HÀ NỘI, Việt Nam (NV) – Khuya 10 Tháng Ba, liên bộ Công Thương-Tài Chính Việt Nam đã chính thức áp dụng biểu giá bán lẻ xăng dầu mới với mức giá tiếp tục tăng từ vài trăm đến vài ngàn đồng mỗi lít tùy loại.
Theo đó, xăng RON95 giá tăng lên 29,120 đồng ($1.10), dầu diesel ở mức 30,710 đồng ($1.17) một lít… mặc dù liên bộ loan báo “lần đầu sau hơn ba năm” sử dụng “quỹ bình ổn xăng dầu” chi bù lỗ với mức 4,000-5,000 đồng (15 cent tới 29 cent) tùy loại.
Theo báo VnExpress, trước đó, chính phủ Việt Nam đã loan báo quyết định giảm thuế nhập cảng xăng dầu về 0% với một số mặt hàng đến hết Tháng Tư, 2026, nhằm “hạ nhiệt thị trường xăng dầu, vốn đang trong tình trạng nóng bỏng.”
Tuy vậy, liên Bộ Công Thương-Tài Chính chẳng những giữ nguyên giá xăng dầu đã ban hành hôm 6 Tháng Ba mà nay còn tăng thêm.
Giải thích lý do, Bộ Công Thương cho rằng thị trường xăng dầu thế giới đang chịu ảnh hưởng từ các thông tin của cuộc chiến vùng Vịnh. Bên cạnh đó, tâm lý tích trữ nhiên liệu diễn ra ở hầu hết các quốc gia cũng khiến giá nhiên liệu thế giới có xu hướng tăng mạnh so với kỳ trước.
Cùng lúc đó, ông Nguyễn Sinh Nhật Tân, thứ trưởng Công Thương, cho hay nguồn cung ứng xăng dầu trong nước chỉ đủ đáp ứng đến hết Tháng Ba, song Việt Nam hiện vẫn chưa phải sử dụng đến nguồn xăng dầu dự trữ quốc gia.
Sự khan hiếm nhiên liệu đang khiến nhiều mặt đời sống của người dân Việt Nam trở nên khó khăn hơn. Chẳng hạn, việc thiếu hụt nguồn khí LPG khiến cho giá gas tăng thêm 100,000 đồng ($3.8) mỗi bình kéo theo giá thức ăn, đồ uống tại các nhà hàng, quán ăn tăng theo; giá cước vận chuyển tăng từ 10%-30%…
Trước tình hình trên, Bộ Công Thương chỉ biết kêu gọi “khuyến khích doanh nghiệp làm việc từ xa, người dân sử dụng xăng dầu tiết kiệm.”
Cụ thể, doanh nghiệp được khuyến khích cho nhân viên làm việc từ xa khi có thể để giảm nhu cầu đi lại, vận chuyển. Còn người dân thì “hạn chế sử dụng xe cá nhân, ưu tiên đi chung xe hoặc sử dụng phương tiện công cộng…”
Điều khiến dư luận khó hiểu là tính đến hiện tại Việt Nam chưa nhập xăng dầu theo giá mới, song giá vẫn liên tục tăng trong khi giá dầu Brent hôm 10 Tháng Ba đã giảm mạnh, từ $120/thùng về gần $84/thùng.
Thế nhưng, nói với báo Tuổi Trẻ, ông Phạm Văn Thanh, chủ tịch Hội Đồng Quản Trị tập đoàn Xăng Dầu Việt Nam (Petrolimex), lại hô hào “sẵn sàng hy sinh lợi nhuận.”
Trên mạng xã hội, dư luận cho rằng xăng dầu là mặt hàng luôn có dự trữ nhiều ngày. Và tính tới hiện tại Việt Nam vẫn chưa phải dùng tới số xăng dầu dự trữ. Vậy mà chỉ trong vài ngày, ba lần tăng giá tổng cộng trên dưới 30%. Trong khi các nước xung quanh như Thái Lan, Indonesia…, giá vẫn bình thường, tính ra tiền VNĐ còn rẻ hơn Việt Nam, dù họ không có “quỹ bình ổn xăng dầu.”
“Xăng thế giới mới tăng vài ngày rồi giảm mạnh. Có thực sự chúng ta thiếu xăng hay chỉ là ‘té nước theo mưa’ như hồi COVID-19, khan hiếm giả tạo để nâng giá?” ông Cù Mai Công, cựu nhà báo Tuổi Trẻ nêu thắc mắc trên trang Facebook cá nhân.
Theo ông Thành, năng lực dự trữ xăng dầu của Việt Nam hiện còn khá thấp, trong khi nhiều nước duy trì mức dự trữ từ 60-90 ngày. Vì vậy, cần từng bước nâng cao năng lực dự trữ quốc gia, đồng thời khuyến khích xã hội hóa đầu tư kho dự trữ nhằm bảo đảm an ninh năng lượng trong dài hạn. (Tr.N) [kn]
