ARLINGTON, Virginia (NV) – Sau tai nạn thảm khốc xảy ra giữa không trung làm 67 người chết, Ủy Ban An Toàn Giao Thông Quốc Gia NTSB muốn ban hành quy định nghiêm ngặt không cho trực thăng bay gần Phi Trường Quốc Gia Ronald Reagan, các viên chức cho biết hôm Thứ Ba, 11 Tháng Ba.
Tai nạn xảy ra hôm 29 Tháng Giêng gần thủ đô Hoa Kỳ là thảm họa hàng không chết chóc nhất trong hơn 20 năm qua, cho nên Chủ Tịch NTSB Jennifer Homendy mới kêu gọi Cơ Quan Hàng Không Liên Bang FAA lập tức ban hành quy định hạn chế di chuyển.
NTSB yêu cầu FAA cấm trực thăng bay gần phi trường tọa lạc ở vùng ngoại ô Virginia thuộc Washington DC, trong thời gian sử dụng phi đạo Runway 15/33.
Theo quy định hiện thời, “khoảng cách giữa phi cơ và trực thăng không đủ xa, dễ dẫn tới các trường hợp va chạm giữa không trung tại Phi Trường Quốc Gia Ronald Reagan, từ đó ảnh hưởng nghiêm trọng tới an toàn hàng không,” Homendy nói với các phóng viên.
“Tôi xin nhắc lại: điều này ảnh hưởng nghiêm trọng tới an toàn hàng không. Chính vì thế, chúng tôi khuyến nghị FAA cấm các hoạt động trên trực thăng … giữa Hains Point và Cầu Wilson vĩnh viễn,” Homendy cho biết.
Từ Tháng Mười 2021 tới Tháng Mười Hai 2024, có 944,179 chuyến bay hạ cánh và khởi hành từ Phi Trường Reagan với 15,214 “trường hợp phi cơ và trực thăng bay gần nhau, trong đó khoảng cách khi bay ngang là dưới một hải lý (1.8 kilometer) và khoảng cách dọc dưới 400 foot (122 mét),” Homendy cho biết.
Có 85 trường hợp trực thăng và phi cơ cách nhau dưới 1,500 foot (457.2 mét) theo chiều ngang với “khoảng cách dọc dưới 200 foot (61 mét),” Homendy nói thêm.
FAA ban hành các quy định hạn chế trực thăng bay xung quanh phi trường theo các khuyến nghị do NTSB đề ra sau thảm họa 29 Tháng Giêng, và sẽ tiếp tục áp dụng những quy định đó, Bộ Trưởng Giao Thông Sean Duffy cho biết sau khi NTSB ban hành khuyến nghị.
Duffy đồng tình với NTSB rằng không nên để trực thăng và phi cơ bay quá gần nhau trong khu vực phi trường.
Tim Lilley, một phi công và cũng là cha của Sam Lilley, phi công phó trên chuyến bay American Airlines định mệnh, cho biết tình trạng giao thông hàng không nguy hiểm giữa phi cơ và trực thăng xung quanh Phi Trường Reagan đã xảy ra từ nhiều thập niên.
Số trường hợp phi cơ và trực thăng suýt gây tai nạn xung quanh Phi Trường Reagan đáng lý ra phải được báo động sớm hơn nhưng vì một lý do nào đó lại không được lưu ý, Duffy cho biết.
“Cho nên FAA đã khai triển các công cụ trí tuệ nhân tạo (AI – Artificial Intelligence) nhằm bảo đảm việc kiểm tra dữ liệu cũng như tìm ra các khu vực dễ xảy ra tai nạn trong không phận của các phi trường,” Duffy nói.
Chuyến bay 5342 do American Airlines chở 60 hành khách và bốn thành viên phi hành đoàn chỉ còn vài phút nữa là hạ cánh tại Phi Trường Reagan sau khi khởi hành từ Wichita, Kansas.
Tai nạn xảy ra khi phi cơ tông trúng trực thăng quân sự UH-60 Black Hawk đang tham gia tập trận ngoài khơi ở Fort Belvoir, Virginia. Bầu trời quang đãng trong đêm Thứ Tư hôm đó chỉ cách Tòa Bạch Ốc 3 dặm (4.8 kilometer) về hướng Nam.
Không một ai trên phi cơ và trực thăng sống sót.
Trong số các nạn nhân có sáu người là thành viên Câu Lạc Bộ Trượt Băng Boston, họ có mặt tại Wichita để tham dự Giải Vô Địch Trượt Băng Nghệ Thuật Hoa Kỳ 2025 diễn ra vào cuối tuần trước.
Các nghệ sĩ trượt băng nghệ thuật thiếu niên Jinna Han và Spencer Lane, mẹ của họ, Jin Han và Christine Lane, cùng các huấn luyện viên Evgenia Shishkova và Vadim Naumov cũng qua đời.
Thảm họa này là một trong số hàng loạt tai nạn hàng không nhức nhối tại Bắc Mỹ.
Trong một trường hợp khác, 7 người chết hôm 1 Tháng Hai khi một trực thăng cứu thương rơi tại vùng Đông Bắc Philadelphia.
Chuyến bay 445 thuộc hãng hàng không Bering Air cũng rơi trên đường tới Nome, Alaska, hôm ngày 6 Tháng hau, làm cả thảy 10 người chết.
Hàng chục người bị thương nhưng không ai thiệt mạng hôm 17 Tháng Hai khi chuyến bay 4819 thuộc Delta Air Lines khởi hành từ Minneapolis bị lật ngược trên phi đạo tại Phi Trường Quốc Tế Toronto Pearson.
Một phi cơ tư nhân và phi cơ trong chuyến bay Southwest 2504 suýt tông vào nhau tại Phi Trường Quốc Tế Midway ở Chicago hôm 25 Tháng Hai.
Dẫu cho tai nạn hàng không xảy ra ngày càng nhiều, các viên chức giao thông vẫn quả quyết rằng hàng không nội địa vẫn an toàn như xưa nay, và tai nạn chết người rất hiếm khi xảy ra. (TTHN)
