HÀ NỘI, Việt Nam (NV) – Từ ngày đầu năm Mùng Một Tết (17 Tháng Hai) cảnh sát giao thông ở Việt Nam đồng loạt kiểm tra người đi đường và chỉ trong chín ngày đã bắt phạt hơn 26,000 người uống rượu lái xe.
Báo Tiền Phong hôm 23 Tháng Chín dẫn tin từ Cục Cảnh Sát Giao Thông thuộc Bộ Công An cho biết, trong chín ngày Tết Nguyên Đán Bính Ngọ, cảnh sát giao thông các tỉnh thành đã chặn xử lý hơn 76,000 trường hợp vi phạm giao thông, tước 2,400 bằng lái xe, bắt giữ gần 28,000 xe cộ…
Trong số các lỗi vi phạm bị xử lý, hơn 15,700 tài xế bị phạt về chạy xe quá tốc độ. Song, đáng lưu ý là có đến 26,337 trường hợp uống rượu lái xe vi phạm nồng độ cồn, tăng hơn 9,000 so với cùng thời gian Tết Ất Tỵ 2025.
“Nghị Định 168/2024” quy định mức phạt vi phạm nồng độ cồn rất nặng, cao nhất tới 40 triệu đồng ($1,540) đối với xe hơi, và 10 triệu đồng ($385) với xe gắn máy, đồng thời tước bằng lái xe trong hai năm.
Dù kiểm tra nghiêm ngặt, thế nhưng trong dịp nghỉ Tết vừa qua, tại Việt Nam xảy ra 381 vụ tai nạn giao thông, làm 230 người chết và 274 người bị thương.
Việc cảnh sát giao thông không coi Tết là ngoại lệ như hàng chục năm qua, không “du di” trong mấy ngày Tết Bính Ngọ vừa qua khiến không ít người dân cảm thấy mất vui trong dịp Tết Bính Ngọ vừa qua do hạn chế ra đường.
Song, sự bất bình của dư luận không đến từ chủ trương siết nồng độ cồn của nhà chức trách mà đến từ nỗi lo về cách làm của lực lượng cảnh sát giao thông tại Việt Nam vốn nổi tiếng với việc “làm tiền” người dân. Liệu có tình trạng dừng xe tràn lan? Liệu có chuyện “phạt cho đủ chỉ tiêu”? Liệu việc kiểm tra có công bằng, chuẩn xác? Những câu hỏi đó người dân không được giải thích rõ ràng. (Tr.N) [kn]
