Huế: Trạm BOT đặt ‘nhầm,’ muốn móc túi dân thêm 11 năm

HUẾ, Việt Nam (NV) – Trong làn sóng phản đối các trạm thu phí giao thông đường bộ (BOT) đặt “nhầm chỗ” nhằm tận thu tại các địa phương thời gian qua, nay mới chỉ có một kết quả: BOT Phước Tượng – Phú Gia được nhà chức trách kết luận đặt “nhầm chỗ” và phải điều chỉnh giảm thời hạn thu phí từ 19 năm, 2 tháng, 17 ngày xuống còn 8 năm, 6 ngày, tức là giảm 11 năm, 2 tháng và 11 ngày.

Trạm BOT Phước Tượng – Phú Gia thu phí từ 12 giờ sáng ngày 12 Tháng Tám, 2016 đến nay, được ghi nhận “gây ra nhiều bức xúc.”

Trong cao điểm của làn sóng phản đối hồi Tháng Mười Hai, 2017 đến giữa Tháng Giêng, 2018, nhiều tài xế đi từ hướng Đà Nẵng ra đã đồng loạt trả phí bằng tiền lẻ để phản đối trạm này.

Truyền thông Việt Nam cho hay, lẽ ra trạm BOT Phước Tượng được dựng lên để thu phí hoàn vốn dự án hầm đường bộ Phước Tượng và hầm đường bộ Phú Gia ở huyện Phú Lộc “nhưng lại đặt ngay miệng phía Bắc hầm Hải Vân.”

Ngày 29 Tháng Tư, báo Pháp Luật ở Sài Gòn, đưa tin Tổng Thanh Tra Chính Phủ kiến nghị Thủ Tướng Nguyễn Xuân Phúc chỉ đạo Bộ Giao Thông Vận Tải “kiểm điểm đối với tổ chức và các cá nhân có trách nhiệm liên quan đến những sai phạm tại dự án đầu tư xây dựng hầm đường bộ đèo Phước Tượng, Phú Gia.”

Đồng thời, Bộ Tài Chính cũng phải “kiểm điểm đối với tổ chức, cá nhân có trách nhiệm liên quan đến việc tham mưu, ban hành, áp dụng, thỏa thuận vị trí thu phí bất hợp lý.”

Về chuyện trạm BOT nêu trên đặt “nhầm chỗ”, tờ báo cho biết: “Các xe từ phía Nam ra hầm Hải Vân để đi thị trấn Lăng Cô, không hề đi qua hai hầm trên vẫn phải đóng phí khiến nhiều người bức xúc. Cụ thể, rất nhiều phương tiện tham gia vận tải ở cảng Chân Mây hoặc đi du lịch qua các khu nghỉ mát, nhà hàng, khách sạn… ở thị trấn Lăng Cô (không sử dụng hầm Phú Gia, Phước Tượng) cũng đều bị thu phí một cách vô lý.”

Tuy vậy, các báo Việt Nam không tiết lộ khoản tiền mà trạm BOT Phước Tượng – Phú Gia đã “thu nhầm” từ năm 2016 đến nay.

Có thể do vấp phải phản ứng của cánh tài xế nên hồi tháng trước, Bộ Giao Thông Vận Tải được ghi nhận kiến nghị ghép trạm BOT Nam Hải Vân và Bắc Hải Vân thành một trạm tại Bắc Hải Vân, và đặt mục tiêu thu giá hoàn vốn cho cả hai dự án hầm Phước Tượng – Phú Gia và hầm Đèo Cả (hạng mục hầm Hải Vân).

Báo Đầu Tư nói ưu điểm của việc gộp trạm BOT như trên là tránh được việc “có ba trạm BOT (Phú Bài, Bắc Hải Vân và Nam Hải Vân) hiện diện chỉ trong quãng đường dài khoảng 74km từ thành phố Huế đến khu du lịch Lăng Cô và hầm Hải Vân.”

Được biết chủ đầu tư của BOT Phước Tượng – Phú Gia là liên doanh Công Ty BOT Hưng Phát, Công Ty Đầu Tư Thương Mại Quốc Tế Hà Thành, Công Ty Đầu Tư và Xây Dựng Việt Thành, với tổng mức đầu tư dự án là 1,743 tỷ đồng ($76.9 triệu) và được truyền thông ghi nhận đã đội vốn thêm 44.64 tỷ đồng ($1.97 triệu) do “việc lập, thẩm định, phê duyệt tổng mức đầu tư có một số nội dung sai quy định và chưa phù hợp.” (T.K.)