Dân Việt ưa chuộng, số xe hơi nhập cảng tăng gấp 5 lần

HÀ NỘI, Việt Nam (NV) – Chỉ trong Tháng Tư, 2019 đã có khoảng 13,000 xe hơi nhập cảng vào Việt Nam, nâng tổng số xe trong bốn tháng qua lên hơn 52,000 chiếc, tăng gấp 5 lần so với năm 2018.

Báo Infonet ngày 1 Tháng Năm, 2019, dẫn số liệu từ Tổng Cục Thống Kê, cho hay trong Tháng Tư vừa qua, Việt Nam đã chi $576 triệu để nhập cảng mặt hàng xe hơi. Trong đó, lượng xe nguyên chiếc được nhập cảng vào Việt Nam là 13,000 xe, trị giá $256 triệu.

Như vậy, lượng xe hơi nguyên chiếc nhập cảng vào thị trường Việt Nam trong 4 tháng đầu năm 2019 khoảng 52,000 chiếc, trị giá $1.14 tỷ.

Tin cho biết, năm 2018 là một năm “chết đi sống lại” của thị trường xe hơi Việt Nam do những thay đổi trong chính sách, ưu đãi thuế phí khiến người tiêu dùng gặp khó khăn trong việc mua xe, các doanh nghiệp phải xoay xở cho phù hợp với quy chế mới.

Nguyên nhân do Bộ Công Thương ban hành Nghị định 116 hồi Tháng Mười, 2017 yêu cầu “Giấy chứng nhận chất lượng kiểu loại (VTA)” nhưng các hãng, phần lớn đều không thể đáp ứng kịp bởi thời gian từ lúc ban hành đến khi có hiệu lực chỉ hai tháng, khiến các hãng nhập cảng gần như không có xe bán trong gần nửa năm đầu 2018.

Không chịu “bó tay,” các hãng nhập cảng xe hơi bằng nhiều cách đã “chạy” để hoàn tất thủ tục, giấy tờ cần thiết. Nhờ vậy, nguồn xe nhập cảng đã trở nên dồi dào hơn. Số liệu thống kê cho thấy, trong Tháng Tư, 2019, lượng xe nhập cảng nguyên chiếc về Việt Nam đã tăng tới 502% và nếu tính bốn tháng qua đã lên tới 778% so với cùng kỳ năm 2018. Khoảng cách về doanh số của xe nhập cảng và xe lắp ráp tại Việt Nam đang rút ngắn đáng kể.

Theo thống kê từ Hiệp Hội Các Nhà Sản Xuất Xe Hơi (VAMA), thị trường xe hơi Việt Nam đã khởi sắc hơn từ Tháng Ba, khi doanh số bán hàng của toàn thị trường đạt 32,308 xe trong đó có 22,528 xe sedan, SUV.

Cụ thể, sản lượng của xe lắp ráp trong nước đạt 19,769 xe, tăng 157% so với tháng trước, trong khi số lượng xe nhập cảng nguyên chiếc là 12,539 xe, tăng tới 164% so với Tháng Hai, 2019.

Về phía người tiêu dùng, lý do chuộng xe nhập cảng có xuất xứ từ các nước trong khu vực Asean từ Indonesia và Thái Lan trước tiên là về chất lượng hơn hẳn xe hơi lắp ráp tại Việt Nam.

Chẳng hạn, cùng một dòng xe Toyata Camry, nhưng xe nhập cảng và lắp ráp tại Việt Nam có chất lượng hoàn toàn khác nhau. Nói với báo Dân Việt, ca sĩ Lý Hải cho biết: “Ở nhà tôi có hai chiếc Camry, một chiếc là xe nhập cảng nguyên chiếc, một lắp ráp trong nước. Có thể nhận thấy hai chiếc xe cùng đời chạy khác nhau hoàn toàn. Nếu như xe nhập chỉ cần nhấn nhẹ chân ga là vọt ngay, thì xe lắp ráp trong nước phải nhấn mạnh. Nếu như xe nhập đi qua ổ gà không có độ sốc, không bị ồn, cửa xe, cửa cốp đóng kêu ‘bụp bụp’, thì xe lắp ráp tại Việt Nam kêu ‘peng peng’ vì va chạm không chắc chắn. Độ cứng của vận động bên ngoài cũng không bảo đảm.”

Ngoài ra, sau khi loại bỏ thuế nhập cảng, mức giá dao động của xe lắp ráp trong nước giảm khoảng 300- 500 triệu đồng so với giá xe nhập cảng, phù hợp với thu nhập của phần lớn người dân Việt Nam. (Tr.N)

Lưu ý: Để mở âm thanh, xin bấm vào nút phía góc phải bên dưới của khung video.