Đỗ Dzũng/Người Việt
SACRAMENTO, California (NV) – Một số nhà hoạt động cộng đồng ở California và đại diện truyền thông vừa có một cuộc thảo luận về Đề Nghị Bảo Vệ Môi Trường Tiểu Bang 2022 do Thống Đốc Gavin Newsom đưa ra, hôm Thứ Năm, 25 Tháng Tám.
Đề nghị của ông Newsom đưa ra hôm 9 Tháng Tám có năm điểm sau đây:
1-Soạn thành luật mục tiêu ngưng thải khí carbon toàn tiểu bang.
2-Gia tăng mục tiêu giảm hiệu ứng nhà kính từ 40% lên đến 55% so với năm 1990 vào năm 2030.
3-Lập kế hoạch đạt 100% xe hơi điện vào năm 2045.
4-Quy định giếng khoan dầu mới phải cách trường học, nhà ở, hoặc công viên 3,200 foot, và bảo đảm các giếng này phải được kiểm soát không ô nhiễm môi trường.
5-Thiết lập căn bản cho việc ngưng thải carbon, cũng như thu gom, tận dụng, và cô lập carbon.
Hội thảo do ông do ông Arturo Carmona, đồng sáng lập Los Angeles Media Roundtable, điều hợp.
“Đề nghị của thống đốc được đưa ra hôm 9 Tháng Tám. Cho tới nay, hầu hết các cộng đồng thiểu số chưa có được tiếng nói trong đề nghị này. Vì thế, chúng tôi tổ chức buổi hội thảo hôm nay để bảo đảm là văn phòng thống đốc nghe được và có thể tiếp cận các lãnh đạo cộng đồng trước khi thực hiện. Thực ra mà nói, chúng ta chưa thể biết ai là người có lợi nhất trong đề nghị này,” ông Carmora nói.
Ông Rey Leon, thuộc tổ chức UpLiftCA, nói: “Đây là một chủ đề rất quan trọng. Điều tôi muốn nói là phải chú ý vấn đề bất công, xảy ra trong nhiều thập niên qua. Đây là cơ hội để chính quyền tiểu bang thực hiện công lý về kinh tế. Chúng tôi muốn thống đốc hiểu rằng khi thực hiện chính sách bảo vệ môi trường phải làm một cách công bằng. Theo tôi thấy, cho tới nay, những gì thống đốc đề nghị là tốt.”
Ông Arturo Carmona nói: “Tôi đồng ý, và tôi nghĩ ý kiến của ông là rất quan trọng.”
Kế đến là phần phát biểu của ông Luis Olmedo, thuộc tổ chức Environmental Justice.
Ông nói: “Tôi rất lạc quan. Mặc dù đề nghị này không phải là hoàn hảo, nhưng có những cái tốt trong đó. Ví dụ, mục tiêu quy định tất cả xe hơi tại California đều chạy bằng điện, cộng với kế hoạch tiếp cận cộng đồng Hispanic vùng Central Valley để thực hiện hệ thống giao thông công cộng trong tương lai gần.”
“Tôi gọi đó là năng lượng xanh,” ông Arturo Carmano nói thêm.
Ông Alvaro Sanchez của The Greening Institute, thêm vào: “Tôi nghĩ thống đốc không chỉ nên tiếp cận các lãnh đạo cộng đồng mà còn cả những lãnh đạo tinh thần nữa.”
Ông Edward Smeloff, thành viên Hội Đồng Quản Trị của Center for Energy Efficiency and Renewable Technologies (CEERT), cho biết: “Với thặng dư ngân sách hiện nay, đề nghị này của thống đốc là tốt. Ngoài ra, phía bên Quốc Hội cũng có một đề nghị khác cũng tốt. Tuy nhiên, chúng ta không rõ có thực hiện được hệ thống xe điện hay không, bởi vì số tiền này có thể được tập trung vào sản xuất điện năng lượng mặt trời. Nói chung, có nhiều chuyện đang xảy ra ở Quốc Hội.”
Cô Alexis Sutterman, thuộc tổ chức California Environmental Justice Alliance (CEJA), cũng đồng ý đề nghị của thống đốc.
“Chúng tôi thấy đề nghị này là tuyệt vời,” cô Alexis nói. “Tuy nhiên, bây giờ chúng phải tìm cách để California thật sự là tiểu bang hàng đầu về bảo vệ môi trường hay là cứ để các cộng đồng tiếp tục chịu đựng. Chúng ta thấy có thể thực hiện được hệ thống xe điện, hệ thống sinh thái, xe điện, và nhất là năng lượng mặt trời rất hứa hẹn.”
Ông Faraz Rizvi, thuộc Asian Pacific Environmental Network (APEN), lại có ý kiến khác.
Ông nói: “Đề nghị này là một sự hòa trộn, có tốt, có xấu. Chúng tôi muốn bảo đảm là phải có chính sách môi trường công bằng. Về chuyện giảm bớt xăng dầu và thu gom carbon, chúng tôi không ủng hộ cả hai. Còn việc xây dựng các đường ống dẫn dầu hiện nay không công bằng tí nào.”
Trong phần trả lời câu hỏi, nhà báo Gabriel Lerner, chủ bút nhật báo La Opinion, hỏi: “Nói về chính sách quy định khoảng cách giếng dầu gần nhà dân, cũng như kế hoạch hoàn tất chính sách năng lượng sạch vào năm 2045, tôi muốn biết chúng ta thực hiện được bao nhiêu phần trăm rồi? Thu gom được bao nhiêu carbon rồi?”
Cô Alexis Sutterman cho biết: “Cho tới nay, có nhiều báo cáo khác nhau do văn phòng thống đốc đưa ra. Tuy nhiên, tôi biết một điều là hiện nay, tiểu bang chưa cấp phép thêm cho bất cứ giếng dầu mới nào.”
Ông Edward Smeloff cho biết: “Theo tôi biết, năng lượng tái tạo đạt được khoảng 40%, trong đó bao gồm cả xe điện. Không những thế, năng lượng này còn được bán sang các tiểu bang kế cận. Mục tiêu của chúng ta là đạt 100%, và điều này có bao gồm trong đề nghị của thống đốc. Thách thức lớn của chúng ta hiện nay là lưu trữ năng lượng này.”
Đề nghị của Thống Đốc Newsom được gởi cho Quốc Hội vì ông muốn các nhà lập pháp hành động ngay, theo ông Alex Stack, phát ngôn viên thống đốc, nói với báo mạng CalMatters.
Đề nghị này được gởi đến các nhà lập pháp tiểu bang vào tháng cuối của khóa họp, có nghĩa là không còn nhiều thời gian để thực hiện điều mà ông Stack nói là một “nghị trình bảo vệ môi trường đầy tham vọng trong khóa họp này.”
“Chúng tôi đang cố gắng hoàn thành tất cả,” ông Stack nói về năm mục tiêu trong đề nghị.
Ngày cuối cùng để Thượng Viện và Hạ Viện California thông qua đề nghị này trong năm nay là Thứ Tư, 31 Tháng Tám.
Trong khi đó, hôm Thứ Năm, 25 Tháng Tám, Hội Đồng Bảo Vệ Không Khí California bỏ phiếu thông qua kế hoạch cấm bán xe dùng xăng hoặc diesel mới tại tiểu bang bắt đầu năm 2035.
Hồi Tháng Chín, 2020, Thống Đốc Gavin Newsom cũng thông báo kế hoạch chấm dứt bán xe xăng hoặc diesel vào năm 2035.
Tuy nhiên, để thực hiện việc này phải có sự chuẩn thuận của chính quyền liên bang trước.
—–
Liên lạc tác giả: [email protected]
