Lệnh cấm xe khách giường nằm gây xáo trộn xã hội

HÀ NỘI (NV) – Giới kinh doanh xe khách vùng núi phía Bắc đang tỏ ra vô cùng lo lắng, nếu bị cấm hoạt động thì việc phá sản coi như cầm chắc bởi việc đầu tư xe giường nằm tốn rất nhiều tiền của.

Trụ sở DN Sao Việt, nơi có xe vừa gây ra tai nạn kinh hoàng dẫn đến phát sinh lệnh cấm ( Hình: báo Lao Ðộng)

Chiều ngày 4 tháng 9, “Hiệp Hội Vận Tải Ô Tô Việt Nam” (VATA) đã họp đột xuất với các hiệp hội vận tải ô tô ở các tỉnh miền núi phía Bắc sau lệnh của bộ trưởng giao thông không cho xe giường nằm chạy đường đèo dốc quanh co.

Tại cuộc họp, nhiều chủ xe giường nằm hoạt động ở các tỉnh miền núi lo ngại không biết chủ trương sẽ thực hiện thế nào.

Báo Tuổi Trẻ dẫn lời ông Nguyễn Ðức Long – giám đốc Công Ty Cổ Phần Du Lịch Xuân Long, một trong những DN khai thác xe giường nằm cao cấp chạy tuyến Hà Nội – Ðiện Biên bày tỏ sự lo lắng, “ Ngoài xe tốt và điều kiện đường sá thoáng, rộng hơn, xe chạy đúng tốc độ quy định thì lái xe ở miền núi cần phải tuyển người am hiểu, quen chạy cung đường để điều khiển xe. Chúng tôi mới đầu tư giá trị lớn, giờ mà bị cấm thì chắc chắn là phá sản.”

Nhiều chủ xe giường nằm khác cũng lo lắng nhưng khá dè dặt. Họ cho biết sẽ xem xét quy định cụ thể của Bộ Giao Thông rồi mới có phúc trình chính thức.

Ðại diện Công Ty Vận Tải và Dịch Vụ Du Lịch Phương Trang bày tỏ lo lắng, hiện nay tất cả các tuyến vận tải hành khách từ Sài Gòn đi các tỉnh miền Trung và miền Bắc đều phải qua đèo Cả, đèo Cổ Mả.
Tương tự, từ Sài Gòn đi Lâm Ðồng đều qua đèo Prenn, đèo Chuối…

Do đó, nếu thực hiện cấm loại xe giường nằm đi qua đèo, núi thì sẽ gây ảnh hưởng rất lớn vì sẽ không biết đưa xe giường nằm đi hoạt động ở đâu.

Vấn đề chính là tổng Cục Ðường Bộ Việt Nam cần có khảo sát kỹ những tuyến đường đèo dốc, nhất là ở các tỉnh phía Bắc. Bởi vì nếu đường không bảo đảm an toàn thì không những xe giường nằm mà kể cả xe ghế ngồi không đảm bảo an toàn cũng nên cấm.

Hiện xe giường nằm đã có mặt ở nhiều tuyến đường trên cả nước Việt Nam với hàng trăm nhà xe hoạt động điều hành hàng chục ngàn chiếc, với vốn đầu tư trung bình khoảng $150,000.

Trong khi đó, ông Nguyễn Văn Thanh, chủ tịch VATA, cho biết hiện đang có những ý kiến khác nhau về loại phương tiện phát triển rất mạnh này. Nếu cấm đồng loạt thì cần phải tính toán để không xáo trộn. Hiệp Hội Vận Tải Sơn La và Ðiện Biên cho biết xe giường nằm chiếm 70% thị phần hành khách ở các tỉnh này. (N.T)