HÀ NỘI, Việt Nam (NV) – Báo Thanh Niên hôm 26 Tháng Mười đột ngột gỡ bản tin “4 máy bay bất ngờ vướng tranh chấp, VietJet đề nghị được bảo vệ pháp lý” sau vài giờ đăng tải.
Theo bản tin hiện không còn truy cập được, hãng hàng không VietJet Air cầu cứu nhà chức trách, đề nghị được hỗ trợ để bảo vệ quyền và lợi ích hợp pháp trong vụ tranh chấp thương mại “có nhiều dấu hiệu không minh bạch của một quỹ ngoại quốc.”
Hành động này liên quan đến vụ tranh chấp về quyền thu hồi bốn phi cơ của VietJet Air tại Hà Nội do hãng này bị cáo buộc có vi phạm trong việc trả tiền thuê phi cơ.
Liên quan sự việc, hãng tin Reuters hồi đầu Tháng Tư cho hay Nhóm Công Tác Hàng Không (AWG), một tổ chức có trụ sở tại Anh, chuyên giám sát luật tài chính thay mặt cho các nhà sản xuất phi cơ và bên cho thuê, xác nhận họ đã đưa Việt Nam vào danh sách theo dõi sau khi một tòa án ở Hà Nội ngăn chặn nỗ lực tịch thu phi cơ của VietJet Air.
Theo một hiệp ước được gọi là Công Ước Cape Town (CTC) mà Việt Nam là thành viên, các hãng hàng không được hưởng ưu đãi về lãi suất tài chính hay giảm giá trực tiếp khi quốc gia họ tham gia vào công ước này, giúp bên cho thuê dễ dàng thu hồi phi cơ hơn trong trường hợp chậm trả tiền.
Công ước cho phép phi cơ bị hủy ghi danh hoặc xóa khỏi sổ ghi danh phi cơ của nước sở tại trong trường hợp có yêu cầu hợp pháp từ bên cho thuê và được đưa vào ghi danh quốc tế, cho phép chủ sở hữu đem phi cơ đi.
AWG cho biết bên cho thuê giấu tên đã yêu cầu bước này từ Tháng Mười Một năm ngoái đến Tháng Giêng, được lệnh của tòa án ở Anh hỗ trợ, nơi tòa án có thẩm quyền đối với hợp đồng cho VietJet Air thuê phi cơ.
Thoạt đầu, cơ quan quản lý của Việt Nam đã đồng ý hủy ghi danh bốn chiếc phi cơ của VietJet Air, nhưng vào Tháng Hai, một tòa án Hà Nội đã hủy bỏ quyết định sau một vụ kiện từ một trong những cổ đông của hãng hàng không này.
AWG cho biết yêu cầu của bên cho thuê và phán quyết tiêu cực của tòa án Hà Nội “là những diễn biến quan trọng liên quan đến việc tuân thủ CTC tại Việt Nam.”
Được biết hãng VietJet Air hiện đang vận hành các phi cơ phản lực của Airbus và đã đặt hàng tổng cộng 186 phi cơ phản lực từ tập đoàn của Châu Âu, bao gồm 114 mẫu A320neo vẫn chưa được giao. Hãng hàng không này cũng đã đặt hàng 200 chiếc Boeing 737 MAX, nhưng chưa chiếc nào được giao. (N.H.K) [qd]
