CHICAGO, Illinois (NV) – Hãng hàng không United Airlines cắt giảm nhiều chuyến bay không lợi nhuận trong hai quý tới để chuẩn bị cho giá xăng dầu tăng cao trong thời gian dài do tác động của cuộc chiến ở Iran, CNBC đưa tin hôm Thứ Bảy, 21 Tháng Ba.
Ông Scott Kirby, giám đốc điều hành United Airlines, cho biết trong một thông báo gởi cho nhân viên vào Thứ Sáu, rằng hãng hàng không này đang chuẩn bị cho kịch bản giá dầu thô tăng cao tới $175/thùng và duy trì trên $100/thùng cho đến cuối năm 2027.
Ở mức giá đó, chi phí nhiên liệu hàng năm của United sẽ tăng khoảng $11 tỷ, tức là hơn gấp đôi lợi nhuận mà họ kiếm được trong năm mà họ có kết quả kinh doanh tốt nhất từ trước đến nay, ông nói.
Cuộc chiến ở Iran đẩy các hãng hàng không vào cú sốc nhiên liệu. Giá nhiên liệu máy bay tăng gần gấp đôi kể từ cuối Tháng Hai, làm tăng chi phí toàn ngành hàng không.
Tuy nhiên, các hãng hàng không Mỹ cho đến nay có thể thực hiện việc tăng giá vé, do nhu cầu đi lại bền bỉ và việc thắt chặt công suất máy bay.
“Rất có khả năng tình hình sẽ không tệ đến mức đó,” ông Kirby nói về giả định giá nhiên liệu của hãng. “Nhưng… Không có nhiều mặt xấu nếu chúng ta chuẩn bị cho kịch bản đó.”
United bắt đầu cắt giảm các chuyến bay ít lợi nhuận, bao gồm một số chuyến bay vào giữa tuần, Thứ Bảy, và bay trong đêm.
Trong bản ghi nhớ, ông Kirby cho biết hãng sẽ hủy khoảng ba điểm phần trăm các chuyến bay thấp điểm trong quý hai và quý ba, chủ yếu là các đường bay và thời điểm có nhu cầu thấp.
Ông Kirby cho biết United hiện dự kiến sẽ khôi phục đầy đủ lịch bay vào mùa Thu.
Trước đó, hồi đầu tuần, ông Kirby nói rằng hãng thà không đáp ứng một số nhu cầu hơn là tiếp tục bay các tuyến thua lỗ nếu giá nhiên liệu vẫn ở mức cao.
Các hãng hàng không Mỹ đặc biệt bị ảnh hưởng vì hầu hết họ không phòng ngừa chi phí nhiên liệu, không như các hãng hàng không Châu Âu và Châu Á đều có biện pháp phòng ngừa để giảm bớt tác động của cú sốc giá. Thay vào đó, họ dựa vào tăng giá vé và thắt chặt công suất máy bay để thu hồi một phần chi phí.
Nhu cầu thị trường mạnh mẽ cho phép các hãng hàng không hai lần tăng giá vé khoảng $10 mỗi chiều và có thể hỗ trợ họ tăng giá thêm 5% đến 7%, theo hãng nghiên cứu thị trường Melius Research. (NNL) [đ.d.]
