WASHINGTON, D.C. (NV) – Những trận bão tuyết mùa đông đang hoành hoành ở nhiều tiểu bang khắp Hoa Kỳ, gây khó khăn cho hàng triệu người dân. Đối với những người lái xe, việc dọn tuyết quanh xe sau một trận bão tuyết khá mất thời gian; nhưng vội vàng hoặc sử dụng sai dụng cụ có thể gây ra những thiệt hại tốn kém.
Theo trang mạng msn.com, các chuyên gia làm đồng, chăm sóc xe hơi có chỉ ra một số sai lầm mà người làm sạch xe sau bão tuyết nên tránh, đồng thời đưa ra lời khuyên về cách làm đúng đắn.
Dùng dụng cụ cạo băng trên bề mặt sơn của thân xe là một trong những sai lầm phổ biến nhất. Dụng cụ cạo băng được thiết kế cho kính, không phải cho thân xe. Việc kéo chúng trên cửa, nắp ca-pô hoặc mái xe có thể làm trầy xước sơn, làm mòn lớp sơn bảo vệ, đặc biệt là khi có muối, bụi bẩn nằm trong băng.
Các chuyên gia cũng cảnh báo không nên sử dụng các dụng cụ kim loại, thẻ tín dụng, các dụng cụ gia đình để cạy băng. Những thứ này có thể để lại vết xước vĩnh viễn hoặc làm nứt kính.
Một điều tuyệt đối không nên làm khác: đổ nước nóng lên kính chắn gió hoặc cửa sổ bị đóng băng. Sự thay đổi nhiệt độ đột ngột có thể khiến kính bị nứt hoặc vỡ, sửa chữa sẽ rất tốn kém.
Bước đầu tiên an toàn nhất nên làm là làm xe ấm lên. Khởi động động cơ và hệ thống sưởi giúp làm tan băng một cách tự nhiên, giảm nhu cầu sử dụng lực. Điều này đặc biệt quan trọng trong những đợt lạnh kéo dài khiến băng bám chặt hơn vào bề mặt.
Đối với tuyết trên thân xe, các chuyên gia khuyên nên sử dụng bàn chải tuyết bằng bọt biển hoặc chổi tuyết mềm để nhẹ nhàng đẩy tuyết ra thay vì cạo. Những dụng cụ này được thiết kế để dọn tuyết mà không làm hư lớp sơn. Gặp trường hợp băng quá cứng, có thể sử dụng một số dung dịch làm tan băng, dung dịch gốc cồn chuyên dụng. Chúng có thể giúp làm tan băng mà không cần cạo bằng tay.
Việc xúc tuyết quanh xe sau một trận bão tuyết cũng cần được thực hiện đúng cách, đặc biệt là khi tuyết chất đống xung quanh bánh xe, cản trước và ống xả. Một trong những sai lầm lớn là dùng xẻng xúc trực tiếp vào xe. Cạnh xẻng có thể làm trầy xước sơn, làm nứt các chi tiết nhựa, hoặc làm hỏng các cảm biến gần cản trước. Nên xúc tuyết ra xa xe trước, tạo không gian xung quanh xe trước khi dọn tuyết gần hơn.
Một vấn đề khác là dọn tuyết đóng chặt xung quanh lốp xe. Việc đào một con đường hẹp thẳng ra ngoài có vẻ nhanh hơn. Nhưng tuyết ngay dưới bánh xe có thể khiến bánh quay trượt không chuyển động được. Nên dọn sạch khu vực rộng hơn xung quanh cả bốn lốp xe, đặc biệt là phía sau bánh xe dẫn động.
Ngoài ra, nên kiểm tra ống xả trước khi khởi động xe. Tuyết tích tụ xung quanh hoặc bên trong ống xả có thể làm tắc nghẽn khí thải, tạo ra nguy cơ ngộ độc khí CO nghiêm trọng. Dọn sạch hoàn toàn khu vực ống xả là quan trọng sau những trận tuyết rơi dày, hoặc tuyết bị gió thổi mạnh. Nên chú ý đến nơi chất đống tuyết. Tuyết dày quanh cửa xe có thể khiến chúng khó mở hơn. Nên di chuyển tuyết sang một bên hoặc phía sau xe thay vì chất đống dọc theo thân xe.
Theo AAA, một vài bước phòng ngừa nên làm vào tối hôm đổ tuyết để tránh gặp phiền toái trong buổi sáng hôm sau:
- Sử dụng tấm che kính chắn gió qua đêm để ngăn chặn sự hình thành băng.
- Nâng cần gạt nước ra khỏi kính chắn gió trước khi tuyết rơi, để chúng không bị đóng băng vào kính.
- Dọn sạch tuyết khỏi nóc xe, nắp ca-pô, đèn pha và đèn hậu trước khi lái xe để tránh các vấn đề về tầm nhìn và khả năng bị phạt.
- Rửa xe sau bão nếu có thể để làm sạch muối có thể làm hỏng sơn và kim loại. (HD)
