HÀ NỘI (NV) – Người đứng đầu của Ðội 6 công an giao thông Hà Nội báo động về chiếc cầu Thăng Long “sát thủ” với 32 điểm hỏng nặng, 6 tháng xảy ra 6 tai nạn làm thiệt mạng 7 người.
Chiếc cầu huyết mạch nối Hà Nội và phi trường Nội Bài. (Hình: VNExpress)
Tốc độ của chiếc cầu huyết mạch nối liền thành phố Hà Nội và phi trường Nội Bay được ấn định lại: 40 cây số, tương đương 24.8 dặm/giờ.
Hồi cuối năm 2009, cầu Thăng Long bị hỏng liền sau hai tháng sửa chữa mất 4 triệu rưỡi đô la.
Theo báo mạng VNExpress, tại cuộc họp của Sở Giao Thông-Vận Tải Hà Nội diễn ra ngày 10 tháng 7, đội trưởng đội công an giao thông Hà Nội, ông Nguyễn Ngọc Mẽ báo động về “sự gia tăng đột biến các vụ tai nạn trên cầu Thăng Long”.
Ông này cho biết 11 tai nạn giao thông thảm khốc xảy ra trên cầu Thăng Long trong vòng hai năm rưỡi qua làm 12 người thiệt mạng. Riêng sáu tháng đầu năm 2012, số vụ tai nạn gia tăng đáng kể: 6 vụ với 7 người chết, không kể số vụ tai nạn lặt vặt khiến xe hơi nằm đường vì bị gẫy trục, nổ bánh xe, v.v.
Ông Mẽ còn cho rằng cần phải khẩn cấp sửa chữa lại cầu Thăng Long vì cầu này hiện có đến 32 chỗ bị hỏng rất nặng. Theo ông, vận tốc xe cộ qua lại trên cầu cần phải được hạn chế ở mức 40 cây số, tương đương 24.5 dặm/giờ để giảm thiểu tai nạn.
Cũng theo VNExpress, cầu Thăng Long đã được sửa chữa hồi cuối năm 2009 trong thời gian hai tháng với tổng chi phí lên tới 91 tỉ đồng, tương đương 4.5 triệu đôla. Dự án sửa chữa này hoàn thành hai tháng sau, được khen là “vượt tiến độ đến 30 ngày”. Nhưng chỉ hai tháng sau ngày hoàn thành, nhiều vết nứt xuất hiện trên mặt cầu, lan rộng, biến thành những ổ gà lởm chởm.
Tối 24 tháng 6 mới đây, một tai nạn thảm khốc trong số 6 tai nạn trong 6 tháng đầu năm nay xảy ra trên cầu Thăng Long làm một bé gái thiệt mạng và 8 người khác bị thương. Các nạn nhân đều là người trong một gia đình vừa rời phi trường Nội Bài và đang trên đường hướng về nhà ở tại trung tâm Hà Nội. Chiếc xe van chở họ phóng nhanh, bay sang lề trái đâm vào hai chiếc taxi, đầu xe bể nát.
Ổ gà lởm chởm trên mặt cầu. (Hình: VNExpress)
Tài liệu công bố cho biết cầu Thăng Long dài 6km bắc qua sông Hồng, nối phi trường Nội Bài và thành phố Hà Nội, được mệnh danh là “công trình thế kỷ của tình hữu nghị Việt-Xô”.
Chiếc cầu này đã được Trung Quốc xây dựng từ năm 1972, kéo dài trong 5 năm vẫn chưa kịp hoàn thành. Cho đến năm 1978, vì cuộc xung đột Trung-Việt leo thang nên Liên Xô đưa chuyên viên đến giúp xây dựng tiếp công trình. Cầu Thăng Long được hoàn thành 4 năm sau, với thiết kế rất giống cầu Trường Giang của Trung Quốc. Tên đẹp, sửa chữa đắt tiền nhưng tuổi thọ của cầu Thăng Long lại quá ngắn.
Cũng theo VNExpress, nguyên nhân làm hư hỏng mặt cầu trầm trọng, theo chủ đầu tư và nhà thầu sửa chữa, là vì… “trời nóng quá rồi lại trở lạnh đột ngột bởi mưa”. (P.L.)
