Nỗ lực đưa xe hơi không người lái vào đời sống

Tư Mỏ Lết

Xe không người lái. (Hình: Getty Images)

Cho đến thời điểm này, xe hơi tự động hoàn toàn (hay xe tự hành, xe hơi không người lái) không còn là một ngành kỹ thuật xa vời của tương lai. Mọi thứ đều đã sẵn sàng. Có thể nói rằng kỹ thuật chế tạo một chiếc xe tự động không còn là công nghệ bí mật. Nhiều hãng xe hơi đã, đang và sẽ chế tạo chúng ngày một nhiều hơn.

Câu hỏi đặt ra hiện nay là chừng nào thì những chiếc xe tự động hoàn toàn mới được sản xuất đại trà? Chừng nào thì chúng mới được chính thức lưu hành trên đường phố cùng với những chiếc xe có người lái bình thường khác? Vấn đề quan trọng nhất hiện nay vẫn là sự an toàn.

Theo ghi nhận về những chiếc xe tự động hoàn toàn đang chạy thử nghiệm trên đường phố ở một số nơi, có rất ít tai nạn liên quan đến xe tự động so với xe có người lái. Hầu hết những tai nạn là do lỗi của những chiếc xe có người lái, chứ không phải do xe tự động. Chỉ có một trường hợp xe tự hành đụng chết người đi bộ ở thành phố Tempe, Arizona, và lỗi cũng một phần do người đi bộ.

Nói chung, hầu hết những người quan tâm đến kỹ thuật mới đều mong chờ ngày xe tự động hoàn toàn được chính thức lưu hành.

Đâu có thể là nơi đầu tiên xe tự động hoàn toàn được ứng dụng vào đời sống? Những ai từng có dịp ghé qua Silicon Valley ở Miền Bắc California sẽ không ngạc nhiên khi nơi đây trở thành cái nôi của ứng dụng xe hơi không người lái. Đây là khu vực tập trung những công ty công nghệ kỹ thuật cao hàng đầu của nước Mỹ: Google, Facebook, Apple… Còn phải kể đến hãng xe điện Tesla hàng đầu của Mỹ.

Người dân ở đây rành rọt kỹ thuật cao, yêu chuộng, sẵn sàng thử nghiệm và dễ dàng chấp nhận kỹ thuật mới. Đi vào khu vực hãng xưởng, văn phòng của những công ty lớn, dễ dàng nhận ra khu vực đậu xe dành cho xe điện – với những trạm sạc điện – chiếm nhiều vị trí nhất so với các thành phố khác ở Mỹ.

Có lẽ cũng thấy được đặc điểm của “miền đất hứa” này, hãng xe hơi Đức Daimler AG và hãng cung cấp thiết bị phụ tùng xe hơi Bosch Corp sẽ hợp tác để cho ra đời đội xe taxi tự hành, hoạt động tại vùng Silicon Valley vào năm tới.

Theo trang web chuyên ngành xe hơi autoblog.com, hai hãng đã thông báo về sự hợp tác này vào ngày 10 Tháng Bảy, được cho là một chương trình thử nghiệm cho những chiếc xe lái tự động trong thành phố tương lai.

Daimler AG là chủ nhân của Mercedes, thương hiệu xe cao cấp lớn nhất thế giới. Còn Bosch là hãng cung cấp thiết bị phụ tùng xe hơi lớn nhất Hoa Kỳ. Cả hai chỉ cung cấp rất ít chi tiết về kế hoạch sản xuất xe “rô bô taxi” của mình. Đó sẽ là loại dịch vụ xe khách đưa đón con thoi (shuttle).

Chưa biết chính xác thành phố nào sẽ được chọn để thử nghiệm, vẫn còn đang đàm phán. Các nhà lãnh đạo của cả hai công ty cũng chưa cho biết qui mô của đội xe thử nghiệm, và khách hàng nào sẽ được sử dụng dịch vụ này. Nhưng họ có cho biết về mặt kỹ thuật là xe vẫn có tay lái, và có một “tài xế an toàn” (safety driver) ngồi trên xe để giám sát.

Từ vài năm nay, những hãng xe hơi, hãng cung cấp phụ tùng xe hơi, công ty kỹ thuật như Waymo của Alphabet (công ty mẹ của Google), và Uber đã đầu tư nhiều nguồn lực vào cuộc chạy đua phát triển hệ thống xe tự hành, và bắt đầu những đội xe thử nghiệm nhiều nơi trên thế giới. Những thử thách vô cùng phức tạp của chế độ tự lái, chi phí cao dành cho nghiên cứu phát triển đã khiến các công ty đã phải liên kết với nhau để thực hiện dự án này.

Bosch và Daimler, với những chiếc xe khách mang thương hiệu Mercedes-Benz, đã hợp tác với nhau từ Tháng Tư, 2017. Các nhóm chuyên viên của hai công ty đã làm việc với nhau tại Stuttgart và Silicon Valley. Xe vận hành dựa trên nền trí thông minh nhân tạo Nvidia Drive Pegasus, được cung cấp bởi nhà sản xuất chip Nvidia. Bosch đang phát triển bộ điều khiển điện tử của riêng mình, được xem là bộ não chính của xe tự hành, dùng chip của Nvidia. Kỹ thuật software hiện nay cũng dựa trên kỹ thuật của Nvidia.

Theo thỏa thuận hợp tác, Daimler cung cấp xe hơi và phương tiện thử nghiệm. Mercedes S và B class dự kiến sẽ được sử dụng cho đội xe. Bosch sẽ cung cấp các linh kiện liên quan đến phần tự động hóa. Qua những thử nghiệm ban đầu, Daimler và Bosch sẽ có được thông tin những chiếc xe tự hành sẽ đáp ứng như thế nào trong một mạng lưới giao thông phức hợp có nhiều lựa chọn.

Cùng với dự án của Daimler và Bosch ở Silicon Valley, Waymo cũng đã sẵn sàng chiếc xe tự hành của mình tại thành phố Phoenix, Arizona, là nơi cho phép thử xe tự hành tại đường phố công cộng.

Tuy nhiên, không phải công ty nào đang phát triển lĩnh vực xe lái tự động cũng đều “thuận buồm xuôi gió.” Thí dụ như Uber, công ty dẫn đầu dịch vụ vận chuyển kiểu mới thay thế taxi, đang nổi như cồn trên toàn cầu.

Uber cũng đang thử nghiệm mô hình xe chở khách tự hành. Thế nhưng xui xẻo thay, vào ngày 18 Tháng Ba, 2018, tại thành phố Tempe, Arizona, một chiếc xe tự hành của Uber đã đụng chết một nữ khách bộ hành vào ban đêm, khi bà này đang dắt xe đạp băng ngang qua đường, ở vị trí không phải là làn dành cho người đi bộ.

Biên bản cảnh sát thành phố Tempe sau đó đã được công bố, cho rằng tai nạn này hoàn toàn có thể tránh được. Theo một đoạn video, nữ “tài xế an toàn” của chiếc xe tự hành này vào thời điểm gây ra tai nạn có thể đã bị xao lãng. Thay vì lo giám sát xe, bà hình như đang theo dõi chương trình truyền hình NBC talent show “The Voice” trên cell phone của mình! Sau tai nạn này, vào cuối Tháng Năm, Uber đã cho ngừng chương trình thử nghiệm xe tự hành tại Arizona, và cho nghỉ việc khoảng 300 “tài xế an toàn.”

Một chi tiết đáng chú ý: chương trình thử nghiệm xe tự hành của Uber trước đây đã từng có tới hai “tài xế an toàn” trên một xe để làm nhiệm vụ giám sát. Đến Tháng Mười Một, 2017, Uber đã giảm xuống còn một người, để hy vọng từng bước chuyển sang chế độ hoàn toàn không người lái.

Nói chung là “vạn sự khởi đầu nan.” Nhưng có lẽ mọi trở ngại sẽ được vượt qua, để xe hơi không người lái sẽ sớm ứng dụng vào thực tế. (Tư Mỏ Lết)


Báo Người Việt hoan nghênh quý vị độc giả đóng góp và trao đổi ý kiến. Chúng tôi xin quý vị theo một số quy tắc sau đây:

Tôn trọng sự thật.
Tôn trọng các quan điểm bất đồng.
Dùng ngôn ngữ lễ độ, tương kính.
Không cổ võ độc tài phản dân chủ.
Không cổ động bạo lực và óc kỳ thị.
Không vi phạm đời tư, không mạ lỵ cá nhân cũng như tập thể.

Tòa soạn sẽ từ chối đăng tải các ý kiến không theo những quy tắc trên.

Xin quý vị dùng chữ Việt có đánh dấu đầy đủ. Những thư viết không dấu có thể bị từ chối vì dễ gây hiểu lầm cho người đọc. Tòa soạn có thể hiệu đính lời văn nhưng không thay đổi ý kiến của độc giả, và sẽ không đăng các bức thư chỉ lập lại ý kiến đã nhiều người viết. Việc đăng tải các bức thư không có nghĩa báo Người Việt đồng ý với tác giả.

Bà chủ mang hai dòng máu Ấn-Việt và quán bò kho ở Sài Gòn

Hằng ngày, rất đông người tìm đến quán bò kho bà Út, người phụ nữ mang hai dòng máu Ấn-Việt, nằm trong hẻm 194 Võ Văn Tần ở quận 3, Sài Gòn.

Thử ăn quán Địa Trung Hải ở Westminster

Đối với tôi, các món ăn của vùng Địa Trung Hải lúc nào cũng đầy sức lôi cuốn vì cách nêm nếm đặc biệt và làm từ các vật liệu tươi, bổ dưỡng.

Giới trẻ Mỹ chưa chịu mua nhà, vẫn ở với cha mẹ

Giới trẻ, được định nghĩa như những người từ 25 đến 34 tuổi, vẫn tiếp tục ở trong gia đình mặc dù tỷ lệ thất nghiệp thấp và mức tăng lương khiêm tốn.

Chuẩn bị cho năm học mới cùng thương hiệu Zojirushi của Nhật Bản

Ba sản phẩm đặc biệt để chuẩn bị cho mùa khai trường năm nay từ Zojirushi (1) Hộp cơm ba tầng - Ms. Bento Stainless Lunch Jar, (2) Lọ đựng thức ăn - Stainless Steel Food Jar, và (3) Bình thủy - Stainless Mug.
Zojirushi America Corporation vừa công bố chiến dịch “Trở lại trường với Zojirushi”, trong đó các sản phẩm làm bằng inox được đánh dấu đặc biệt sẽ có các hình dán tùy chỉnh đính kèm trên bao bì.

Freddie Mac dự tính giới hạn mức tăng tiền thuê nhà

Freddie Mac, công ty lớn nhất trong nước hỗ trợ các món vay để mua chung cư, sẽ đưa ra một chương trình mới nhằm cung cấp việc tài trợ với phí tổn thấp.

Đầy hơi

Nếu bên cạnh việc đầy hơi, ta có triệu chứng gì khác, như đau bụng, tiêu chảy, tiêu ra máu, sụt cân, vân vân, nguyên nhân có thể là các bệnh có thể nguy hiểm như viêm ruột, ung thư, …, khi đó, nên đi bác sĩ càng sớm càng tốt.

Siêu thị Aldi mở dịch vụ ‘khách lấy thực phẩm, không cần vào tiệm’

Công ty siêu thị Aldi hiện đang mở rộng các dịch vụ mua sắm thực phẩm qua mạng và chuẩn bị tiến hành dịch vụ "curbside pickup" để khách hàng có thể lái xe đến lấy các túi thực phẩm

Kinh tế Mỹ vững mạnh, tạo lợi thế cho TT Trump trong chiến tranh mậu dịch

WASHINGTON, D.C. (NV) -- Sức mạnh kinh tế của Trung Quốc có thể đã được thổi phồng quá lố, trong khi nền kinh tế Hoa Kỳ có nền tảng vững mạnh từ nhiều năm qua, giúp Tổng Thống Donald...

Yếu tố pháp lý với chủ quyền tài sản

Cách thức nắm chủ quyền một tài sản từ thí dụ đơn giản làm chủ một trương mục ngân hàng cho đến làm chủ một bất động sản đều có ảnh hưởng quan trọng tới mức độ an toàn của các tài sản này trong trường hợp bị kiện thưa hay ly dị.

Elon Musk ‘tuýt,’ Tesla bị dòm ngó

Mới tuần rồi, chính CEO của Tesla là Elon Musk đã làm cho Tesla trở thành tâm điểm của dư luận qua một chiêu thức nhắn tin Twitter!