VIỆT NAM (NV) – Chính quyền Hà Nội cho hay đang nghiên cứu đề nghị thực hiện phương cách có tên gọi là “công thức 5×5” để làm giảm tình trạng kẹt xe tại thành phố này.
Ðề nghị cấm xe hơi để “đường thông hè thoáng.” (Hình: Báo VNEpress)
Lời đề nghị áp dụng thử “công thức 5×5” tại thành phố Sài Gòn và Hà Nội của một cựu cán bộ không quân đang gây xôn xao dư luận vì có thể gây hậu quả là làm tê liệt hoàn toàn giao thông tại Hà Nội cũng như Sài Gòn.
Theo phương cách được gọi là “sáng kiến” của ông Mai Trọng Tuấn, cựu phi công quân đội CSVN thì hai thành phố lớn ở Việt Nam nên cấm xe hơi lưu thông trong khu vực trung tâm mỗi tuần năm ngày, mỗi ngày kéo dài năm tiếng đồng hồ từ sáng cho đến chiều. Ðây là “sáng kiến” mới nhất được coi là phương cách giảm thiểu tình trạng kẹt xe triền miên tại Hà Nội cũng như Sài Gòn hiện nay.
Theo VNExpress, ông Mai Trọng Tuấn “không dám đụng vào 95% cư dân Việt Nam, đặc biệt là người Hà Nội, thuộc thành phần nghèo chỉ có phương tiện đi lại độc nhất là chiếc xe gắn máy. Vì vậy, ông Tuấn chỉ đề nghị cấm xe hơi, chứ không đề nghị cấm xe gắn máy.”
Ông Tuấn cũng cho rằng cần phải cấm xe hơi vì xe hơi chiếm dụng con đường giao thông cũng như cần bãi đậu xe quá lớn so với xe gắn máy. Hơn nữa, theo ông, số người đi xe hơi không nhiều và lại có song song chiếc xe gắn máy, mà đã từng dùng xe gắn máy để đi lại trước đây.
Ông Tuấn còn ví von rằng số lượng xe hơi ở hai thành phố Sài Gòn và Hà Nội chỉ bằng 10% số lượng nhưng chiếm đến 55% diện tích mặt đường khi lưu thông so với xe gắn máy.
Cho rằng nhu cầu đi lại bằng xe hơi của giới giàu có tại “Sài thành” cũng như “Hà thành” là “một chút thói quen chưa ăn sâu, chưa bám rễ,” ông Tuấn tin rằng “số ít này sẽ vui lòng và chịu khó hy sinh một chút” để thực hiện kế hoạch của ông.
Tuy nhiên, theo VNExpress, ông Tuấn cũng dành biệt lệ cho xe ngoại giao đoàn, xe công vụ đặc biệt v.v.. Theo ông thì cần vận động cả xe “bảng số xanh” tức là xe của nhà nước cùng thực hiện phương cách “5×5.” Như vậy có nghĩa là có thể hàng loạt công chức cao cấp phải bỏ xe hơi, nhảy qua đi xe gắn máy của mình hoặc thuê xe “ôm” mà đi làm việc, hội họp…
Ðược biết trước đó Hà Nội đã áp dụng phương cách đổi giờ học, rồi đổi giờ làm, đến cấm xe hơi đậu trên lề đường hàng trăm con phố nhưng hầu như vẫn không cải thiện được tình hình.
Chưa nghe giới chức Sài Gòn nói năng gì, nhưng chính quyền Hà Nội đã chỉ thị cho Sở Giao Thông-Vận Tải “nghiên cứu để báo cáo cho chính quyền độ khả thi của kế hoạch nói trên.”
Nếu lệnh cấm này được các giới chức lãnh đạo CSVN chấp thuận, coi như hàng ngàn chiếc xe hơi ở hai thành phố Sài Gòn và Hà Nội sẽ nằm ụ mỗi tuần 25 tiếng đồng hồ. (PL)
