Vụ máy bay MH370 mất tích: Một kịch bản hoàn hảo?

Hứa Gia Tường (Philadelphia)





Thế là đã hơn 5 ngày trôi qua, việc tìm kiếm chiếc máy bay của hãng hàng không Malaysia Airline mang số hiệu MH 370 vẫn vô vọng, mặc dù đã có hơn 10 quốc gia tham gia vào cuộc “dò la tung tích” của nó với đầy đủ các trang thiết bị quân sự hiện đại nhất.



Vậy thì sự thật nằm ở đâu, liệu chiếc phi cơ này có thật sự “bị tai nạn” hay không?



Boeing B777 là dòng máy bay thương mại có độ an toàn cao nhất so với các dòng máy bay khác. Nó được trang bị các công nghệ điều khiển, dẫn đường tinh vi, tiên tiến. Nó cũng được trang bị công nghệ phát sóng định vị (bộ phận tiếp sóng) và dò tìm hộp đen hiện đại đủ để phát hiện ra vị trí của nó bất cứ nơi đâu trên trái đất. Vậy thì tại sao, đã hơn 5 ngày tìm kiếm bằng đủ mọi phương tiện, thiết bị quân sự tối tân, mà nó vẫn chưa được tìm ra?








Máy bay MH370 của hãng Hàng không Malaysia Airlines vẫn mất tích sau 5 ngày được tìm kiếm. Nguồn hình: dailyglobe.com



Có 4 giả thiết khả dĩ có thể đặt ra:



1. Nó thật sự đã bị tại nạn và rớt đâu đó trên vùng biển trong đường bay của nó. Trong trường hợp này, vị trí máy bay rơi chắc chắn đã phải được tìm ra thông qua thiết bị định vị khẩn cấp, tín hiệu của hộp đen, và các mảnh vỡ trôi nổi trên biển. Hơn nữa, cơ trưởng là người có 30 năm kinh nghiệm bay, tình trạng an toàn kỹ thuật của máy bay luôn được kiểm tra chặt chẽ trước mỗi hành trình bay. Bên cạnh đó, nếu máy bay gặp sự cố trên không trước khi lâm nạn, phi hành đoàn luôn có đủ thời gian để phát tín hiệu cấp cứu. 



Thế nhưng, cho đến lúc này, không có bất cứ manh mối hay tín hiệu nào được phát hiện, mà lẽ ra nó phải được phát hiện ra đối với một tan nạn máy bay thật sự. Như vậy, giả thuyết về máy bay gặp nạn thật sự là cực kỳ thấp, nếu có thể nói là khó có khả năng xảy ra!



2. Một số nước đã biết thông tin về chiếc máy bay, nhưng do bí mật quân sự đã cản trở chia sẽ thông tin? Giả thiết này không khả dĩ. Malaysia là nước “chủ xị”, máy bay của Malaysia Airline là thương hiệu, tài sản, uy tín quốc gia của Malaysia, vậy bí mật quân sự không thể ngăn Malaysia cung cấp thông tin về vị trí chiếc máy bay nếu họ biết được nó đang ở đâu.



Mỹ sẽ được lợi lộc gì nếu họ biết nó đang ở đâu mà không nói ra cho thiên hạ biết. Boeing là thương hiệu, là uy tín của nước Mỹ, họ phải có trách nhiệm phối hợp điều tra và nhanh chóng cung cấp thông tin về chiếu máy bay này. Nếu nói rằng người Mỹ cố tình che dấu tung tích chiếc máy bay để dò la tiềm lực quân sự của các nước khác? Họ không cần phải làm như vậy! Bằng công cụ tình báo tinh vi của mình, người Mỹ đã biết rõ về tiềm lực quân sự của các nước trong khu vực Đông Nam Á rồi. Họ cũng có quyền tự do di chuyển trong các vùng biển này. Vì vậy, họ không cần tạo ra cái cớ này để thâm nhập, rải thiết bị do thám xuống biển Đông làm gì cả!



Việt Nam, Singapore đã biết thông tin nhưng che giấu? Hoàn toàn không khả thi. Nếu biết được vị trí của chiếc máy bay, Việt Nam và Singapore chắc chắn sẽ thông báo ngay cho các nước liên quan, vì tự hào và sĩ diện quốc gia. Hơn nữa, họ cũng muốn trục vớt “cái máy bay bị nạn” đi cho nhanh chóng, để maấy cái tàu quân sự “lạ” của nước ngoài khỏi lấy cớ “tìm kiếm máy bay mất tích” nhằm thâm nhập vùng biển chủ quyền của họ. Giả thiết này cũng rất khó xảy ra!



3. Máy bay đã bị khủng bố. Có 2 trường hợp cần phải phân tích trong trường hợp này. Thông thường một vụ khủng bố bắt cóc máy bay thường là để đạt được mục đích kinh tế hay chính trị của một nhóm khủng bố nào đó. Kết quả thường là bọn khủng bố sẽ đòi đạt được một mục tiêu chính trị hoặc một món tiền chuộc nào đó. Nếu không đạt được thì sẽ phá hủy máy bay.



Nếu bọn khủng bố cho nổ máy bay trên không, thì như đã phân tích ở trên, tung tích của chiếc máy bay gặp nạn chắc chắn đã phải được tìm ra. Nếu như bọn khủng bố đã đưa được chiếc máy bay đến một nơi an toàn nào đó, ở Somali chẳng hạn, và đang cầm giữ phi hành đoàn cùng hành khách làm con tin, thì chắc chắn là nhóm khủng bố này đã tuyên bố nhận trách nhiệm (để tạo tiếng vang) và liên lạc yêu cầu tiền chuộc hay mục tiêu chính trị nào đó rồi. Tuy nhiên, đến nay vẫn bặt tâm? Giả thiết này cũng khó xảy ra!



4. Một kịch bản hoàn hảo. Trong tình hình tranh chấp Biển Đông nóng bỏng như hiện nay và chiến tranh có thể xảy ra bất cứ lúc nào, thì vụ “tai nạn MH370” là một cái cớ tuyệt vời “ngàn năm có một” để một quốc gia “ông anh” nào đó tìm hiểu tiềm lực quân sự của đối phương, đặc biệt là khả năng dò tìm và cảnh báo sớm, đồng thời thâm nhập vùng biển và thả thiết bị do thám, để chuẩn bị cho một cuộc chiến tranh trên biển thành công.



TQ tuyên bố sẽ truy tìm đến cùng tung tích của MH370. Các đội tàu quân sự của TQ sẽ “sục xạo từng cm” dưới đáy Biển Đông để tìm bằng được MH370 (tất nhiên là tiện tay cắm luôn mấy cái bia chủ quyền, rải một số thiết bị do thám, gắn vài con chip vào cáp quang Internet, rải mìn, phá luôn mấy cái thiết bị do thám của “bạn” dưới đây biển.) Có nhiều lý do để củng cố cho giả thuyết này.



Phải có ai đó chủ động can thiệp và tắt hệ thống liên lạc và định vị của máy bay. Nếu không, kiểm soát không lưu và ra đa quân sự của các nước đã nhận được tín hiệu trước khi chiếc máy bay mất tích. Để can thiệp được như vậy, đòi hỏi phải có sự trợ giúp của chuyên gia “lão thành”  hiểu rõ về hệ thống này của loại máy bay tối tân B777 và đường bay nào có thể tránh sự dò tìm của ra-đa sau khi hệ thống định vị bị tắt đi. Và tất nhiên, kế hoạch chắc hẳn là phải được chuẩn bị “chu đáo” từ trước, và phải cấp độ của một tổ chức, một quốc gia.



Thái độ của cơ trưởng chuyến bay rất “vui vẻ” chỉ một vài giây trước khi máy bay mất tích. Nếu có một ai đó, đề nghị tiền thưởng là một khoản kếch xù, đổi lại, phi hành đoàn “chịu khó” lái máy bay đi theo đường bay và địa điểm do “vai tên không tặc” nào đó, “vô tình” lên máy bay vào “lọt” vào được buồng lái, “khống chế phi hành đoàn”, “bắt” phải làm theo mệnh lệch của chúng. Cũng có thể lắm chứ! Đó cũng chính là lý do tại sao ra-đa quân sự Malaysia lần ra vị trí chiếc máy bay ở eo biển Malacca.



Theo một kế hoạch đã được đạo diễn sẵn, sắp tới “bọn không tặc Somali” sẽ tuyên bố nhận trách nhiệm bắt cóc chiếc máy bay, và yêu cầu đòi tiền chuộc. Trung quốc, là nước có số hành khách chiếm đã số trên chuyến bay, sẽ đứng ra thương lượng, trả tiền chuộc và giải cứu con tin sau khi “điệp vụ” đã hoàn tất. Chỉ có hành khách là thật sự vô tội. Phi hành đoàn và bọn khủng bố, khả năng sẽ bị thủ tiêu để đảm bảo bí mật quốc gia!



Kết quả sau cùng, cũng chỉ là “Không Tặc Somali” bắt cóc chiếc máy bay MH370 mà thôi, và chiến tranh trên Biển Đông có khả năng sẽ nổ ra.



Báo Người Việt hoan nghênh quý vị độc giả đóng góp và trao đổi ý kiến. Chúng tôi xin quý vị theo một số quy tắc sau đây:

Tôn trọng sự thật.
Tôn trọng các quan điểm bất đồng.
Dùng ngôn ngữ lễ độ, tương kính.
Không cổ võ độc tài phản dân chủ.
Không cổ động bạo lực và óc kỳ thị.
Không vi phạm đời tư, không mạ lỵ cá nhân cũng như tập thể.

Tòa soạn sẽ từ chối đăng tải các ý kiến không theo những quy tắc trên.

Xin quý vị dùng chữ Việt có đánh dấu đầy đủ. Những thư viết không dấu có thể bị từ chối vì dễ gây hiểu lầm cho người đọc. Tòa soạn có thể hiệu đính lời văn nhưng không thay đổi ý kiến của độc giả, và sẽ không đăng các bức thư chỉ lập lại ý kiến đã nhiều người viết. Việc đăng tải các bức thư không có nghĩa báo Người Việt đồng ý với tác giả.

Vụ tống xuất Mẹ Nấm có liên quan EVFTA?

Trùng hợp kỳ lạ giữa Việt Nam tống xuất tù nhân lương tâm Mẹ Nấm Nguyễn Ngọc Như Quỳnh và việc thương mại, đầu tư EU-Việt Nam tại Bỉ.

Luật An Ninh Mạng, không ai có thể ngoại trừ

Nhưng họ quên, sự nguy hiểm lớn nhất mà Luật An Ninh Mạng sẽ mang tới là sức phản kháng của người dân đối với luật này.

Bộ Trưởng Quốc Phòng Jame Mattis lại đến Việt Nam để làm gì?

Khó có cơ sở nào để cho rằng việc xuất tướng của James Mattis đến Việt Nam, và cả USS Carl Vinson vào đầu năm 2018, đã mang lại một kết quả “tăng cường hợp tác quốc phòng song phương Việt-Mỹ” như mong muốn.

Chiến tranh lạnh Mỹ – Trung

Phó Tổng Thống Mike Pence mô tả chiến lược phát triển kinh tế của Trung Quốc như một mối đe dọa an ninh cho Hoa Kỳ, khiến các viên chức Trung Quốc lên tiếng có thể đưa đến một cuộc chiến tranh lạnh.

Các dự luật tại California trong kỳ bầu cử sắp tới

Trong kỳ bầu cử ngày 6 Tháng Mười Một, cử tri toàn California sẽ có cơ hội bỏ phiếu trên 11 dự luật trưng cầu dân ý, gọi là propositions.

Tham nhũng: Vòng tròn bất tử *

Tham nhũng từ xưa tới nay là vấn nạn khó giải quyết nhất đối với mọi chính phủ của các nước đang phát triển. Có rất nhiều nguyên nhân

Bán thân và bán miệng

Bán thân và bán miệng. Ðiếm cấp thấp bán trôn nuôi miệng. Điếm cấp cao bán miệng nuôi trôn. (để mưu sinh) thì có khác gì nhau đâu.

Cầu siêu cho kẻ thủ ác về niết bàn?

Cái chết của ông Trần Đại Quang khiến tôi thở phào nhẹ nhõm. Lý do: cái Ác đã ra đi. Cái ác nhất định phải bị trừng phạt.

Các hãng lớn báo động

Walmart cảnh cáo là giá sinh hoạt sẽ đắt đỏ hơn, khách mua hàng của họ sẽ phải trả giá cao hơn, nếu chính phủ duy trì biện pháp đánh thuế tariff - thuế quan - trên những món hàng nhập cảng.

Những tội ác được thần thánh hóa

Những người cộng sản đã lấy máu của hàng chục triệu người dân Việt Nam, đã dìm cả dân tộc Việt Nam vào cuộc chém giết suốt gần nửa thế kỉ để rồi khi có chính quyền trong tay, họ đã thiết lập một nhà nước độc ác, tàn bạo.