NEW YORK (NV) – Xe vận tải nhỏ có bàn đạp có thể sớm trở thành cảnh tượng phổ biến hơn trên đường phố New York City theo đề nghị gần đây của Sở Giao Thông Vận Tải (DOT). Cơ quan này đưa ra luật định mới cho phép xe bốn bánh chạy bằng điện có kích thước bằng xe golf nhằm giảm lưu lượng xe vận tải giao hàng đang làm kẹt đường trong thành phố, Tech Brew loan tin.
Các công ty như UPS và Amazon thử nghiệm các loại xe giao hàng đoạn đường cuối trong vài năm qua. Đối với họ, các đoàn xe có khả năng đi nốt những dặm đường cuối cùng tốt hơn, nhất là trong các khu đô thị đông dân, đồng thời giảm bớt khí thải carbon.
Thị Trưởng New York Eric Adams đồng ý: “Những chiếc xe đạp chở hàng sẽ giúp dân New York có những món hàng họ cần, giảm lượng khí thải carbon và kẹt xe — đồng thời loại bỏ xe vận tải nguy hiểm ra khỏi đường phố,” ông nói trong thông cáo vào tháng trước.
Tuy nhiên, vẫn còn rất nhiều tranh luận về việc thực hiện sẽ diễn ra làm sao. Điều đó thể hiện rõ trong một phiên điều trần kỹ thuật số công khai về đề nghị này hồi trung tuần Tháng Chín, New York Post đưa tin. Một số người đi xe đạp lo lắng rằng xe chở hàng sẽ làm làn đường dành cho xe đạp nguy hiểm hơn, các nhà lãnh đạo lãnh vực vận tải hàng hóa cho biết các luật định này sẽ loại bỏ xe đạp đầu kéo đang còn vận hành.
“Thật đáng buồn, ngày nay, các điều luật do DOT đề nghị, nếu được ban hành, sẽ tạo thêm gánh nặng cho lãnh vực xe đạp địa phương (và quốc gia) vốn đang mong manh nhưng cũng đang tiến bộ,” nhà sáng lập Revolution Rickshaws, Gregg Zuman, thay mặt Hiệp Hội Xe Đạp New York vừa thành lập cho biết, trong phần bình luận công khai của phiên điều trần.
Những đề nghị thay đổi được đưa ra khi thành phố lớn nhất Hoa Kỳ đang cân nhắc làm sao để các công ty đảm trách chặng cuối cùng của chuỗi cung ứng giữa các địa điểm và chung cư, trong bối cảnh vận chuyển thương mại điện tử tăng đột biến kể từ khi đại dịch bùng phát.
Trước khi Covid-19 tấn công, chỉ có 40% tổng số đơn hàng trong thành phố đến tay khách hàng dân cư, Sở Giao Thông Vận Tải New York cho biết trong một bài thuyết trình hồi đầu năm. Hiện nay, con số đó là khoảng 80%, và 90% tổng khối lượng hàng hóa được vận chuyển bằng xe vận tải.
Thành phố cũng đang áp dụng thử nghiệm các địa điểm vi mô, hay “các địa điểm lề đường hoặc giữa đường,” nơi hàng hóa có thể được chuyển từ xe vận tải sang các loại xe nhỏ hơn và bền vững hơn như xe đẩy và xe đạp chở hàng trong suốt chặng cuối của chuỗi cung ứng, DOT cho biết trong một thông cáo vào Tháng Tư.
“Người dân New York đang nhận nhiều đơn hàng hơn bao giờ hết và chúng tôi đang theo đuổi những phương thức đổi mới giúp những buổi giao hàng này sạch hơn, an toàn hơn và hiệu quả hơn bằng cách giảm số lượng xe vận tải có mặt trên đường,” Ủy Viên Ydanis Rodriguez thuộc Sở Giao Thông Vận Tải New York cho biết trong tuyên bố từ mùa Xuân. (TTHN)
