SÀI GÒN, Việt Nam (NV) – Còn hơn hai tháng nữa mới đến Tết Nguyên Đán Giáp Thìn nhưng giá vé máy bay ở Việt Nam đã tăng vọt, làm nhiều người có nhu cầu đi lại trong dịp Tết “choáng váng.”
Báo VNExpress hôm 4 Tháng Mười Hai cho hay dịp cao điểm Tết, các hãng hàng không của Việt Nam dự trù cung ứng 5.5 triệu vé trên các đường bay nội địa, tăng 4% so với Tết Quý Mão 2023, song ghi nhận trên một số website bán vé, các chặng bay từ Sài Gòn về miền Trung “căng thẳng nhất.”
Cụ thể, một số chuyến của Vietnam Airlines, Vietjet Air,… từ Sài Gòn đi Thanh Hóa hay Nghệ An những ngày giáp Tết đã hết vé phổ thông, chỉ còn vé thương gia. Ở chiều ngược lại, ra Tết cũng hết nhiều loại vé. Các chặng bay này đều được các hãng “bán sát giá trần theo khung giá vé máy bay” tối thiểu là 7 triệu đồng ($288) khứ hồi/người, chưa bao gồm hành lý ký gửi.
Tương tự, chặng bay Sài Gòn-Hà Nội và ngược lại đông khách nhất vẫn còn nhiều chỗ, song giá vé đều tăng gấp 1.5-2 lần so với ngày thường.
Đối với các đường bay quốc tế, nhiều chỗ nhất là giữa Việt Nam với Đông Bắc Á và Đông Nam Á, Châu Âu, dự trù xấp xỉ 2.1 triệu vé, tăng 36% và giá vé cũng tăng “chóng mặt.”
Giải thích nguyên nhân các chuyến bay dịp Tết còn ít chỗ, giá tăng cao, đại diện Vietnam Airlines cho biết “do nhu cầu đi lại của người dân thường tăng cao và dồn vào kỳ nghỉ Tết Nguyên Đán Giáp Thìn 2024 kéo dài bảy ngày, từ 8 đến hết ngày 14 Tháng Hai, 2024 (tức từ 29 Tháng Chạp đến Mùng Năm Tết).”
Trong khi đó, ông Đinh Việt Sơn, phó cục trưởng Hàng Không Việt Nam, cho rằng giá vé máy bay tại Việt Nam “thực hiện theo cơ chế giá vé linh hoạt” với nhiều loại tùy tình hình thị trường, điều kiện mua vé, thời điểm xuất vé.
“Vận chuyển hàng không trong giai đoạn Tết có đặc thù chỉ đông khách một chiều, chiều còn lại ít hoặc không có. Bởi vậy, giá vé áp dụng thời điểm này phần nào giúp các hãng hàng không lấy chi phí thu một chiều bù đắp cho chặng bay cả hai chiều,” ông Sơn nói.
“Ngoài ra, thị trường vận tải hàng không nội địa đã dần hồi phục như giai đoạn trước dịch COVID-19 nhưng các hãng hàng không Việt Nam vẫn chưa thể có lãi,” ông Sơn nói thêm.
Cũg theo ông Sơn, về tổng thể giá vé máy bay trên toàn cầu đang cao hơn so với năm 2022 do chi phí đầu vào tăng. Hiện các hãng phải đối mặt với giá nhiên liệu tăng (nhiên liệu chiếm 36% phí vận chuyển). Cụ thể, giá nhiên liệu Jet A1 hồi Tháng Mười là trên $122/thùng, tăng hơn 60% so với năm 2019.
Để giảm giá vé máy bay, lãnh đạo Cục Hàng Không Việt Nam chỉ cho biết chung chung “đã báo cáo Bộ Giao Thông Vận Tải chỉ đạo các hãng bay tăng nguồn cung ra thị trường.” (Tr.N) [kn]
