VIỆT NAM (NV) –Dư luận Việt Nam lại bùng lên làn sóng phản đối dự thảo nghị định mới của Bộ Giao Thông-Vận Tải: buộc tất cả các hãng xe taxi phải sơn lại màu xe và chỉ một màu từ Nam chí Bắc.
Ép các hãng taxi sơn lại màu sơn cho giống nhau là đem bạc triệu đôla bỏ biển. (Hình: Báo Sài Gòn Tiếp Thị)
Nghị định này để ngỏ một biệt lệ: các thành phố trực thuộc trung ương được quy định màu sơn của taxi các hãng hoạt động tại địa phận của mình.
Theo báo Sài Gòn Tiếp Thị, tin này lan truyền đã khiến giới tài xế taxi “đứng ngồi không yên.” Một số “bác tài” cho biết, chỉ một quy định “nhỏ” thôi của Bộ Giao Thông-Vận Tải, các hãng xe sẽ phải tốn bạc tỉ, tương đương hàng trăm ngàn đô la để sơn lại “một màu xe cho thống nhất.”
Sài Gòn Tiếp Thị cũng nói rằng hành vi “lạ đời” này chẳng khác biện pháp “hợp thức hóa” các loại taxi “dù,” “nhái,” khiến họ lộng hành hơn vì người dân chỉ nhìn thấy màu sơn để “tin đó là taxi hợp pháp.”
Một cựu phó cục trưởng Cục Ðường Bộ Việt Nam cho rằng dự thảo quy định nói trên của Bộ Giao Thông-Vận Tải Việt Nam nhằm mục đích “lập lại trật tự trong hoạt động của các hãng taxi.”
Ông này nói trước đây chỉ có logo, đèn báo của các hãng xe taxi được đăng bạ, vì vậy mà xe taxi hoạt động “lộn xộn, nháo nhào.”
Tuy nhiên, báo Sài Gòn Tiếp Thị dẫn lời của phó tổng giám đốc hãng taxi Sài Gòn Hoàng Long, Lê Huy Cường, cho rằng việc buộc xe taxi của tất cả các hãng đều phải sơn một màu giống nhau y đúc là “ngược đời.”
Ông này cũng cảnh cáo rằng màu sơn giống nhau khiến khách hàng khó phân biệt được hãng taxi, vì vậy sẽ khó liên lạc được với đúng hãng đó tức thời khi lâm nạn.
Chủ tịch Hiệp Hội Taxi Sài Gòn, Tạ Long Hỷ, thì cho rằng các loại taxi “dù,” “nhái” đã dám chụp mũ taxi, dán logo “dởm” để lừa khách hàng thì cũng sẵn sàng sơn lại màu xe cho giống y xe “xịn” để… tiếp tục lừa.
Còn theo người đại diện của công ty taxi Mai Linh thì chỉ có thể bằng biện pháp mạnh của chính quyền mới dẹp được nạn taxi “nhái,” “dù.” Ông Nguyễn Ðỗ Phương, tổng giám đốc hãng taxi Mai Linh cho rằng việc ép các hãng taxi phải đổi màu sơn là một quyết định có tính hình thức.
Chủ hãng Hoàng Long, Lê Huy Cường cho biết, vừa chi trên 1 tỉ đồng, tương đương 50,000 đôla để sơn lại màu của 100 chiếc taxi. Nay phải sơn lại màu xe theo lệnh của của Bộ Giao Thông-Vận Tải, theo ông Lê Huy Cường, chẳng khác đem bạc tỉ đổ sông.
Công ty Mai Linh ước lượng chi phí sơn lại 14,000 chiếc xe đang hoạt động tại 54 tỉnh thành ở Việt Nam lên tới ít nhất 20 tỉ đồng, tương đương 1 triệu đô la.
Theo công ty này, “Xin hãy để chủ hãng quyết định màu sơn xe của họ để tránh lãng phí một cách vô ích.”
Dư luận ở Việt Nam đang bùng lên sự chỉ trích mạnh mẽ, cho rằng cán bộ của Bộ Giao Thông-Vận Tải chỉ “rách việc,” chỉ đưa ra những “sáng kiến” nông cạn, cửa quyền, áp đặt, xa rời thực tế. (PL)
