HÀ NỘI, Việt Nam (NV) – Hai con trai của cố và cựu “tứ trụ” được đảng CSVN cho ghế mới trong cùng một ngày: Ông Trần Quân nhận ghế phó bí thư thường trực Lạng Sơn, còn ông Nguyễn Sinh Nhật Tân làm phó bí thư Thành Ủy TP.HCM.
Tờ Tuổi Trẻ hôm 18 Tháng Chín đưa tin này, nhưng không dám đề cập gia thế của hai ông Quân và Tân.
Ông Trần Quân, 43 tuổi, ủy viên dự khuyết Trung Ương Đảng, giám đốc Kho Bạc Nhà Nước, Bộ Tài Chính Việt Nam, là con trai ông Trần Đại Quang, cố chủ tịch nước.
Ông Nguyễn Sinh Nhật Tân, 51 tuổi, thứ trưởng Công Thương, là con trai ông Nguyễn Sinh Hùng, cựu chủ tịch Quốc Hội.
Khi Đại Hội Đảng 14 diễn ra hồi trung tuần Tháng Giêng, ông Trần Quân, nhận ghế ủy viên dự khuyết trong lúc người chú ruột – ông Trần Quốc Tỏ, 64 tuổi, rớt ghế ủy viên Ban Chấp Hành Trung Ương Đảng, đồng nghĩa với việc về hưu.
Xét về mức độ “phủ sóng” trên mặt báo ở Việt Nam, ông Trần Quân được ghi nhận “kém xa” hai con trai của ông Nguyễn Tấn Dũng (cựu thủ tướng) là Nguyễn Thanh Nghị (trưởng Ban Chính Sách, Chiến Lược Trung Ương) và Nguyễn Minh Triết (bí thư thường trực Trung Ương Đoàn).
Ủy viên dự khuyết như ông Quân được hiểu là không có quyền bỏ phiếu bầu ủy viên Bộ Chính Trị mà chỉ được “xem tát ao.”
Trong khi đó, ông Nguyễn Sinh Nhật Tân chỉ mới được bổ nhiệm lại ghế thứ trưởng Công Thương từ hôm 10 Tháng Chín dù không có năng lực nổi bật trên cương vị này trong năm năm qua.
Ông Tân có được ghế thứ trưởng nhờ “năng lực” chính là con trai ông Nguyễn Sinh Hùng.
Theo công luận, “di sản” lớn nhất của ông Nguyễn Sinh Hùng là cài cắm được con trai vào ghế thứ trưởng.
Ông Tân, một trong các “thái tử đảng,” nhờ là con của cựu “tứ trụ” mà hiện chưa có dấu hiệu ngừng thăng tiến, nếu không bị phe phái đấu đá, phanh phui vì dính vào một vụ bê bối nào đó.
Trên cương vị thứ trưởng Công Thương, ông Tân được ghi nhận có những phát ngôn chủ yếu mang tính trấn an dư luận.
Hồi Tháng Năm, trong lúc công luận nghi ngại về việc chính phủ bắt buộc người dân phải chuyển sang dùng xăng E10 và không có chọn lựa nào khác ở cây xăng, ông Tân được các báo dẫn lời rằng “chính phủ không áp đặt hay tước quyền lựa chọn của người tiêu dùng” và “hầu hết các loại xe hơi, xe vận tải, xe gắn máy hiện hành đều tương thích với xăng E10.”
Ông Tân nói thêm rằng Bộ Công Thương “chưa ghi nhận khiếu nại hay kết luận kỹ thuật chính thức nào cho thấy xăng E10 gây hại cho động cơ xe.” (N.H.K) [dt]
