Dân Sài Gòn chống thu lệ phí xe cộ vào trung tâm

SÀI GÒN (NV) – Không mở rộng đường theo kế hoạch vì thiếu tiền, chính quyền Sài Gòn dự tính sẽ thu lệ phí xe cộ ra vào trung tâm Sài Gòn theo một dự án gọi là để “chống kẹt xe.” Tuy nhiên, hoạch định này đã bị nhiều giới chống đối, kể cả các viên chức chính quyền tại Sài Gòn.

Báo Thanh Niên cho biết, đơn vị đầu tư thực hiện dự án chống kẹt xe bằng cách “giảm tải” tại Sài Gòn đã công bố một phúc trình vào chiều ngày 5 tháng 3. Tuy nhiên, dự án này đã khiến nhiều người ái ngại.

Xe hơi không còn đường để chạy tại Sài Gòn. (Hình: Báo Thanh Niên)

Công ty Tiên Phong, đơn vị soạn thảo dự án chống kẹt xe tại trung tâm thành phố Sài Gòn cho rằng vào 8 năm tới, số lượng xe hơi tại đây sẽ tăng gấp 3 lần, lên đến 1.3 triệu chiếc. Ðể đáp ứng nhu cầu đi lại tăng vọt quá lớn của người dân Sài Gòn, chính quyền dự tính cần có trên 100,000 tỉ đồng tương đương 5 tỉ đô để mở rộng 30 con đường nữa để… có đường cho xe chạy. Tuy nhiên, theo chính công ty này thì Sài Gòn không làm sao có được số tiền nêu trên, cho nên sẽ không có việc mở rộng thêm đường.

Vì vậy, công ty Tiên Phong đưa dự án đề nghị chính quyền Sài Gòn thu lệ phí tất cả các xe cộ đi vào trung tâm thành phố trong thời gian 10 năm trong 252 ngày của năm. Theo dự án này, tất cả các xe cộ đi vào vùng trung tâm thành phố sẽ phải nộp ít nhất 30,000 đồng tương đương 1.5 đôla cho đến 50,000 đồng tương đương 2.5 đôla vào tất cả các ngày, trừ Thứ Bảy và Chủ Nhật cuối tuần.

Người đại diện của công ty Tiên Phong nói rằng việc thu lệ phí nhằm hạn chế xe cộ đi vào trung tâm thành phố là biện pháp hữu hiệu nhất để… chống kẹt xe. Chỉ có hai loại xe không bị thu lệ phí là xe buýt và xe nhà nước.

Báo Thanh Niên còn cho biết, các vùng thu lệ phí còn được mở rộng khắp các khu vực sầm uất tại quận 1, quận 3.

Báo Thanh Niên cũng cho rằng ngay khi dự án này được trình bày trong cuộc họp của chính quyền thành phố Sài Gòn ngày 5 tháng 3, nhiều đại diện các đoàn thể Sài Gòn đã lên tiếng chống đối.

Ngay cả phó chủ tịch chính quyền Sài Gòn Nguyễn Thành Tài cũng cho rằng dự án này “không tạo ra tài sản cố định cho xã hội mà chỉ làm tăng giá dịch vụ, gây lạm phát, còn phải dùng lực lượng cảnh sát giao thông vào việc chận bắt các xe cộ ‘né’ thu phí…”

Tuy bị chống đối hết cỡ, kể cả trong nội bộ cán bộ chính quyền thành phố, người ta không hiểu sao công ty Tiên Phong vẫn nhận được lệnh phải trình bày một dự án gây phẫn nộ như trên. (PL)