CẦN THƠ (NV) – Chiều 22 tháng 7, Sở Giao Thông Cần Thơ họp báo thông tin vụ 3 cán bộ thanh tra giao thông nhận hàng tỷ đồng và thừa nhận có vấn nạn “bảo kê.” Tin VnExpress.
Nhiều nhà xe ở Cần Thơ tỏ ra vui mừng khi đường dây thanh tra giao thông nhận tiền bảo kê bị triệt phá, trong khi đó nói với báo điện tử VnExpress, ông Trịnh Ngọc Vĩnh, phó giám đốc thường trực, người phát ngôn của Sở Giao Thông Cần Thơ cho biết rất bất ngờ trước việc cấp dưới nhận bảo kê gần 3.5 tỷ đồng. “Vì động cơ, lợi ích cá nhân mà họ có hành động sai trái, bảo kê, ngã giá chung chi. Chúng tôi xin nhận trách nhiệm vì để xảy ra sự việc gây bất bình trong dư luận,” ông Vĩnh nói.
Theo ông Vĩnh, tuy lãnh đạo sở “thường xuyên rà soát, kiểm tra, luân chuyển cán bộ ở những bộ phận nhạy cảm, nhưng cấp dưới âm thầm bảo kê và không nhận được tố giác, trình báo của các nhà xe, doanh nghiệp nên dẫn đến tình trạng không kiểm soát được việc họ nhận hối lộ.”
Tuy nhiên, đánh giá về 3 cán bộ vừa bị bắt, ông Vĩnh cho rằng, “về ‘bề nổi,’ họ là người có năng lực, hoàn thành tốt nhiệm vụ nên mới được cất nhắc các vị trí trưởng, phó đội thanh tra giao thông phụ trách địa bàn,” ông Vĩnh nói.
“Chúng tôi rất phấn khởi khi công an vào cuộc dẹp nạn bảo kê xe tải. Nhất là người đứng đầu ngành công an Cần Thơ hứa tìm ra kẻ chủ mưu và dẹp bằng được vấn nạn này. Chúng tôi đang chuẩn bị mở tiệc mừng,” ông Hai, chủ một doanh nghiệp xây dựng, nói với VnExpress.
Ông Hai cho biết, hai năm trước, cùng với việc bán cát dưới sông bằng sà lan bơm vào công trình, ông mở rộng kinh doanh trên bờ nên mua 4 xe ben để giao hàng. Tuy nhiên, xe vừa chạy vài ngày thì có “cò” tới đặt vấn đề bảo kê. Vì muốn được yên ổn làm ăn nên ông phải bấm bụng chi tiền.
“Lúc đầu tôi không đồng ý chi, nhưng xe chở đúng tải cũng bị thanh tra giao thông làm khó, kéo xe về cân rồi thả ra. Ngày nào cũng thế, ai mà chịu nổi. Thậm chí, thanh tra giao thông còn cắm chốt ngay tại kho cát của tôi để canh xe ra mà làm khó. Quá mất thời gian, chi phí, bị khách hàng cằn nhằn, tôi đành hợp tác với ‘cò’ cho xong. Một số người kinh doanh gặp khó, kiên quyết không chịu chi thì liên tục bị họ hăm he, bắt phạt vô cớ. Họ đã bắt thì không thể thoát, không bắt lỗi này thì cũng lỗi khác. Nhiều doanh nghiệp chịu không nổi phải đóng cửa, bán hết xe và chuyển sang nghề khác,” ông Hai nói.
Tương tự, 5 năm trước, ông Thành mở hai cửa hàng kinh doanh vật liệu xây dựng ở quận Ninh Kiều. Cũng vừa khai trương được vài ngày, một ông tới đặt vấn đề thỏa thuận giá cả bảo kê. “Ai cũng vậy mà mình không làm theo thì khó yên thân nên đành chịu. Vì thế mình phải chở quá tải mới đủ tiền đóng ‘hụi chết’ hàng tháng mấy triệu đồng cho đầu xe. Dân làm xe tải đều bức xúc lắm nhưng chẳng ai dám nói,” ông Thành chia sẻ.
Trước đó, từ ngày 16 đến 20 tháng 7, Công An Cần Thơ đã bắt các ông: Lý Hoàng Minh (31 tuổi), Võ Hoàng Anh (34 tuổi), phó và trưởng Đội Thanh Tra Giao Thông Số 3; ông Đoàn Vũ Duy (38 tuổi), trưởng Đội Thanh Giao Thông Số 11 và ông Nguyễn Văn Cần (29 tuổi), người môi giới nhận, gom tiền chung chi cho thanh tra giao thông.
Theo cơ quan điều tra, từ năm 2014, ông Cần đã lập 3 tài khoản tại hai ngân hàng ở Cần Thơ và Vĩnh Long mang tên người khác. Những doanh nghiệp, chủ xe kinh doanh vật liệu xây dựng, chở nước đá, chở cá… khi đi ngang quận Bình Thủy và quận Ninh Kiều phải chuyển khoản hoặc chung tiền mặt bảo kê cho ông Cần.
Khi nhận tiền xong, ông Cần chuyển khoản lại cho các cán bộ thanh tra giao thông. Tổng cộng ông Minh và ông Anh đã nhận hơn 3.4 tỷ đồng tiền bảo kê. Trong đó, ông Cần chuyển vào tài khoản hai thanh tra giao thông này hơn 3 tỷ đồng. Số còn lại, hai cán bộ này trực tiếp đi thu riêng. Riêng ông Duy, cảnh sát đang làm rõ số tiền y nhận bảo kê. (Tr.N)