SACRAMENTO, California (NV) – Hàng trăm tài xế California cho biết họ bị dẫn vào những trang mạng có hình thức gần giống trang của Nha Lộ Vận California (DMV), rồi phải trả thêm hàng chục hoặc hàng trăm đô la để gia hạn đăng bộ xe. Các công ty này được DMV cho phép cung cấp dịch vụ và có thể tự ấn định phụ phí, trong khi DMV được chia $7 cho mỗi giao dịch, theo đài ABC7 News hôm Thứ Năm, 30 Tháng Bảy.
Một trong những công ty nhận nhiều khiếu nại là NeedTags.com. Công ty từng mua quảng cáo Google để xuất hiện ở vị trí đầu khi người dùng tìm kiếm các cụm từ liên quan đến gia hạn đăng bộ xe với DMV.
Bà Manuella Raquelle, 84 tuổi, cư dân Santa Cruz, cho biết bà tưởng mình đang sử dụng trang chính thức của DMV. Bà phải trả $702 để gia hạn đăng bộ, cao hơn $90 so với khoản $612 mà DMV yêu cầu.
Một tài xế khác, bà Leen Alleart ở Corte Madera, cũng bị tính thêm $90. Hóa đơn gồm $49 phí dịch vụ, $7 phí đối tác thương mại của DMV, $25 phí trả bằng thẻ tín dụng và $7 phí gửi giấy tờ.
NeedTags là doanh nghiệp tư nhân được DMV công nhận trong chương trình đối tác thương mại. Các công ty tham gia chương trình được quyền thực hiện một số giao dịch thay cho DMV và thu thêm phí dịch vụ. Luật California hiện chưa đặt giới hạn đối với các khoản phụ phí này.
Ông Robert Herrell thuộc Consumer Federation of California cho rằng cách giới thiệu “đối tác thương mại của DMV” có thể khiến người dùng tin rằng họ sẽ trả mức giá giống như khi giao dịch trực tiếp với DMV. Ông khuyến cáo tài xế nên vào trang chính thức dmv.ca.gov để tránh các khoản phí phụ.
Khi phát hiện mình vào nhầm trang NeedTags và phải trả thêm $90, bà Raquelle lập tức gửi email yêu cầu hủy giao dịch. Công ty không hồi đáp. Trên biên nhận, NeedTags còn cảnh báo rằng nếu khách hàng yêu cầu ngân hàng hoặc công ty thẻ tín dụng thu hồi khoản tiền, hành động đó có thể bị xem là gian lận.
Một số khách hàng khác cho biết họ cũng bị NeedTags dọa có thể khởi kiện sau khi phản đối hoặc yêu cầu hoàn lại các khoản phí thu thêm.
Hai dự luật nhằm giới hạn mức phí của các đối tác DMV từng được đưa ra tại Quốc Hội California. Dự luật năm 2025 do Dân Biểu Tiểu Bang Matt Haney (Dân Chủ-San Francisco) bảo trợ nhận được sự ủng hộ lớn tại ủy ban, song không được đưa ra biểu quyết toàn thể.
Một dự luật khác do ông Haney và Dân Biểu Phillip Chen (Cộng Hòa-Yorba Linda) giới thiệu năm 2026 cũng được ủy ban thông qua nhưng hiện bị đình trệ.
DMV có hơn 6,000 đối tác thuộc ngành xe hơi trên toàn tiểu bang. Mỗi giao dịch qua các công ty này mang lại cho DMV $7, với tổng số tiền khoảng $35 triệu mỗi năm. Ngân sách thường niên của DMV vào khoảng $1.4 tỷ.
DMV chưa trả lời cáo buộc cho rằng cơ quan này hưởng lợi từ các khoản phí mà người dùng phải trả cho doanh nghiệp tư nhân. Trong một tuyên bố, DMV khuyến cáo người dân sử dụng trang dmv.ca.gov để hoàn tất giao dịch mà không phải trả thêm phí.
DMV cũng cho biết các đối tác phải công khai rõ ràng các khoản phụ phí và tuân thủ luật pháp.
Ông Eddy Asmerian, chủ NeedTags, chưa trả lời yêu cầu bình luận mới nhất. Trước đây, ông nói công ty cam kết minh bạch.
Trang NeedTags có ghi công ty không thuộc chính quyền và thu phí cho một số dịch vụ DMV cung cấp miễn phí, song nhiều khách hàng cho rằng thông báo này được trình bày bằng chữ nhỏ, khó nhận thấy.
Google hiện yêu cầu quảng cáo của các công ty tư nhân cung cấp dịch vụ công phải kèm theo cảnh báo “Không phải trang web chính phủ.” Biện pháp này được áp dụng sau khi nhiều người cho biết họ truy cập NeedTags vì quảng cáo của công ty xuất hiện ở đầu kết quả tìm kiếm. (T.C.) [kn]
