HÀ NỘI (NV) – Chính quyền Hà Nội cho hay sẽ chi 100 triệu đô trong vòng ba năm kể từ nay để giải tỏa 27 địa điểm kẹt xe và rút ngắn một nửa thời gian “tắt tị” tại 62 địa điểm còn lại.
Nạn kẹt xe triền miên tại 90 địa điểm tại Hà Nội hiện nay. (Hình: Báo Dân Trí)
Phó chủ tịch chính quyền Hà Nội – Nguyễn Văn Khôi cũng đồng thời cam kết “không để phát sinh thêm các địa điểm kẹt cứng xe cộ”. Ông này cho biết sẽ xây ít nhất 8 cầu vượt tại các địa điểm “nóng” để giải tỏa bớt lưu lượng xe cộ.
Mặt khác, theo báo Dân Trí, Hà Nội còn có một “đề án quy hoạch dài hạn” từ nay cho đến năm 2050. Tổng chi phí thực hiện đề án này lên tới 50 tỉ đô được dùng để xây thêm đường nhựa, đường xe lửa, mở sân bay…
Báo Dân Trí cho biết, Hà Nội sẽ dành 33,000 ha đất làm đường giao thông, trong đó có 9 đường “cao tốc” có ít nhất 8 làn xe. Với quy hoạch này, Hà Nội sẽ xây ít nhất 16 cầu băng qua sông Hồng và nhiều chiếc cầu khác vượt sông Ðuống, sông Ðà, v.v… Ðáng nói là ngoài việc mở rộng sân bay Nội Bài, Hà Nội dự tính sẽ xây một sân bay quốc tế tại thành phố Tiên Lãng, Hải Phòng, nơi vừa xảy ra vụ án cưỡng chế nông dân Ðoàn Văn Vương gây phẫn nộ dư luận ở Việt Nam.
Việc công bố quy hoạch chống kẹt xe tốn kém hàng trăm triệu, hàng chục tỉ đô gây thêm mối hoài nghi trong dư luận.
Người ta chưa quên mới đây vụ sửa chữa, cầu Thăng Long tốn 4 triệu rưỡi đô mới hoàn thành hai tháng đã lởm chởm ổ gà, khiến tai nạn xảy ra liên miên làm 12 người thiệt mạng.
Các dự án bạc triệu, bạc tỉ đô nói trên được trình làng khiến dư luận lại bùng lên mối hoài nghi về sự hữu hiệu của nó. Người ta lại e rằng đó chỉ là những dự án “mất tỉ đô” mà nạn kẹt xe ở Hà Nội vẫn triền miên không ngừng.
