HÀ NỘI, Việt Nam (NV) – Công ty VinSpeed của tỷ phú Phạm Nhật Vượng đang rao tuyển nhiều kỹ sư, quản lý cho hai dự án đường sắt cao tốc từ trung tâm Sài Gòn-Cần Giờ và Hà Nội-Quảng Ninh. Trong đó, tuyến Hà Nội-Quảng Ninh được cho là một phần của tuyến đường sắt cao tốc Bắc-Nam.
Công ty VinSpeed mới vừa được thành lập hôm 6 Tháng Năm, tức được hai tháng tuổi.
Theo tờ Tuổi Trẻ hôm 13 Tháng Bảy, với dự án đường sắt cao tốc Bắc-Nam, doanh nghiệp này “đang chờ quyết định phê duyệt chủ đầu tư từ phía chính phủ.”
Theo thông báo của VinSpeed, công ty này tuyển dụng các vị trí cao cấp như kỹ sư BIM (sử dụng mô hình 3D số hóa của dự án để hỗ trợ thiết kế, thi công, và quản lý dự án), “BIM manager,” “technology transfer specialist,” kỹ sư xây dựng công trình hầm/cầu, railway; kỹ sư cơ điện-hệ thống thông tin tín hiệu đường sắt… Mức lương cho các vị trí nêu trên không được công bố rõ ràng.
Tờ Tuổi Trẻ cho biết thêm, dự án đường sắt cao tốc từ trung tâm Sài Gòn-Cần Giờ dài 48.7 km, thiết kế tốc độ tối đa 350 km/giờ, đầu tư theo mô hình đối tác công-tư (PPP, hình thức BOO), tổng mức đầu tư dự kiến $4 tỷ.
Dự án đường sắt cao tốc Hà Nội-Quảng Ninh dài 121 km, với tốc độ thiết kế 350 350 km/giờ, mức đầu tư dự kiến $5.4 tỷ.
Hồi giữa Tháng Năm, mạng xã hội dấy lên tranh cãi xoay quanh việc công ty VinSpeed đề nghị làm đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam “bằng nguồn vốn tự có và nguồn vốn huy động được.”
Cụ thể, VinSpeed yêu cầu nhà nước cho vay $49 tỷ với lãi suất 0% trong 35 năm, chi trả toàn bộ chi phí giải phóng mặt bằng, giao đất phát triển đô thị, miễn thuế nhập cảng, và dùng doanh thu bán vé để bổ sung vốn kinh doanh.
Văn bản của VinSpeed làm dấy lên nhiều ý kiến cho rằng ông Vượng “khôn hết phần thiên hạ” và là chỉ dấu cho thấy Vingroup đang “khát tiền còn hơn con nghiện.”
Đề nghị “xin vốn tỷ đô” của VinSpeed được công bố trong bối cảnh tập đoàn Vingroup đang tiếp tục gánh khoản lỗ từ $2.5-$3 tỷ mỗi năm của VinFast, hãng xe điện cũng thuộc sở hữu của ông Vượng.
Hồi trung tuần Tháng Tư, tạp chí Nikkei Asia của Nhật tiết lộ hãng xe VinFast của tỷ phú Phạm Nhật Vượng lỗ thêm $3.2 tỷ hồi năm ngoái và ông này thừa nhận quyết định “vào thị trường Mỹ là lỗ to.”
Đến hồi Tháng Sáu, Quốc Hội Việt Nam “thông qua “Nghị Quyết 172” chấp thuận bổ sung hình thức đầu tư theo phương thức đối tác công-tư và đầu tư-kinh doanh, bên cạnh hình thức đầu tư công đối với dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc-Nam, với tổng mức đầu tư sơ bộ là hơn 1.7 triệu tỷ đồng ($67.34 tỷ), thời gian thực hiện từ năm 2025-2035, tốc độ thiết kế 350 km/giờ.
Tuy có năm doanh nghiệp tham gia, nhưng các báo trong nước nhấn mạnh “Vinspeed và THACO là hai nhà đầu tư ‘có đề xuất được nghiên cứu chặt chẽ, bài bản.’”
Như vậy, công ty VinSpeed mới chỉ được hai tháng tuổi đã được chính phủ Việt Nam “bật đèn xanh” cho làm dự án. (N.H.K) [kn]
