SÀI GÒN, Việt Nam (NV) – Đại diện tổng công ty Cảng Hàng Không Việt Nam (ACV) loan báo việc đập đi xây lại nhà ga T1 (terminal 1) của phi trường Tân Sơn Nhất sau hơn 60 năm khai thác.
Nhà ga T1 hiện là ga nội địa, chỉ còn hãng hàng không VietJet Air trụ lại sau khi các hãng khác đã dời qua nhà ga T3.
Theo tờ Thanh Niên hôm 10 Tháng Bảy, sau hơn 60 năm, nhà ga T1 “bộc lộ rõ sự lạc hậu và xuống cấp nghiêm trọng.”
Giới chức ACV cho hay, nhà ga này từng xảy ra một vụ cháy, hệ thống hạ tầng kỹ thuật bên trong, nhất là khu nhà vệ sinh đã quá cũ kỹ, liên tục bốc mùi hôi thối và không thể tiếp tục sửa chữa theo kiểu chắp vá.
Thêm một lý do khác để đập đi xây lại nhà ga T1 là hiện tại, hành khách từ nhà ga T1 phải băng ngang đường để ra bãi đậu xe hoặc đón xe công nghệ.
Do vậy, khi xây lại, nhà ga T1 sẽ có đường hầm nối công trình và bãi đậu xe.
Ngoài ra, nhà ga T1 sẽ có thêm đường hầm nối với nhà ga T3, thay vì để hành khách đi nhầm nhà ga hiện nay phải quay ra ngoài, có thể bị trễ chuyến bay nếu kẹt xe.
Bản tin không cho biết thời điểm và chi phí đầu tư cho dự án nhà ga T1.
Cũng theo báo Thanh Niên, sau khi được xây lại, nhà ga T1 sẽ vừa là ga nội địa vừa là ga quốc tế, do nhà ga T2 hiện đã quá sức chứa.
“Ngay cả khi phi trường Long Thành đi vào hoạt động [dự trù vào cuối năm nay], không có chuyện Tân Sơn Nhất sẽ dừng hoạt động hay giảm quy mô. Ngược lại, chúng tôi còn xây mới và xây to hơn nữa. Phi trường này vẫn duy trì công suất khai thác 50 triệu lượt hành khách mỗi năm,” một giới chức ACV được dẫn lời.
T1 từng là nhà ga hành khách duy nhất của phi trường Tân Sơn Nhất cho tới khi nhà ga T2 mở cửa vào năm 2007.
Nhà ga T1 ban đầu được chính quyền Pháp xây dựng, có diện tích 1,800 mét vuông.
Giữa 1954 và 1975, khi Tân Sơn Nhất nhanh chóng trở thành một trong những phi trường bận rộn nhất thế giới, nhà ga T1 được mở rộng thêm bốn lần vào các năm 1956, 1960, 1963 và 1969.
Tới năm 1972, nhà ga này được mở rộng diện tích lên 10,800 mét vuông với khả năng đáp ứng 1.5 triệu lượt hành khách mỗi năm. (N.H.K) [dt]
