LOS ANGELES, California (NV) – Vào ngày Thứ Hai 2 Tháng Ba, nhiều tổ chức cấp tiểu bang và quốc gia đã cùng với các nhà lãnh đạo ngành công nghiệp xe hơi khởi động Tuần lễ Thu hồi An toàn Xe, kêu gọi người lái kiểm tra và sửa chữa các lỗi an toàn của những chiếc xe đã được gọi thu hồi. Các tổ chức bao gồm The California Office of Traffic Safety (OTS), New Motor Vehicle Board (NMVB), Greater Los Angeles New Car Dealers Association (GLANCDA), California New Car Dealers Association (CNCDA), National Safety Council (NSC), Alliance for Automotive Innovation (Auto Innovators), Automobile Club of Southern California (Auto Club) đã đồng tổ chức họp báo tại văn phòng BMW tại trung tâm Los Angeles về chủ đề này.
Giám đốc OTS Stephanie Dougherty phát biểu: Kiểm tra các lỗi an toàn chưa được giải quyết, đưa xe đi sửa chữa là biện pháp an toàn quan trọng mà mọi người lái xe nên thực hiện. Mọi người ở California có thể vào trang mạng www.ChecktoProtect.org để dễ dàng nhanh chóng kiểm tra xem xe của mình có lỗi an toàn nào chưa được giải quyết hay không. Chỉ mất chưa đến một phút để làm việc này; chỉ cần nhập biển số xe, số nhận dạng xe (VIN) vào. Gần 80% số xe có lỗi được sửa chữa trong vòng 90 ngày. Việc sửa chữa là miễn phí tại bất kỳ đại lý được ủy quyền nào. Đây là hành động có khả năng cứu sống không chỉ người lái xe mà còn cả hành khách và tất cả mọi người trên đường.
Theo thống kê, hiện có hơn 5.4 triệu xe ở California có lỗi an toàn chưa được giải quyết; trong đó có 115,000 chiếc xe nằm trong diện cảnh báo “Không được lái xe” do mức độ nghiêm trọng của lỗi cần sửa chữa. Những chiếc xe cũ, và xe qua nhiều đời chủ có nguy cơ cao nhất, vì nhiều người lái xe không biết về các lỗi chưa được giải quyết. Tính trên toàn quốc, 53.2 triệu chiếc xe, tương đương 20% xe đang lưu hành, đang có lỗi an toàn chưa được sửa chữa.
Một lỗi quan trọng cần được thu hồi sửa chữa là các túi khí an toàn Tanaka bị lỗi. Nhiều người lái xe còn nhớ chiến dịch thu hồi túi khí Takata bắt đầu vào Tháng Sáu năm 2014. Lỗi kỹ thuật này đã khiến 28 người thiệt mạng tại Hoa Kỳ, trong đó có 4 người ở California. Ít nhất 400 người khác bị thương. Tại California, hiện nay vẫn còn hơn 500,000 xe vẫn còn túi khí Takata bị lỗi có từ năm 2014. Trong số các xe ở California có túi khí bị lỗi, Los Angeles có 252,000 xe; khu vực Sacramento-Stockton-Modesto có 81,900 xe; San Francisco-Oakland-San Jose có 77,700; San Diego có 42,300 xe.
Bộ phận bơm khí bị lỗi trên túi khí Takata có thể phát nổ và bắn các mảnh kim loại sắc nhọn về phía người lái và hành khách, giống như mảnh đạn từ một quả lựu đạn phát nổ. Chủ nhân của một số mẫu xe có nguy cơ cao đáng kể cần phải sửa chữa thay thế túi khí ngay lập tức, trong đó có một số mẫu xe như Honda, Acura, Chrysler 300; Dodge Charger, Magnum, Challenger; BMW 3 Series, 5 Series và X5; Ford Ranger, Mazda B-Series…
Từ Tháng Tư năm 2024 đến Tháng Tư năm 2025, California đứng đầu về tiến độ thực hiện với 107,500 xe đã được thay thế hoặc hoàn tất thu hồi túi khí Takata, giải quyết gần 15% tổng số xe có lỗi chỉ trong một năm.
Ông Lonny Haschel, quản lý cấp cao của NSC Check to Protect, cho rằng an toàn giao thông vẫn là ưu tiên hàng đầu đối với tất cả mọi người tham gia giao thông trên các tuyến đường California. Với hàng triệu xe đang lưu hành với các lỗi an toàn chưa được sửa chữa, người lái xe cần phải thực hiện các bước đơn giản để đảm bảo xe của mình an toàn. Ông kêu gọi tất cả người lái xe truy cập trang mạng www.CheckToProtect.org ngay để kiểm tra. Khi các lỗi an toàn được giải quyết, mọi người tham gia giao thông đều được hưởng lợi. (HD)
