HÀ NỘI, Việt Nam (NV) – Cục Hàng Không Việt Nam vừa phúc trình Bộ Xây Dựng kế hoạch đưa dự án phi trường Long Thành vào vận hành thương mại từ ngày 1 Tháng Mười Hai, và lộ trình rút dần chuyến bay quốc tế khỏi phi trường Tân Sơn Nhất.
Báo Dân Trí hôm 28 Tháng Bảy dẫn tin từ Cục Hàng Không cho biết đã thống nhất với đề nghị của tổng công ty Cảng Hàng Không Việt Nam (ACV) về lộ trình chuyển đổi các chuyến bay quốc tế giữa hai phi trường Long Thành và Tân Sơn Nhất.
Theo đó, ở bước thứ nhất, từ ngày khánh thành đến hết lịch bay mùa Đông (27 Tháng Ba, 2027), nhà chức trách khuyến khích các hãng hàng không mở đường bay quốc tế chở khách và hàng hóa tại Long Thành “theo nhu cầu thương mại.”
Bước thứ hai diễn ra vào lịch bay mùa Hè 2027 (từ ngày 28 Tháng Ba, 2027 đến 29 Tháng Mười, 2027) phi trường Long Thành sẽ tiếp nhận toàn bộ các chuyến bay quốc tế đường dài.
Đến bước thứ ba, ứng với lịch bay mùa Đông 2027 (từ ngày 30 Tháng Mười, 2027 đến 25 Tháng Ba, 2028), toàn bộ chuyến bay quốc tế còn lại sẽ được chuyển về Long Thành, trừ các chặng bay ngắn dưới 1,000 km do các hãng hàng không Việt Nam khai thác.
Theo ACV, qua tham vấn, các hãng hàng không “cơ bản đồng thuận kế hoạch chuyển giao.”
Tuy nhiên, các hãng cũng đề nghị làm rõ cơ chế kết nối giữa chuyến bay nội địa tại Tân Sơn Nhất và chuyến bay quốc tế tại Long Thành; thủ tục xuất nhập cảnh, quá cảnh, cũng như tiến độ hoàn thành ga hàng hóa và hạ tầng giao thông kết nối liên vùng.
Đáng lưu ý, Cục Hàng Không Việt Nam cũng nghiên cứu “cơ chế bảo lưu slot lịch sử” tại Tân Sơn Nhất cho các hãng chuyển chuyến bay sang Long Thành, áp dụng theo đúng quy định pháp luật và thông lệ quốc tế.
Để đảm bảo phi trường vận hành thông suốt, Cục Hàng Không đề nghị Bộ Xây Dựng yêu cầu Ủy Ban Nhân Dân hai thành phố Sài Gòn và Đồng Nai “đẩy nhanh tiến độ các tuyến giao thông kết nối,” đồng thời sớm đưa vào vận hành 15 tuyến xe bus (gồm năm tuyến của Đồng Nai và 10 tuyến nối Sài Gòn với Long Thành) phục vụ nhu cầu đi lại của hành khách và nhân viên hàng không. (Tr.N)
