SACRAMENTO, California (NV) – Trích dẫn hồ sơ gửi đến cơ quan hành chính tiểu bang, Nha Lộ Vận California (DMV) cáo buộc công ty Tesla quảng cáo gây hiểu lầm về hai hệ thống hỗ trợ lái xe Autopilot và Full Self Driving (FSD) của hãng, theo bản tin hôm Thứ Sáu, 5 Tháng Tám, của CNBC.
Điều này không chỉ đe dọa đến uy tín hãng xe điện của ông Elon Musk, mà trong trường hợp xấu nhất, Tesla có thể bị tạm thời bị tước quyền sử dụng giấy phép hoạt động tại California.
“Thay vì xác định cụ thể đặc điểm của sản phẩm hoặc thương hiệu, những tên gọi và thông tin mô tả như ‘Tự Động Lái’ (Autopilot) và ‘Hoàn Toàn Tự Lái’ (Full Self-Driving Capability) thể hiện rằng xe được trang bị hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến (ADAS) này sẽ hoạt động như một chiếc xe tự vận hành. Nhưng những xe này, cả tại thời điểm quảng cáo và hiện tại, không thể hoạt động như xe tự vận hành,” trích dẫn hai hồ sơ mà DMV gửi đến Văn Phòng Điều Trần Hành Chính California (OAH) hôm 28 Tháng Bảy.
Bà Anita Gore, phó chủ tịch Văn Phòng Quan Hệ Công Chúng của DMV, viết trong email gửi CNBC rằng nếu họ được phép, họ “sẽ bắt buộc Tesla phải quảng cáo và phổ cập thông tin chính xác hơn về khả năng của hệ thống Autopilot và FSD cho người tiêu dùng và khách hàng của công ty, tức hãng phải đưa ra cảnh báo về những điểm hạn chế của các hệ thống này và có một số hành động khác để khắc phục vi phạm.”
Bà Gore cho biết cáo buộc này chỉ liên quan đến việc tiếp thị và quảng cáo Autopilot và FSD, không liên quan đến thiết kế và khả năng của xe Tesla – một vấn đề khác đang được DMV kiểm tra.
Mục đích chính của DMV là giúp tài xế tránh hiểu nhầm và dùng sai các kỹ thuật xe.
Công ty Tesla phải phản hồi các cáo buộc này trong 15 ngày, nếu không phía DMV sẽ có biện pháp giải quyết theo luật định.
Gần đây, nhiều hãng xe, bao gồm cả Tesla, bị yêu cầu báo cáo lại mọi vụ tai nạn có liên quan đến hệ thống hỗ trợ lái xe cho Cơ Quan An Toàn Giao Thông Xa Lộ Quốc Gia (NHTSA).
Xe Tesla gây ra khoảng 70%, tức hơn 270, vụ tai nạn có liên quan đến hệ thống hỗ trợ lái xe trong giai đoạn từ Tháng Sáu, 2021, đến Tháng Bảy, 2022, theo số liệu được cơ quan liên bang công bố vào đầu Tháng Bảy.
Dữ liệu này không được sử dụng để so sánh xem hệ thống của hãng xe nào là an toàn nhất. Phía NHTSA khởi xướng ít nhất 37 cuộc điều tra tai nạn đặc biệt đối cho các trường hợp có liên quan đến xe Tesla sử dụng hệ thống hỗ trợ lái.
Ngoài ra, cơ quan này cũng quyết định kiểm tra đánh giá xem kỹ thuật Autopilot của hãng có sai sót cần được thu hồi hay không sau khi nhận được hàng loạt báo cáo về tình trạng xe Tesla đâm vào các phương tiện khẩn cấp đang đứng yên. (AXT) [qd]
Video: Vì sao cần cân chỉnh (alignment) bánh xe/AutoNetTV
