HÀ NỘI, Việt Nam (NV) – Nhiều tháng nay, giá bán các loại xe gắn máy tại Việt Nam liên tục bị đẩy lên cao, song nhiều hãng xe vẫn không có hàng để bán. Thậm chí, các đại lý còn không dám nhận thêm tiền đặt cọc vì không biết khi nào hàng mới có trở lại.
Theo báo Giao Thông hôm 22 Tháng Sáu, hiện khách hàng muốn mua xe gắn máy phải đặt hàng, chịu thiệt về giá. Đặc biệt, giá các loại xe tay ga của hãng Honda như Vision, Air Blade, SH hay Grande, Latte, Janus, NVX của hãng Yamaha luôn trong tình trạng chênh lệch vài chục triệu đồng so với giá bán công bố từ hãng.
Trong khi đó, các hãng lắp ráp xe hơi, xe vận tải như Thaco hay Thành Công, dù xe đã hoàn thành xong công đoạn lắp ráp thiết bị, nhưng còn thiếu chip bán dẫn mà các hãng đã không thể giao xe cho khách, gây thiệt hại lớn.
Nói với báo Giao Thông, đại diện Cục Công Nghiệp thuộc Bộ Công Thương cho biết nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng khan hàng, tăng giá các loại xe gắn máy ở Việt Nam là do thiếu nguồn cung chip bán dẫn. Hiện Việt Nam chưa sản xuất được chip mà chủ yếu nhập từ các nước Nam Hàn, Nhật…trong đó phần lớn từ Trung Quốc.
Thế nhưng hiện nay Trung Quốc đang thực hiện chính sách “Zero COVID-19,” nên nhiều nhà máy chỉ sản xuất cầm chừng, thậm chí đóng cửa đã ảnh hưởng lớn đến nguồn cung chip của cả ngành công nghiệp xe hơi, xe gắn máy và cả hàng điện tử trên toàn cầu…
“Giải pháp nhanh nhất là Trung Quốc thay đổi chính sách ‘Zero COVID-19,’ nhưng phải đợi sau đại hội đảng của nước này, lúc đó may ra mới có thế có chiến lược khác,” vị này dự báo.
Trả lời báo đài về việc chính phủ Việt Nam hỗ trợ ngành xe gắn máy ra sao? vị đại diện Cục Công Nghiệp, cho biết “không có riêng chính sách dành cho ngành xe gắn máy.”
Bộ Công Thương “sẽ nghiên cứu, đề nghị ban hành chính sách chung cho ngành cơ khí chế tạo, trong đó có những phần liên quan đến ngành xe gắn máy…
“Hiện nay, việc hỗ trợ trực tiếp cho ngành xe gắn máy đang được thực hiện dưới góc độ đào tạo,” vị đại diện Cục Công Nghiệp cho biết. (Tr.N) [kn]
