WASHINGTON, DC (NV) – Số người đi bộ bị xe tông chết ở California giảm đáng kể trong sáu tháng đầu năm 2023 so với cùng kỳ năm trước đó, theo dữ liệu sơ bộ được Hiệp Hội An Toàn Giao Thông Xa Lộ (GHSA) công bố mới đây, OC Patch đưa tin hôm Thứ Bảy, 16 Tháng Ba.
Cụ thể, trong sáu tháng đầu năm 2023, California có 498 người đi bộ bị xe tông chết, giảm 66 người (11.7%) so với sáu tháng đầu năm 2022, theo phúc trình GHSA, tổ chức bất vụ lợi ở Washington, DC, đại diện văn phòng an toàn xa lộ của các tiểu bang.
Phúc trình cũng bao gồm dữ liệu người đi bộ bị xe tông chết từ Tháng Giêng tới Tháng Sáu từ năm 2019, ngay trước đại dịch COVID-19, như sau:
-Năm 2019 (chính thức): 460 người.
-Năm 2020 (chính thức): 463 người.
-Năm 2021 (chính thức): 506 người.
-Năm 2022 (chính thức): 564 người.
-Năm 2023 (sơ bộ): 498 người.
Dù giảm, số người đi bộ bị xe tông chết ở California vẫn cao nhất nước Mỹ. Phúc trình GHSA cho thấy, 29 tiểu bang và Washington, DC, có số người đi bộ thiệt mạng trong sáu tháng đầu năm 2023 giảm so với cùng kỳ năm 2022. Trong khi đó, con số này tăng ở 18 tiểu bang và không thay đổi ở ba tiểu bang.
Tính cả nước Mỹ, có 2,373 người đi bộ bị xe tông chết trong sáu tháng đầu năm 2023, giảm 153 (4%) người so với cùng kỳ năm 2022.
Dù giảm, số người đi bộ thiệt mạng ở Mỹ tăng 58% từ nửa đầu năm 2013 tới nửa đầu năm 2023.
Phúc trình GHSA nêu ra nhiều lý do đường sá ở Mỹ không an toàn cho người đi bộ. Từ năm 2020 tới nay, số lượng cảnh sát giao thông giảm khắp nước Mỹ, khiến tệ nạn lái xe quá tốc độ, say rượu lái xe, và những thói quen lái xe nguy hiểm khác nở rộ.
Ngoài ra, đường sá được làm để xe chạy nhanh hơn chứ không chậm hơn, vốn an toàn hơn cho người đi bộ, theo phúc trình GHSA. Phúc trình cũng lưu ý nhiều nơi ở Mỹ thiếu vỉa hè, vạch băng qua đường và đèn đường, vốn là những thứ giúp bảo vệ người đi bộ. (Th.Long) [đ.d.]
