỗ trợ 75 triệu đồng ($2,847)/chuyến, là nguồn lực thiết yếu giúp ngư dân mở rộng ngư trường và góp phần giữ vững chủ quyền biển đảo.
Phản ảnh với báo Người Lao Động, ông Dương Văn Ngà, ở phường Thuận An, chủ tàu cá TTH-90223 – công suất 915 CV, cho biết trong hai năm 2024 và 2025, tàu của ông đã đi biển tám chuyến, hoàn tất đầy đủ hồ sơ pháp lý như giấy phép khai thác, đăng kiểm, bảo hiểm và thiết bị giám sát hành trình. Thế nhưng đến nay ông Ngà mới chỉ nhận được tiền hỗ trợ của một chuyến.
“Chi phí nhiên liệu, nhân công và hậu cần cho mỗi chuyến biển dao động từ 60-70 triệu đồng ($2,277 tới $2,657). Việc chưa được thanh toán bảy chuyến còn lại khiến tôi lâm cảnh nợ nần chồng chất, kiệt quệ tài chính để tiếp tục vươn khơi,” ông Ngà lo lắng nói.
Rơi vào tình cảnh tương tự, ông Lê Hữu Hùng, chủ tàu TTH-91268 – công suất 708 CV, cũng chỉ mới nhận được 100 triệu đồng tiền hỗ trợ cho một chuyến biển đầu năm 2024. Bảy chuyến còn lại, đến nay vẫn chưa biết khi nào được nhận.
“Để có kinh phí mua dầu và tạm ứng cho bạn thuyền, tôi buộc phải vay mượn khắp nơi. Nếu không có nguồn hỗ trợ kịp thời, các chủ tàu khó lòng cầm cự nổi,” ông Hùng cho biết.
Cũng tại phường Thuận An, ông Phạm Ngạch, chủ tàu lưới vây TTH-95679TS – công suất 720 CV, xác nhận trong niên độ 2024-2025, tàu của ông thực hiện sáu chuyến đi biển xa nhưng hiện mới chỉ được giải ngân một chuyến.
Trong khi đó, ông Trần Văn Cường, chủ tàu TTH-94166TS – công suất 1.018 CV, cho biết đội tàu của ông hiện có 53 tàu thường xuyên hoạt động vùng biển xa, dù ngư dân nộp đủ hồ sơ sau mỗi chuyến đi biển nhưng trong hai năm 2024-2025, đa số chỉ được thanh toán 1-2 chuyến, thậm chí nhiều tàu chưa nhận được lần nào.
Theo thống kê, toàn phường Thuận An có 167 tàu đủ điều kiện đánh bắt xa bờ. Trong đợt một năm 2025, đã có 85 tàu thực hiện các chuyến đi biển xa.
Cùng cảnh ngộ, ông Nguyễn Thanh Phát, chủ tịch Nghiệp Đoàn Nghề Cá Xã Phú Vinh, thành phố Huế, xác nhận trong 27 tàu cá xa bờ của xã, mới chỉ có hai tàu được chi trả hỗ trợ trong quý 1/2024, số còn lại vẫn đang chờ.
Giải thích với báo đài trong nước, bà Phan Thị Thu Hồng, phó chi cục trưởng Chi Cục Thủy Sản Huế thuộc Sở Nông Nghiệp và Môi Trường Huế, cho biết nguyên nhân do từ quý 2/2024, Công An Thành Phố Huế khởi tố vụ án “nhận hối lộ” tại Chi Cục Thủy Sản và thu giữ toàn bộ hồ sơ tàu cá để phục vụ điều tra, khiến tổ thẩm định không có căn cứ trình duyệt.
Liên quan đến sự việc, Tháng Chín, 2024, Công An Thành Phố Huế đã khởi tố vụ án “nhận hối lộ” liên quan đến sai phạm trong việc nâng công suất máy tàu không đúng quy định tại Chi Cục Thủy Sản Huế, giai đoạn 2019-2022.
Tính đến nay, cơ quan điều tra đã khởi tố bảy bị can. Trong đó, năm bị can bị cáo buộc về tội “nhận hối lộ,” hai bị can còn lại là chi cục trưởng và phó chi cục trưởng Chi Cục Thủy Sản Huế bị khởi tố về tội “thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng.” (Tr.N) [kn]
